Les forces spéciales canadiennes loueront de nouveaux avions de surveillance, mais les détails sont entourés de secret

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La location d’avions pour le Commandement des forces d’opérations spéciales du Canada est distincte d’un autre achat d’avions de surveillance pour les forces spéciales.

Publié le 07 juin 2023 • Dernière mise à jour il y a 17 heures • 3 minutes de lecture

Le gouvernement canadien achète pour son unité des forces spéciales trois avions de surveillance capables d’intercepter les appels téléphoniques et de suivre les individus au sol. La livraison du premier est prévue plus tard cette année. Photo du ministère de la Défense nationale /Polycopié

Les forces spéciales canadiennes loueront un avion de surveillance à haute altitude, mais les détails du nouveau projet sont entourés de secret.

Des soumissions ont été demandées pour l’avion à haute altitude et à longue autonomie qui sera utilisé pour fournir un soutien au Commandement des Forces d’opérations spéciales du Canada ou au COMFOSCAN.

Les offres doivent être soumises avant le 12 juin. L’avion sera utilisé à la fois pour l’entraînement et les opérations, selon un communiqué du COMFOSCAN fourni à ce journal. « Des arrangements en matière d’approvisionnement sont régulièrement conclus afin que le produit soit facilement appelé au besoin, par exemple en cas d’urgence ou lorsque le produit ne peut pas être fourni au sein du ministère de la Défense nationale / des Forces armées canadiennes », a ajouté le COMFOSCAN.

Le commandement des forces spéciales a refusé de fournir des détails sur la question de savoir si l’avion loué serait exploité par des sous-traitants militaires privés ou par son propre personnel.

Le COMFOSCAN a également refusé de fournir d’autres informations telles que le montant que les contribuables dépenseraient pour le projet ou quand l’avion serait disponible et pour combien de temps. Par le passé, le commandement a utilisé l’avion de surveillance CP-140 de l’Aviation royale canadienne. Ces avions ont été récemment modernisés.

La location d’avions pour le COMFOSCAN est distincte d’un autre achat d’avions de surveillance pour les forces spéciales. Le premier de ces avions de surveillance, capable d’intercepter les appels téléphoniques et de suivre les individus au sol, devrait arriver plus tard cette année.

Trois de ces avions sont achetés aux États-Unis dans le cadre du programme de 247 millions de dollars pour les forces spéciales canadiennes.

Le COMFOSCAN a refusé d’expliquer la différence entre ce qu’il voulait louer et les nouveaux avions qui étaient achetés.

Les avions achetés sont des Beechcraft King Air. Situés à la BFC Trenton, en Ontario, les avions de King Air seront équipés de capteurs et d’équipements pour intercepter les téléphones cellulaires et autres transmissions électroniques. Les forces spéciales canadiennes et, éventuellement, d’autres ministères gouvernementaux les utiliseront pour des missions à l’étranger et au Canada.

Les essais et l’évaluation de ces avions sont presque terminés, a confirmé le porte-parole de la Défense nationale, Andrew McKelvey. « Sur la base de ce dernier calendrier, la livraison du premier avion aux FAC est prévue pour la fin de 2023, les deux autres étant attendues plus tard en 2024 », a-t-il déclaré. « La capacité devrait être pleinement opérationnelle environ un an plus tard. »

Les déploiements exacts seront déterminés une fois que les avions seront opérationnels, a-t-il ajouté.

« Cet avion, connu sous le nom de CE145, pourra être déployé à court préavis et fournira aux Forces armées canadiennes une meilleure connaissance de la situation au sol, augmentant ainsi la capacité des dirigeants des FAC à prendre des décisions éclairées menant au succès de la mission », a déclaré McKelvey.

L’avion sera piloté par des pilotes de l’ARC et doté d’un équipage composé de membres des forces spéciales et d’opérateurs de capteurs électroniques aéroportés.

McKelvey a déclaré que la formation initiale avait été effectuée, la dernière partie devant être achevée une fois l’avion livré.

Une partie de cette formation, cependant, a été controversée. En 2022, ce journal a révélé que les forces spéciales canadiennes exploitaient l’avion mystérieux qui a survolé Ottawa lors des manifestations du convoi fin janvier et février.

Services publics et Approvisionnement Canada, au nom du ministère de la Défense nationale, a attribué un contrat de soutien et d’entretien en service pour la flotte de King Air à un consortium composé de General Dynamics Mission Systems–Canada d’Ottawa et Voyageur Aviation Corporation de North Bay, Ont.

David Pugliese est un journaliste primé qui couvre les Forces canadiennes et les questions militaires au Canada. Pour soutenir son travail, y compris du contenu exclusif réservé aux abonnés, inscrivez-vous ici : ottawacitizen.com/abonnez-vous

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