Les constructeurs ont quatre ans pour relever le la consommation de carburant de voitures neuves vendues aux États-Unis, maintenant que Administration Biden et NHTSA annoncé plus strict normes d’économie de carburant. Les règles s’appliquent aux voitures de mmodèle yoreille 2024-2026. Et à la fin de ce terme, les voitures doivent en moyenne au moins 40 miles par gallon, par CNB.
Ces normes d’économie de carburant mandat une moyenne de 49 MPG pour les nouvelles voitures et camions légers d’ici 2026, mais ce nombre plus élevé est une «moyenne de la flotte à l’échelle de l’industrie». Cela signifie probablement que les voitures auront un nombre de MPG inférieur à celui du moyenne de l’industrie, mais c’est une longueur d’avance de toute façon. Surtout si l’on considère que ceux-ci s’appliquent à toutes les voitures et camions légers neufs vendus aux États-Unis d’ici 2026. Combien coûtera alors l’essence ?
Bien sûr, nous avons été ici avant le Administration Obama adopté des normes plus strictes il y a près d’une décennie. Rappelez-vous qu’en 2012 – alors que la plupart d’entre nous fredonnaient ‘Somebody that I used to know‘ – les normes d’économie de carburant devaient atteindre 54,5 MPG d’ici 2025. Mais le Administration Trump a fait reculer les standards d’Obama et a promis de geler les niveaux après 2020.
Ces dernières normes sont donc un retour en arrière du retour en arrière de Trump et introduisent des augmentations annuelles plus élevées de l’efficacité énergétique. À partir de CNB:
Les nouvelles exigences augmentent la consommation d’essence de 8% par an pour les années modèles 2024 et 2025 et de 10% pour l’année modèle 2026.
Pour l’année modèle en cours, les normes promulguées sous Trump exigent que la flotte de nouveaux véhicules obtienne un peu plus de 24 miles par gallon en conduite réelle.
G/O Media peut toucher une commission
17 % de réduction
Apple Watch série 7
Fantaisie
Dispose d’un écran Retina toujours allumé, peut mesurer votre oxygène sanguin, résiste à la poussière, à la natation et peut vous donner des informations sur votre santé.
Alors que l’administration Biden affirme que ces normes 2024-2026 imposent la plus forte augmentation à ce jour, les groupes environnementaux aurait disent que ces nouvelles normes sont inférieures à celles d’Obama de quelques MPG :
Certains groupes environnementaux ont déclaré que les nouvelles exigences de la NHTSA sous le président Joe Biden ne vont pas assez loin pour lutter contre le réchauffement climatique.
« Le changement climatique s’est bien aggravé, mais ces règles exigent seulement que les constructeurs automobiles réduisent la consommation d’essence un peu plus que ce qu’ils avaient convenu de réduire il y a neuf ans », a déclaré Dan Becker, directeur du Safe Climate Transport Center au Center for Biological Diversity.
Il a déclaré que la règle finale est d’environ 2 mpg en deçà de l’alternative la plus puissante envisagée par la NHTSA.
Pour sa part, la NHTSA affirme que les nouvelles normes correspondront à celles d’Obama d’ici 2025 et les dépasseront d’ici 2026. Les chiffres et les formules cités par la NHTSA sont dans le « Règle finale » des normes, avec des graphiques et des chiffres pour montrer comment les 49 MPG par année modèle 2026 se déroulent. Par tous les moyens, jetez un oeil; c’est un lecture légère.
Ces normes font partie de la refonte promise par l’administration Biden concernant l’industrie automobile américaine. Maire Pete affirme que les nouvelles normes réduiront les émissions de carbone de 2,5 milliards de tonnes métriques. Mais les concessionnaires automobiles – ne pas constructeurs automobiles — prévenir cela augmentera les prix des voitures neuves car la R&D n’est pas bon marché. Et si le gouvernement veut imposer des voitures plus efficaces, alors c’est sur acheteurs.