Les pilotes d’Air Canada lancent un processus de négociation dans la foulée des gains de WestJet

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MONTRÉAL — Les pilotes d’Air Canada ont lancé le processus de négociation avec leur employeur dans un geste qui survient quelques jours après que leurs collègues syndiqués chez WestJet ont ratifié une nouvelle convention collective.

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Représentant environ 4 500 employés, le contingent d’Air Canada de l’Air Line Pilots Association a déclaré avoir fourni un avis de négociation à la direction de l’entreprise, la première étape vers la conclusion d’un nouvel accord.

La décision intervient deux semaines après que le groupe de pilotes a invoqué une clause pour mettre fin à sa convention collective de 10 ans un an plus tôt et lancer des négociations pour une nouvelle.

Les principaux problèmes comprennent un écart salarial grandissant entre les pilotes canadiens et leurs homologues américains ainsi que la sécurité d’emploi et la progression de carrière, a déclaré Charlene Hudy, qui dirige le contingent.

« Les pilotes d’Air Canada n’ont pas été dans une position de négociation significative depuis 2014 et dans ces négociations, nous nous efforçons d’obtenir un contrat historique pour nos pilotes d’Air Canada afin de remédier à cette disparité croissante entre les États-Unis et le Canada », a-t-elle déclaré dans un communiqué.

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L’accord actuel restera en vigueur jusqu’au 29 septembre et ses dispositions s’appliqueront toujours après cette date.

« De telles négociations prennent généralement des mois et ce n’est que le début », a déclaré le porte-parole d’Air Canada, Peter Fitzpatrick, dans un courriel.

« L’accord actuel, qui est en place depuis près d’une décennie, témoigne de la relation productive que nous entretenons avec nos pilotes. Nous nous attendons à ce que les négociations à venir se déroulent dans ce même esprit.

Depuis qu’ils ont conclu un accord en 2014, les pilotes d’Air Canada ont reçu une augmentation de salaire de 2 % chaque année.

La décision du syndicat intervient après que 1 800 pilotes de WestJet et de la filiale budgétaire Swoop ont ratifié un nouvel accord qui les place sur une échelle salariale uniforme, accordant aux équipages de conduite une augmentation de salaire de 24% sur quatre ans et entraînant la fermeture de Swoop fin octobre.

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Les experts ont déclaré que l’accord établit une nouvelle norme dans l’aviation canadienne qui rapprochera les pilotes des niveaux de rémunération américains et augmentera les coûts pour les compagnies aériennes qui se remettent encore de centaines de millions de dollars de pertes pendant la pandémie.

Les pourparlers en cours avec Air Canada arrivent également alors que les compagnies aériennes font face à une intense concurrence intérieure et transfrontalière de la part de transporteurs à très bas prix, tels que Flair Airlines et Lynx Air.

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Les pénuries de main-d’œuvre continuent de sévir dans l’industrie aéronautique alors que le secteur sort de la pandémie et de la tourmente des voyages de l’année dernière, avec une pénurie de travailleurs dans des domaines allant du contrôle du trafic aérien à la manutention au sol.

En mars, les pilotes de Delta Air Lines ont conclu un accord qui comprend une augmentation de salaire de 34% sur quatre ans.

Les pilotes d’American Airlines ont autorisé une grève au milieu des négociations contractuelles le mois dernier avant de parvenir à un accord préliminaire.

Les pilotes d’United Airlines sont également au milieu des pourparlers, réclamant un salaire encore plus élevé que leurs homologues de Delta, ainsi que des dispositions de qualité de vie comparables.

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