En septembre, une liste de projets de loi historiques a été adoptée avec succès par le conseil municipal de New York, accordant une variété de dispositions de bon sens aux nombreux livreurs des cinq arrondissements. Eh bien, la première tranche de nouvelles lois est entrée en vigueur cette semaine et, surtout, elles garantissent désormais aux coursiers le droit d’utiliser les toilettes des restaurants.
Le manque d’accès aux toilettes a été un point de discorde majeur pour cette catégorie de travailleurs (vous avez sans doute vu des rapports de conducteurs d’Amazon urinant dans des bouteilles – ce dont l’entreprise serait bien consciente.) La situation n’a pas été différente travailleurs de concert à New York, et l’accès aux toilettes est donc devenu un cri de ralliement pour Los Deliveristas Unidos, un groupe de coursiers qui ont fait pression pour le changement. Ce qui a été une longue bataille difficile a abouti à une victoire législative soutenue par les législateurs progressistes des États, et la loi locale 117 – parrainée par la conseillère du district 2 Carlina Rivera – garantit que :
« les applications de livraison de nourriture incluent une disposition dans les contrats avec les restaurants les obligeant à mettre leurs toilettes à la disposition des livreurs, tant que le livreur cherche à accéder aux installations tout en récupérant une commande de nourriture ou de boisson pour livraison »
Pourquoi ce n’était pas déjà le cas est un mystère total. Gardez à l’esprit que, si la pandémie a certainement mis en lumière les conditions de travail des coursiers, Seamless a été lancé à New York en 1999 et tire parti de sa propre flotte de travailleurs de chantier depuis environ 2014. Une loi traitant de l’écart entre » travailler partout » et « être autorisé à utiliser les toilettes presque nulle part » ont pris autant de temps à résoudre.
L’utilisation gratuite des toilettes n’est pas le seul changement de qualité de vie pour les travailleurs à la demande. Deux autres lois entrées en vigueur hier prévoient une plus grande transparence salariale. La première nécessite d’informer les livreurs du montant que chaque client leur a donné sur une commande, tandis que la seconde exige que les informations relatives au salaire total de la veille et au total des pourboires soient partagées avec le coursier. Celles-ci peuvent également sembler être de petites fonctionnalités, voire évidentes, que l’on pourrait s’attendre à voir déjà disponibles dans ces applications. Mais encore une fois, cela a été un problème de longue date pour les travailleurs des concerts; Amazon Flex et DoorDash ont tous deux été contraints de payer de lourdes sommes pour avoir utilisé l’argent des pourboires pour subventionner les salaires des entrepreneurs.
Des dispositions supplémentaires pour les coursiers entreront en vigueur vers la fin avril qui obligeront les entreprises à fournir des sacs isothermes, à acheminer les instructions pour accepter une commande et à payer les travailleurs au moins une fois par semaine. Une autre loi permettra également aux livreurs de fixer la distance maximale qu’ils souhaitent parcourir, et leur donnera la liberté d’éviter de passer sur des ponts ou dans des tunnels qui peuvent parfois être dangereux. Enfin, le 1er janvier prochain, les applications devront payer un tarif minimum encore à déterminer aux coursiers, similaire à la façon dont la ville a adopté un plancher de rémunération pour les chauffeurs de covoiturage en 2018.
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