La nouvelle a été confirmée par plusieurs autres employés, qui ont chacun partagé leurs propres mots concernant la fermeture de Local Motors.
Alors que Local Motors n’a pas encore fait d’annonce officielle à ce sujet, une source anonyme familière avec la situation a déclaré Le lecteur qu’il s’agit d’un manque de financement. Local Motors n’a pas répondu à notre demande de commentaires au moment de la rédaction.
Local Motors est la société derrière le Rally Fighter, la première voiture « co-créée » au monde qui a été conçue à l’aide de la création participative de composants à partir d’un rond-point estimé à 200 personnes. Le Rally Fighter était essentiellement une voiture en kit équipée d’un moteur GM LS de 6,2 litres, et son assemblage a été achevé par ses acheteurs avec l’aide des employés de Local Motors dans l’une des micro-usines de l’entreprise. La voiture a eu un tel impact sur les cercles de bricolage et d’ingénierie des arbres d’ombrage qu’elle a même été présentée dans le Rapide et furieux séries de films ainsi que plusieurs jeux vidéo Forza.
Après la fin de la production du Rally Fighter en 2016, Local Motors s’est tourné vers la construction d’un pod autonome appelé Olli. Le module de conduite autonome à basse vitesse, qui comportait toujours un conducteur de sécurité, était une création imprimée en 3D capable de parcourir jusqu’à 100 km avec une seule charge. Finalement, il a été remplacé par l’Olli 2.0, qui a été déployé pour des tests dans la région de West Rouge à Toronto.
Le 16 décembre, la navette Olli 1.0 est entrée en collision avec un arbre, blessant grièvement son accompagnateur.
Bien que Local Motors n’ait pas encore commenté la fermeture, Le Drive source nous dit que ce n’est pas lié à l’accident de l’Ontario. Les tests de la navette Olli 2.0 de Local Motors ont été interrompus en raison de l’accident et des « orientations actuelles de santé publique concernant COVID-19 », selon le site Web de Toronto concernant l’essai Olli 2.0.