Vaut-il la peine d’acheter des pneus d’hiver?
À moins que vous ne viviez à une altitude inférieure qui ne voit jamais la neige et la glace, la réponse est oui. Même si vous voyagez à des altitudes plus élevées uniquement pendant les vacances ou que vous allez skier quelques fois par an, il est sage d’avoir un ensemble de quatre pneus d’hiver montés sur un ensemble de roues et stockés afin que vous puissiez les échanger sans trop de frais ou de tracas. .
Avez-vous besoin que les quatre pneus soient des pneus d’hiver ?
Absolument. Le fait d’avoir des pneus neige uniquement à l’avant ou à l’arrière signifiera une meilleure maniabilité dans toutes les conditions, ce qui entraînera des dérapages inattendus et une puissance de freinage réduite sur la neige et la glace.
Les pneus d’hiver peuvent-ils être utilisés toute l’année ?
Ah, ils peut– mais vous gaspilleriez une ressource très précieuse (et coûteuse). Vous n’avez pas besoin de bandes de roulement plus profondes ou de bords mordants pendant la conduite par temps chaud, et le composé plus souple des pneus les fera s’user beaucoup plus rapidement lorsqu’ils sont utilisés à des températures chaudes. De plus, les performances des pneus d’hiver sur chaussée sèche ou mouillée par temps chaud sont également loin d’être aussi bonnes que celles d’un pneu toutes saisons ou d’été.
Les pneus toutes saisons sont-ils bons pour la neige ?
Les pneus toutes saisons sont devenus extrêmement populaires; en effet, la majorité des voitures d’aujourd’hui sortent directement de la chaîne de montage déjà équipée. Ils offrent une traction décente dans la neige légère à modérée et les tempêtes hivernales occasionnelles.
Cependant, autour du Voiture et chauffeur bureau, nous les appelons « pneus hors saison », car bien qu’ils aient des performances décentes dans une variété de conditions, ils n’excellent dans aucune d’entre elles. Un pneu d’été surpassera toujours un pneu toutes saisons sur chaussée sèche ou mouillée par temps chaud, et un pneu d’hiver bat toujours un pneu toutes saisons dans la neige profonde ou la glace tassée. En d’autres termes : nous ne conduisons pas en toutes saisons pendant l’hiver enneigé du Michigan.
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