La tendance actuelle remplace les commandes classiques par des interfaces tactiles, mais le Tesla Model Y conserve un levier de clignotant, suscitant des débats. Ce SUV, récemment lancé en Chine et au Japon, intègre des innovations tout en préservant certaines traditions. Malgré un design minimaliste, Tesla défend ce choix face aux critiques, affirmant que les clients ont demandé un contrôle facilité. Alors que d’autres constructeurs privilégient des commandes physiques pour la sécurité, Tesla continue de dominer le marché des véhicules électriques.
Un Retour Vers le Rétro : Le Cas du Tesla Model Y
Avez-vous déjà remarqué que la tendance actuelle vise à remplacer les commandes traditionnelles par des interfaces tactiles ? Mais avec le nouveau Model Y de Tesla, on pourrait se demander si ce choix renoue avec une certaine forme de santé mentale en conservant un levier de clignotant. Qu’est-ce qui motive ce choix inattendu ?
Des Innovations et des Traditions au Sein du Nouveau Model Y
Le Model Y « Juniper » a récemment vu le jour en Chine et au Japon, apportant des améliorations similaires à celles que l’on retrouve dans le nouveau Model 3. Ce SUV électrique rafraîchi se distingue par une face avant inspirée du Cybertruck et une barre lumineuse arrière redessinée. À l’intérieur, les modifications incluent des sièges avant ventilés, un écran tactile de 8,0 pouces à l’arrière, et un volant repensé. Cependant, le maintien du levier de clignotant a suscité des débats.
Tesla a toujours été à la pointe du design, optant pour une approche minimaliste. Par exemple, un grand écran tactile central remplace la plupart des commandes classiques, englobant tout, de l’infodivertissement aux réglages de climatisation, laissant un habitacle épuré. Dans ses nouveaux modèles, Tesla abandonne les leviers de colonne de direction et les shifters de vitesse traditionnels.
Le Cybertruck a été lancé sans leviers, et le Model 3 rafraîchi a suivi cette tendance. Pour indiquer une direction, les conducteurs utilisent des boutons montés sur le volant, une solution qui vise à être intuitive. Pour changer de vitesse, il suffit d’appuyer sur la pédale d’accélérateur pour un passage automatique en mode conduite. L’Auto Shift adapte la voiture entre la marche arrière et la conduite, mais en cas de besoin, des commandes tactiles sont disponibles, bien que cela nécessite de quitter la route des yeux. Certains boutons d’urgence ont néanmoins été conservés au plafond, offrant une petite consolation aux amateurs de commandes physiques.
Il est donc surprenant de voir Tesla maintenir un élément aussi traditionnel qu’un levier d’indicateur dans un véhicule qu’ils qualifient de « Starship ». Lorsqu’un propriétaire a ajouté des boutons au tableau de bord, les réactions sur les réseaux sociaux n’ont pas tardé à qualifier cette démarche de « primitif » et « inutile ».
Tesla, de son côté, a défendu ce choix, affirmant que le nouveau Model Y offre un contrôle sans effort grâce à un levier d’indicateur conçu avec soin, basé sur les retours des clients. Mais cela soulève la question : les clients ont-ils vraiment demandé cela ?
Alors que certains constructeurs automobiles reviennent à des mécanismes traditionnels malgré des avancées technologiques, d’autres, comme Hyundai, reconnaissent que les commandes uniquement tactiles peuvent être stressantes et dangereuses. SangYup Lee, responsable du design chez Hyundai, souligne l’importance d’avoir des boutons physiques pour la sécurité, promettant que des commandes tactiles ne seront envisagées qu’avec des niveaux de conduite autonome avancés.
En dépit d’une baisse de leurs ventes, Tesla continue de dominer le marché des véhicules électriques aux États-Unis, avec le Model Y en tête des ventes mondiales. Cela signifie-t-il que Tesla prend des mesures prudentes avec son modèle phare ? La question demeure, mais il est clair qu’il existe encore une forte demande pour des commandes tangibles dans l’automobile moderne.