Les pilotes d’Air Canada votent en faveur d’un nouveau contrat, dissipant les craintes de grève

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MONTRÉAL — Les pilotes d’Air Canada ont donné le feu vert à un accord de principe avec la compagnie aérienne, dissipant ainsi les craintes d’une future grève et surmontant les inquiétudes concernant le salaire d’entrée et les dispositions relatives à la qualité de vie.

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L’Association des pilotes de ligne a déclaré jeudi que ses membres avaient voté à 67 pour cent en faveur de l’accord, permettant à la direction et aux passagers de mieux respirer.

L’accord accorde aux quelque 5 400 pilotes du transporteur une augmentation salariale cumulée de près de 42 pour cent sur quatre ans.

Cette augmentation dépasse les gains importants remportés l’année dernière par les pilotes des trois plus grandes compagnies aériennes américaines, où les augmentations de salaire variaient entre 34 et 40 pour cent – ​​bien qu’elles aient commencé à partir d’un niveau de base plus élevé.

Malgré ce chiffre impressionnant, le tiers des suffrages exprimés contre l’accord révèlent des divisions persistantes sur des questions telles que les horaires, la qualité de vie et un écart salarial important entre les nouveaux employés et les équipages plus expérimentés.

«Cela montre qu’il y a place à amélioration», a déclaré Charlene Hudy, qui préside le contingent syndical d’Air Canada. « Il y a actuellement un contingent de mes pilotes qui ne sont peut-être pas d’accord avec moi.

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« Ce n’est pas un accord parfait », a-t-elle déclaré aux journalistes lors d’une conférence téléphonique.

Néanmoins, Hudy a souligné qu’il s’agit du plus gros contrat de travail des 87 ans d’histoire de l’entreprise, ajoutant 1,9 milliard de dollars en valeur à l’accord précédent.

«Nous avons poussé Air Canada aussi loin que possible pour qu’elle en extraie le plus de valeur possible.»

La plus grande compagnie aérienne du pays a également salué l’approbation des pilotes.

« L’accord est mutuellement avantageux et il permettra à nos pilotes de bénéficier de la meilleure rémunération au Canada et d’améliorer l’équilibre travail-vie personnelle qu’ils recherchaient. Dans le même temps, l’accord donne de la flexibilité à notre entreprise et crée un cadre pour la croissance future de la compagnie aérienne et de son réseau », a déclaré le directeur général Michael Rousseau dans un communiqué.

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Le contrat de principe, conclu le 14 septembre lors d’une séance nocturne dans un hôtel près de l’aéroport Pearson de Toronto après plus d’un an de négociations, a permis d’éviter une grève qui aurait entraîné l’annulation de quelque 670 vols et 110 000 passagers touchés quotidiennement.

Au cours des dernières semaines, le syndicat a organisé des tournées de présentation pour présenter l’accord potentiel aux membres.

Hudy a averti ses collègues lors d’une assemblée publique virtuelle le mois dernier qu’elle « n’aurait pas d’autre choix que de démissionner » s’ils choisissaient de rejeter l’accord, faisant monter les enjeux alors que les aviateurs se demandaient s’ils devaient accepter les augmentations de salaire ou essayer de mener une négociation encore plus dure. . La Presse Canadienne a obtenu une copie de sa déclaration et l’a confirmée auprès de deux pilotes.

Une pénurie mondiale de pilotes, le désir de maintenir les réservations et l’avertissement du gouvernement fédéral selon lequel il n’interviendrait pas en cas d’arrêt de travail ont tous contribué à donner au syndicat un plus grand pouvoir de négociation que celui qu’il avait pu rassembler dix ans plus tôt, a déclaré Jacques Roy, professeur de gestion du transport à l’école de commerce HEC Montréal.

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« Air Canada a probablement pensé qu’il valait mieux qu’elle accorde une augmentation et achète une certaine tranquillité, une certaine stabilité dans ses opérations, même si cela signifie que ses coûts d’exploitation augmenteront », a-t-il déclaré.

L’accord précédent prévoyait des augmentations de salaire de 2 pour cent par an sur une période de 10 ans.

Environ 99 pour cent des pilotes éligibles ont voté lors du vote de ratification, a annoncé jeudi le syndicat.

Le contrat entre en vigueur immédiatement, rétroactif à septembre 2023 et expirant le 29 septembre 2027.

Les projets pilotes verront une augmentation salariale de 26 pour cent pour l’exercice qui vient de s’écouler et une hausse de 4 pour cent en 2024, 2025 et 2026.

Cependant, tant dans le cadre des nouveaux accords que des accords précédents, les pilotes gagnent beaucoup moins au cours de leurs quatre premières années dans l’entreprise avant de bénéficier d’une forte augmentation de salaire à partir de la cinquième année.

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Certains employés avaient fait pression pour supprimer complètement la disposition dite du « taux fixe », selon laquelle les revenus restent stables quel que soit le type d’avion utilisé. (En général, les salaires augmentent avec la taille de l’avion.) L’accord fraîchement signé réduirait simplement la période de quatre ans de salaire inférieur à deux ans, selon une copie du contrat obtenue par La Presse Canadienne.

Même au cours des troisième et quatrième années, les salaires seraient nettement inférieurs à ceux de la cinquième année. Le taux horaire augmente de près de 40 pour cent la cinquième année, un bond bien plus important que lors de toute autre période, selon l’accord.

En supposant que les pilotes travaillent environ 75 heures par mois – une base courante dans l’industrie – les nouvelles recrues gagneront désormais entre 75 700 et 134 000 dollars, contre près de 187 000 dollars la cinquième année, et plus de 367 000 dollars pour un commandant de bord expérimenté aux commandes d’un Boeing 777.

Les experts affirment que bien plus d’un tiers des quelque 5 200 pilotes actifs du transporteur pourraient actuellement gagner un salaire de débutant suite à une récente vague d’embauche. Beaucoup arrivent à bord après une longue carrière dans d’autres compagnies aériennes, plutôt que directement après une école de pilotage.

Hudy a reconnu que les pilotes dits juniors gagnent des salaires inférieurs chez Air Canada que chez certains autres transporteurs nationaux, mais a déclaré que lorsque les pensions, les indemnités journalières et autres compensations sont prises en compte, « nous sommes les pilotes les mieux payés au Canada ».

Les négociations sur un autre contrat débuteront dans deux ans et demi, a-t-elle ajouté.

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