Les pilotes d’Air Canada manifestent à l’aéroport Pearson de Toronto alors que les pourparlers se poursuivent

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Les pilotes d’Air Canada ont manifesté vendredi à l’aéroport Pearson pour réclamer de meilleurs salaires et de meilleures conditions de travail alors que les négociations avec le plus grand transporteur du pays se poursuivent.

Représentant plus de 5 000 aviateurs d’Air Canada, l’Association des pilotes de ligne a lancé le processus de négociation en juin, un jour après que ses collègues syndiqués de WestJet ont ratifié une nouvelle convention collective.

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Le syndicat et l’employeur affirment que le soi-disant piquet d’information au terminal 1, qui a eu lieu le jour même de l’expiration de leur contrat de neuf ans, n’aura pas d’incidence sur l’horaire des vols d’Air Canada.

Aucune grève n’est imminente, a indiqué l’association des pilotes.

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Charlene Hudy, qui dirige le contingent d’Air Canada, a déclaré que l’accord était devenu « obsolète » avec le départ de certains collègues pour un meilleur salaire aux États-Unis.

«Nous luttons pour obtenir ce contrat de classe mondiale que méritent les pilotes d’Air Canada», a-t-elle déclaré, qualifiant d’«inacceptable» l’écart salarial de l’autre côté de la frontière.

« Il fut un moment en 2013 où nous étions assez comparables – presque à égalité – avec nos homologues de United. » Mais à partir de l’année prochaine, les pilotes d’United Airlines gagneront 92 % de plus, a-t-elle déclaré.

Entre mars et septembre, les pilotes de Delta Air Lines, United Airlines et American Airlines ont conclu des accords prévoyant des augmentations de salaire sur quatre ans allant de 34 % à 40 %.

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Depuis qu’ils ont conclu un accord en 2014, les pilotes d’Air Canada ont reçu une augmentation de salaire de 2 % chaque année.

Hudy a également souligné l’avancement de carrière et la sécurité d’emploi comme autres points de discorde.

Air Canada a déclaré qu’elle restait engagée dans des discussions productives avec le syndicat et que les dispositions de l’accord restaient en vigueur.

Les négociations font « partie normale du processus de négociation », a déclaré le porte-parole Peter Fitzpatrick dans un courriel.

« Nous nous engageons à parvenir à un règlement équitable et négocié avec notre groupe pilote. »

Fin mai, le syndicat a invoqué une clause visant à mettre fin un an plus tôt à sa convention collective de 10 ans et à entamer des négociations pour une nouvelle. Deux semaines plus tard, l’entreprise a remis un avis de négociation à la direction de l’entreprise, première étape vers la conclusion d’un nouvel accord.

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La décision du syndicat est intervenue après que 1 800 pilotes de WestJet et de sa filiale budgétaire Swoop ont ratifié un nouvel accord qui les place sur une échelle salariale uniforme, accordant aux équipages de conduite une augmentation de salaire de 24 % sur quatre ans et entraînant la fermeture de Swoop à la fin du mois d’octobre.

Les experts ont déclaré que l’accord établit une nouvelle norme dans l’aviation canadienne qui rapprochera les pilotes des niveaux de rémunération américains et augmentera les coûts pour les compagnies aériennes qui se remettent encore de centaines de millions de dollars de pertes pendant la pandémie.

Les pourparlers avec Air Canada se déroulent également alors que les compagnies aériennes font face à une concurrence intérieure et transfrontalière intense de la part de transporteurs à très bas prix tels que Flair Airlines et Lynx Air et que les pénuries de main-d’œuvre continuent de sévir dans le secteur.

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