Les masques faciaux sont toujours requis sur les vols malgré les nouvelles directives du CDC

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photo: Mario Tama (Getty Images)

Hier, les Centers for Disease Control and Prevention a annoncé un amendement dans ses directives sur les masques. L’assouplissement de la recommandation du CDC signifie que la plupart des gens aux États-Unis seront autorisés à ne pas porter de couvre-visage dans les espaces intérieurs publics. Cependant, vous devrez toujours porter un masque si vous voyagez dans un tube métallique exigu à 36 000 pieds dans le ciel ou si vous faites la queue pour passer un point de contrôle de l’aéroport TSA. Cependant, on ne sait pas combien de temps cela durera.

La Transportation Security Administration respecte le mandat de masque du gouvernement fédéral sur toutes les formes de transport commercial. Le mandat initialement mis en place par l’administration Biden en janvier 2021 doit expirer le 18 mars. La TSA a déclaré qu’elle consultera le CDC pour décider de continuer à exiger l’utilisation du masque ou non. Avec de nouvelles directives recommandant l’utilisation du masque uniquement dans les comtés où les niveaux de COVID sont élevés, il ne serait pas hors du domaine de l’imagination pour la TSA de simplement laisser expirer le mandat actuel.

Alors que la TSA attend de déterminer comment les choses se déroulent, les agents de bord ont exprimé leur position par le biais de leur syndicat. L’Association des agents de bord-CWA a publié une déclaration affirmant, « Nous nous attendons à ce que le mandat du masque soit prolongé à court terme. Les conditions dans l’aviation sont les mêmes. Nos passagers les plus jeunes n’ont pas encore accès au vaccin. L’avion est un environnement unique mais maîtrisé pour la sécurité de tous. L’approche en couches de la sûreté et de la sécurité comprend des masques. Le syndicat représente les agents de bord de United, Frontier et Spirit Compagnies aériennes parmi d’autres transporteurs.

Les compagnies aériennes de passagers ont introduit des exigences de masque en 2020 avant le mandat fédéral, mais on ne sait pas comment chaque transporteur réagirait maintenant sans l’exigence légale.

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