À quelques heures du déploiement complet de la cinquième génération de réseaux cellulaires, dix des plus grands opérateurs aériens aux États-Unis ont soumis une lettre au gouvernement fédéral demandant un autre retard dans le déploiement et promettant un chaos total dans les transports maritimes et les voyages de passagers si 5G être mis en place à proximité des aéroports.
Mis à jour le mardi 18 janvier 2022 à 15 h 22 HNE : Verizon Wireless et AT&T ont annoncé qu’ils modifieraient les plans de déploiement de la 5G aux États-Unis, bien que les deux opérateurs de téléphonie mobile ne sont vraiment pas ravis à propos de ça.
La principale inquiétude est que la 5G pourrait interférer avec les instruments délicats des avions, qui sont particulièrement cruciaux par faible visibilité ou par mauvais temps. Pour jouer la sécurité, les compagnies aériennes pourraient commencer à annuler des vols en fonction du fait que la 5G pourrait affecter la sécurité de l’avion. United Airlines a annoncé lundi que 15 000 de ses vols, 1,25 million de passagers et des tonnes de fret pourraient être bloqués chaque année en raison de problèmes de sécurité 5G, selon Reuter. Et ce n’est qu’une seule compagnie aérienne.
AT&T et Verizon, qui possèdent la quasi-totalité de la bande passante 5G, ont refusé de commenter mais ont noté que la 5G a été déployée dans 40 pays sans interférence avec les aéroports ou les avions. Les compagnies aériennes aux États-Unis demandent que le service soit limité à moins de 2 miles d’un aéroport.
La lettre a été signée par les directeurs généraux d’American Airlines, Delta Air Lines, United Airlines, Southwest Airlines, Alaska Air, Atlas Air, JetBlue Airways ainsi que les compagnies maritimes UPS et FedEx, qui entretiennent d’importantes flottes d’avions. Il était adressé au directeur du Conseil économique national de la Maison Blanche, Brian Deese, au secrétaire aux Transports Pete Buttigieg, à l’administrateur de la FAA, Steve Dickson, et à la présidente de la Commission fédérale des communications (FCC), Jessica Rosenworcel. Les entreprises ont mis en garde contre des retards importants, des annulations, des avions gros porteurs coûteux rendus inutiles, essentiellement une hystérie de masse. À partir de Reuter:
Les compagnies aériennes ont averti que le nouveau service 5G en bande C qui devrait commencer mercredi pourrait rendre un nombre important d’avions gros porteurs inutilisables, « pourrait potentiellement bloquer des dizaines de milliers d’Américains à l’étranger » et provoquer le « chaos » pour les vols américains.
« À moins que nos principaux hubs ne soient autorisés à voler, la grande majorité des voyageurs et des expéditeurs seront essentiellement cloués au sol », ont écrit les directeurs généraux d’American Airlines. (AAL.O), Delta Airlines (DAL.N), United Airlines , Southwest Airlines (LUV.N) et d’autres dans une lettre rapportée pour la première fois par Reuters.
La Federal Aviation Administration (FAA) a averti que des interférences potentielles pourraient affecter les instruments sensibles de l’avion tels que les altimètres et entraver considérablement les opérations par faible visibilité.
« Cela signifie qu’un jour comme hier, plus de 1 100 vols et 100 000 passagers seraient soumis à des annulations, des déroutements ou des retards », a-t-il ajouté. lettre mis en garde.
Lundi soir, les compagnies aériennes envisageaient de commencer à annuler certains vols internationaux qui devaient arriver aux États-Unis mercredi.
«Avec les restrictions proposées dans certains aéroports, l’industrie du transport se prépare à une certaine interruption de service. Nous sommes optimistes quant à notre capacité à travailler avec tous les secteurs et avec le gouvernement pour finaliser des solutions qui atténuent en toute sécurité autant d’impacts sur les horaires que possible », a déclaré l’avionneur Boeing. (INTERDIRE) dit lundi.
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Cela apaisera probablement les craintes des conspirateurs concernant la nouvelle technologie, j’en suis sûr. Mais qu’est-ce que la 5G ? Je vais laisser les smarties à MIT Explique le:
La 5G est le réseau cellulaire de cinquième génération, tel que formellement défini par agences mondiales de normalisation. De nouveaux réseaux sont apparus environ tous les 10 ans depuis 1980, lorsque la 1G est apparue avec de gros téléphones portables qui ne faisaient que des appels téléphoniques. Plus tard, la 2G a introduit la messagerie, la 3G a apporté l’accès à Internet et la 4G, qui a émergé vers 2009, a fait bondir les vitesses de téléchargement de données, permettant aux utilisateurs de faire des choses comme diffuser des films sur des appareils mobiles.
La définition officielle de la 5G spécifie des vitesses plus élevées et une latence plus faible – le délai entre le moment où un appareil demande des informations et le moment où il les reçoit, a expliqué Médard. Le réseau utilisera des ondes radio à haute fréquence en plus de la gamme de fréquences déjà utilisées, et fonctionnera avec des points d’accès sans fil plus petits et plus étroitement distribués au lieu de grandes tours cellulaires dispersées.
La 5G devrait également inclure une suite de technologies hybrides qui faciliteront des transitions transparentes entre différents réseaux Wi-Fi ou des réseaux cellulaires au Wi-Fi, et permettront aux réseaux de profiter plus facilement de la bande passante supplémentaire inutilisée.
Donc, un service de téléphonie cellulaire beaucoup plus agréable pour nous tous, mais encore une autre chose qui pourrait rendre le vol et l’expédition un véritable casse-tête. Ce n’est pas comme si faire un voyage pendant la pandémie avait été un jeu d’enfant avant le déploiement de la 5G. Le manque de personnel en raison de Les infections à Omicron continuent d’entraîner l’annulation de milliers de vols. Même si vous parvenez à obtenir un vol, vous pourriez être confronté à toutes sortes de manigances, car des incidents de passagers indisciplinés ont surgi de quelques cent incidents par an avant la pandémie à des milliers.