Marc UrbanoVoiture et chauffeur
Les photographies sont les scientifiques les plus proches du développement d’une machine à remonter le temps. Ils sont la preuve tangible qu’à un moment donné, la lumière existait dans un espace, ne serait-ce que pour une fraction de seconde. Bien que pas aussi viscérale que d’être aspiré à travers une cabine téléphonique et craché dans les années 1980, les photos sont la preuve que des choses se sont produites. Alors en repensant au Voiture et chauffeur album photo, nous dirions qu’il existe de bonnes preuves que l’année a été passionnante pour l’industrie automobile.
Cette année, nos employés ont testé les véhicules électriques les plus puissants jamais fabriqués et ont conduit les voitures les plus rapides que nous ayons jamais testées. Nous avons laissé les voitures conduire une partie de la conduite cette année, seulement pour découvrir qu’il est peut-être trop tôt pour retirer les pouces opposables. Nous avons dit au revoir à 25 modèles abandonnés qui ne nous rejoindront pas pour 2022, et nous avons pris ce qui pourrait être notre dernière balade à sensations fortes dans un segment pas long pour ce monde. Voici ce qui s’est passé d’autre cette année, en photos et illustrations :
Nouvelles voitures pour 2022
Les gens attendaient avec impatience une nouvelle voiture Z depuis un certain temps, et maintenant que Nissan a montré le prototype de sa dernière itération avec 400 chevaux et une transmission manuelle à six vitesses, les gens applaudissent plus fort. Construit sur une version fortement modifiée de la plate-forme 370Z actuelle, le Z rejoindra une frontière également principalement nouvelle à l’ère numérique. D’accord, fais le Xterra ensuite.
Pince à chat
Les criminels sont des imbéciles. Et, selon le National Insurance Crime Bureau, les imbéciles étaient occupés à voler 2347 convertisseurs catalytiques en un an (données 2020). Comme on le voit dans cette illustration dramatisée de notre numéro de septembre 2021.
Analyseur de dérive
La BMW M3 de 473 chevaux marquera votre spectacle de fumée latérale à l’aide d’un analyseur de dérive M embarqué. Les notes sont publiées sur cinq étoiles en fonction du temps, de la distance et de l’angle de braquage. Nous aimerions penser que le barbecue Michelin dans les rétroviseurs est un assez bon indicateur.
Le Bucking Bronco de Ford
Nous avons dit bon retour dans une Ford familière en sautant ce Bronco à deux portes au-dessus des dunes de sable le long du lac Michigan. Il a fait un atterrissage en toute sécurité, ignorant la chute de 4975 livres comme si de rien n’était. Enfin, le Jeep Wrangler a un concurrent digne de ce nom, et tous les tout-terrains en profiteront certainement.
VÉ de l’année
À quoi sert un véhicule électrique avec une autonomie suffisante pour vous rendre de Cincinnati aux Smoky Mountains s’il est désagréable de conduire ? Nous avons nommé la Ford Mustang Mach-E notre premier véhicule électrique de l’année parce qu’elle est amusante et pratique.
Nouvelle frontière
Les véhicules électriques ne sont plus un placard humide étrange dans lequel se cache l’équipe AV. Ce sont les nouveautés, les tendances et le principal objectif des marques du monde entier. Et tandis que les constructeurs automobiles promettent de transformer leurs gammes en une équipe de super-héros entièrement électriques ici pour sauver la planète Terre, de nombreuses options électriques d’aujourd’hui ne peuvent pas parcourir 200 miles sans se rebrancher au mur. C’est une nouvelle frontière sauvage, mais nous promettons de battre le troupeau avec notre nouveau test de conduite comparatif annuel de voitures électriques EV 1000.
Petite Corvette Rev
La Corvette qui atteint 60 mph en 2,8 secondes et commence à un modeste 62 195 $ vient de devenir beaucoup plus fraîche. La Z06 utilisera un V8 de 5,5 litres développant 670 chevaux à la place du 6,2 litres développant 490 chevaux de la Stingray. Si vous êtes comme nous et que vous avez envie de plus de musique derrière les oreilles en conduisant une C8, le moteur à manivelle à plat qui tourne à 8600 tr/min devrait suffire.
Iceberg, droit devant !
Un SUV Lamborghini semble être un oxymore, mais ce n’est pas le cas. Bien au contraire : l’Urus est le SUV le plus rapide que nous ayons jamais testé. C’est très Lamborghini. Cette Aston Martin DBX chevauche également cette ligne étrange entre les marques de voitures de sport exotiques et, eh bien, ce que la majorité des gens veulent : un SUV. Le lancement à 60 mph du DBX n’était qu’à 0,6 seconde du dernier Vantage que nous avons testé.
Berline de propulsion épique
La Cadillac CT5-V Blackwing est l’une des meilleures berlines sportives jamais fabriquées. Il sonne et se conduit comme s’il avait été imaginé par des passionnés d’automobile, et c’est parce que c’était le cas. Malheureusement, cette berline sport à propulsion arrière avec un V8 suralimenté de 668 chevaux et une transmission manuelle à six vitesses est la dernière d’une race mourante.
Est-ce que quelqu’un se souvient du rire ?
Bon chien
Quoi que vous ayez à faire pour regarder au-delà de la calandre plutôt gênante de la nouvelle BMW M4, faites-le. Le six cylindres en ligne biturbo de 473 chevaux de cette chose se déchire, et son pendule de confort et ses oscillations folles sont suffisamment éloignées pour offrir une expérience de conduite quotidienne pratique et une excitation sur piste. Les chiens aussi l’adorent.
Perdre le Land Cruiser
Il a été capable de se sortir de presque n’importe quoi depuis les années 1970, mais le Toyota Land Cruiser n’a pas pu traverser la boue des ventes décevantes aux États-Unis. Il continuera à être vendu dans le monde, mais un retour aux États-Unis est douteux. Une Lexus LX redessinée sera toujours vendue ici, utilisant les os du nouveau Land Cruiser qui est toujours disponible pour le reste du monde.
Comment ça marche ?
La technologie semi-autonome nous a rendu dangereusement à l’aise de jouer avec le feu. Pendant que nous attendons la voiture entièrement autonome promise, certains prétendent que les fonctionnalités d’assistance au conducteur trompeuses sont une solution de contournement sûre. Comme conduire avec la ceinture de sécurité derrière le dos, contourner les dispositifs de sécurité est un jeu mortel à jouer.
Communicateur rapide
Aucun gadget audio n’est nécessaire pour ajouter de la saveur à la symphonie flat-six déjà épicée à aspiration naturelle de la Porsche 911 GT3. La réponse de l’accélérateur est épique et la puissance de freinage massive transforme les zones de freinage en simples suggestions. Il s’arrête de 70 mph en seulement 133 pieds et de 100 en 262. De plus, il tourne à 9 000 tr/min.
Vision en tunnel
Pourquoi dépenser des millions pour ériger un laboratoire d’aérodynamique pour simuler le flux d’air afin de mesurer la traînée pour le développement de véhicules alors qu’il y a encore des tunnels vides d’il y a plus d’un siècle ?
Pourquoi devrais-je me soucier des véhicules électriques ?
Nous avons répondu à 20 de vos questions les plus importantes sur les véhicules électriques. Nous vous aidons à naviguer dans la soupe aux acronymes BEV, PHEV, CHAdeMO. Nous vous disons tout sur la charge, l’autonomie dont vous avez réellement besoin, ce qui se passe lorsque la batterie est déchargée. Par exemple : selon une étude AAA, l’autonomie diminue de 41 % en moyenne lorsque la température passe de 75 degrés à 20 degrés.
C’est une Supra !
Notre essai à long terme de 40 000 milles avec une Toyota Supra 2020 est presque terminé. Nous ne voulons pas arrêter de le conduire. Un voyage en voiture du Michigan à la Floride n’est pas un problème au volant de quelque chose d’aussi immédiatement amusant à conduire.
La grande évasion
Le petit multisegment de Ford porte ce nom légendaire de Bronco, mais ne vous y trompez pas : c’est vraiment un mouton déguisé en loup par rapport à son grand frère. Mais ne laissez pas le fait que le Bronco Sport partage ses fondements avec l’Escape vous empêcher de jouer dans la saleté. Cela ne nous a pas arrêtés.
Le VE du conducteur
La berline sport entièrement électrique de Porsche a plus que mérité sa place sous l’égide Porsche des voitures de sport passionnantes. Il s’agit du Taycan 4S de 562 chevaux, qui ne bouge pas aussi rapidement que le Taycan Turbo S de 750 chevaux, mais c’est toujours un plaisir absolu à piloter. La 4S que nous avons testée correspondait au temps d’accélération de la 911 Turbo de génération 997, dans un ensemble qui ne produit aucune émission d’échappement.
Fonctionnant à vide
C’est l’élément le plus abondant dans l’univers, donc on pourrait penser qu’il serait beaucoup plus facile de trouver de l’hydrogène. Non. En Californie, il peut être presque impossible de trouver quand vous devez faire le plein de véhicules comme la Toyota Mirai ou la Hyundai Nexo.
Le navire arrive
Nous avons examiné de plus près les événements qui ont conduit à la ruine de la Rayon d’or quand cela s’est échoué, avec environ 4 200 véhicules à bord, sur le rivage de l’île Saint Simons au large de la côte de Géorgie. Spoiler: réparer une erreur de 38 600 tonnes coûte cher, et ces voitures étaient toutes des toasts (détrempés).
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