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VANCOUVER, Colombie-Britannique — La Division du transport aérien du SCFP, qui représente 15 000 agents de bord dans neuf compagnies aériennes canadiennes, affirme que d’autres grands transporteurs comme WestJet, Air Transat et Sunwing doivent suivre l’exemple donné par Air Canada plus tôt cette semaine et payer les agents de bord pour le temps passé sur au sol pendant les retards à l’aéroport Pearson.
« Nous avons été heureux d’obtenir cette semaine une entente garantissant qu’une heure travaillée est une heure payée pour nos membres d’Air Canada et d’Air Canada Rouge », a déclaré Wesley Lesosky, président de la Division du transport aérien du SCFP et également président de la composante Air Canada du SCFP. « C’est ce qui peut arriver lorsque le syndicat et l’employeur s’unissent : nous pouvons trouver des solutions qui profitent à tous.
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Bien que les politiques diffèrent d’une compagnie aérienne à l’autre, de manière générale, les agents de bord sont payés beaucoup moins – ou pas du tout – pour leur temps au sol. Le problème a dégénéré au cours des derniers mois, car le manque de personnel dans les aéroports canadiens a entraîné des retards de deux à trois heures lors des contrôles de sécurité et des processus de débarquement.
« Nos membres travaillent aussi dur au sol pour assurer la sécurité et le confort des passagers qu’ils le sont dans les airs, et méritent d’être payés en totalité pour chaque minute passée au travail en uniforme », a déclaré Rena Kisfalvi, secrétaire. -trésorier de la Division du transport aérien du SCFP et président du SCFP 4055, qui représente les agents de bord chez Sunwing.
Le SCFP a soulevé la question des agents de bord travaillant essentiellement gratuitement alors même qu’ils effectuent des tâches de travail en uniforme au sol.
« Air Canada a intensifié », a déclaré Lesosky. « Maintenant, il est temps pour les autres transporteurs de suivre le mouvement. »
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