Les ingénieurs du gouvernement de l’Ontario lancent des moyens de pression qui pourraient retarder des projets d’infrastructure clés

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TORONTO — Plus de 600 ingénieurs et arpenteurs-géomètres qui travaillent pour le gouvernement de l’Ontario ont lancé une campagne de zèle et préviennent que leurs moyens de pression pourraient affecter la capacité de la province à faire progresser les principaux projets d’infrastructure.

Leur association de négociation affirme que les revenus des membres sont tellement inférieurs qu’ils gagnent parfois la moitié de ce que gagnent des personnes occupant des postes similaires dans les municipalités. Ils sont sans contrat depuis 20 mois.

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Nihar Bhatt, président de Professional Engineers Government of Ontario (PEGO), a déclaré que ses membres souhaitent voir une augmentation « significative » des salaires, sans toutefois donner de pourcentages précis.

« Ce que nous recherchons, c’est l’alignement sur le marché », a-t-il déclaré.

« Nous sommes en retard de 30 à 50 pour cent sur le marché. Évidemment, personne ne va logiquement penser que c’est ce que nous allons obtenir, mais nous devons commencer à avancer dans cette direction.

Une porte-parole de la présidente du Conseil du Trésor, Caroline Mulroney, a déclaré que le gouvernement était prêt à négocier de bonne foi lors de la prochaine médiation prévue plus tard ce mois-ci.

« Depuis juillet 2023, le gouvernement a tenu de nombreuses séances de négociation avec l’équipe de négociation des ingénieurs professionnels du gouvernement de l’Ontario dans le but de parvenir à un accord équitable à la table de négociation », a écrit Liz Tuomi.

« La dernière offre du gouvernement reconnaît le rôle spécialisé des employés de PEGO. »

Tuomi n’a pas fourni de détails sur l’offre du gouvernement.

Les ingénieurs et arpenteurs-géomètres sont employés par plusieurs ministères et organismes gouvernementaux et effectuent des travaux liés au réseau routier provincial, au Code du bâtiment de l’Ontario, à l’arpentage, à la sécurité-incendie, à la sécurité alimentaire et au travail, à la qualité de l’air et à l’eau potable.

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Les bas salaires créent une crise de recrutement et de rétention qui pourrait entraîner des retards dans les priorités du gouvernement telles que l’autoroute 413 et le contournement de Bradford, a déclaré Bhatt.

« Cinquante pour cent de nos membres ont moins de cinq ans d’expérience », a-t-il déclaré.

« Vous ne pouvez pas avoir la moitié des membres assis ici avec presque aucune expérience et se voir confier toutes ces tâches, parce que les hauts fonctionnaires sont allés aux niveaux inférieurs du gouvernement, ironiquement. Le problème est donc le recrutement et la rétention, et cela découle d’un désalignement structurel fondamental avec le marché.

PEGO et le Conseil du Trésor ont conclu une entente quant au maintien des services essentiels et d’urgence pendant une grève légale, a indiqué l’association.

Mais ils s’engagent désormais dans une campagne de zèle, qui consiste notamment à ne pas effectuer d’heures supplémentaires non rémunérées ou à travailler en dehors de leurs horaires fixes, à ne pas accomplir le travail qui est censé être effectué par les gestionnaires de la fonction publique et à ne pas travailler plus longtemps que prévu. un poste.

Une escalade ultérieure pourrait inclure des retraits stratégiques de main-d’œuvre par certains groupes d’employés, ce qui pourrait affecter la capacité à faire progresser et à gérer les infrastructures critiques, selon l’association.

« Nous ne voulons pas faire cela, mais le mois prochain, lorsque des étapes majeures seront franchies pour le contournement de Bradford et qu’ils décideront de ne pas revoir les exigences de conception, que se passera-t-il alors ? » » dit Bhatt.

« Nous ne sommes pas une profession sujette aux menaces. Nous ne voulons pas faire cela. Nous aimons construire des choses, et nous aimons le faire correctement, et nous aimons le faire en toute sécurité, mais nous ne pouvons pas le faire de la même manière qu’ils le font.

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