À partir de X rapide, le dernier opus de la franchise de films Fast and Furious, la série est principalement connue pour quelques choses. À l’écran, au moins, ses grands éléments de signature sont le dévouement des personnages à fonder une famille, l’amour des réalisateurs pour une grande action explosive avec des cascades de véhicules et le casting sans cesse croissant de stars de cinéma. (Hors écran, ils sont davantage connus pour leurs affrontements personnels avec la star en cours Vin Diesel, de sa querelle avec Dwayne Johnson à son affrontement signalé avec le réalisateur de longue date Justin Lin.)
Mais la série a beaucoup éloigné Tokyo de sa base d’origine en tant que série d’histoires sur une équipe de courses de rue. De nos jours, il s’agit beaucoup plus d’intrigues internationales, conduisant à des poursuites en voiture élaborées où le gang poursuit ou fuit une série de méchants internationaux. Mais qu’est-ce qui est le plus riche et le plus important pour la série ? Les courses qui ont donné à la franchise son label « Fast », ou les poursuites qui résument la moitié « Furious » de l’équation ?
Chez JeuxServer, nos fans de Fast and Furious sont divisés. Et avec X rapide en arrivant dans les salles le 19 mai, cette division est importante – nous devons nous rassembler en famille sur cette question. Nous sommes donc ici pour présenter nos preuves et décider ce qui est le plus important pour les franchises Fast and Furious : les courses ou les poursuites ?
Polygon Court est maintenant en session.
Déclarations d’ouverture
Pete Volk : Tout a commencé avec la course.
Il y a plus de deux décennies à Le rapide et le furieux, l’officier infiltré du LAPD Brian O’Conner s’est embarqué dans le monde des courses de rue pour enquêter sur une série de vols de camions. Cette affectation fatidique le verrait rencontrer des amis, fonder une famille et quitter la force, le tout par amour de la course.
La franchise Fast and Furious a élargi sa portée et son budget depuis lors, mais le cœur de la série reste la course. Rien ne vaut le frisson simple des compétiteurs talentueux qui donnent tout pour atteindre la ligne d’arrivée en premier.
Pour citer l’Écriture: «Demandez à n’importe quel coureur – à n’importe quel vrai coureur. Peu importe que vous gagniez d’un pouce ou d’un mile. Gagner, c’est gagner. -Dominic Toretto, Le rapide et le furieux
Image : Images universelles
Zosha Millman : Écoutez, nous aimons tous une course de rue. Je pense que plusieurs d’entre nous peuvent repenser aux beaux jours de notre jeunesse (ou maintenant) et se rappeler à quel point il est bon de prendre la vie un quart de mile à la fois, au volant de votre compagnon le plus fidèle, tandis que votre meilleur ami / l’ennemi/l’ennemi/le nouveau gars qui vient d’arriver avec une voiture cool fait tourner le moteur à côté de vous. Mais l’équipe Fast est bien plus que cela maintenant, et nous devons évoluer avec le temps.
Dom et le reste de la famille Fast n’ont plus besoin de faire leurs preuves dans la rue ; Dom pourrait Tokyo s’endormir et gagner quand même Dérive de Tokyocourse de montagne perfide d’un mile. Comme le dit Dom, d’où il vient, vous êtes comme vous conduisez. Et les protagonistes de Fast and Furious conduisent comme des maniaques absolus. Ils ont besoin de cascades – et de narration – qui peuvent suivre.
Présentation des preuves
PV : Mon cas commence par trois scènes clés, chacune faisant ressortir l’excitation et le drame inhérents à la course.
Tout d’abord, la course au pont de 2003 2 rapide 2 Furieux. Cette course a tout pour plaire : des voitures chaudes, des pilotes chauds, des lumières et des véhicules imbibés de néons, de superbes réactions faciales en gros plan, une utilisation abondante de NOS et Brian O’Conner sautant sa voiture par-dessus une autre voiture en plein vol.
Photo : Giles Keyte/Universal Pictures
Ensuite, la course comme romance. Dom et une amnésique Letty réunissant et ravivant leur amour perdu en dérivant autour d’un bus à impériale à Londres en 2013 Fast & Furious 6??? C’est difficile à battre ! Mais la course finale emblématique de Dom et Brian dans le premier film, sautant ensemble par-dessus les voies ferrées pour cimenter leur bromance, donne à cette scène (et à toute autre de la franchise) une course pour son argent.
ZM : Les gens, personne ne conteste l’idée que Fast and Furious est construit sur de bonnes scènes de course. Bien sûr que ça l’est ! C’est ainsi que nous sommes tombés amoureux du machisme et des sensations fortes de la franchise pour commencer. Mais si les courses consistent à fabriquer vos os, alors les poursuites fabriquent vos os en adamantium. Et comme Wolverine, cette merde se déchire absolument.
Ne cherchez pas plus loin que 2011 Fast Five, qui aboutit peut-être à l’une des meilleures cascades que la franchise ait jamais réalisées : un braquage où ils volent un coffre-fort avec leurs voitures. Laissez-moi me répéter : ils ont tiré ! Un coffre-fort ! Hors d’un immeuble ! Avec les chargeurs Dodge ! Le « policier berger allemand » des voitures !
Cet effet pratique est ridicule, et donc incroyable – mieux que n’importe quelle séquence d’action de Tom Cruise. (Vous pouvez me faire confiance, je suis sous serment.) C’est la promesse de cette franchise : elle continue de s’appuyer sur les compétences et les cascades des personnages, et de trouver de nouvelles façons d’atteindre le NOS. Les races ne peuvent tout simplement pas égaler cette énergie.
PV : Je concéderai un point – cette scène où ils volent le coffre-fort est extrêmement cool. Mais je maintiens toujours que toutes ces séquences pâlissent en comparaison avec les séquences à la dérive dans le décrié injustement Dérive de Tokyomon film préféré du groupe et le film qui présente les meilleures courses de la franchise à ce jour.
C’est le plus cool que les voitures aient regardé dans la franchise – il y a une dérive synchronisée hypnotique sur une route de montagne, et la course est dynamique et vibrante, surtout la nuit, lorsque les lumières brillent. Même si les voitures ne vont pas aussi vite que dans certains des autres films, les quarts serrés et les échecs répétés vous vendent sur la difficulté même de ce qui est exécuté, aboutissant à un bang absolu d’un concours final.
Je suppose que c’est aussi là que mon fan de sport sort – j’adore les films d’action et les grandes cascades dans les scènes de poursuite sont très cool. Mais j’ai grandi en regardant le sport, et la clarté de la motivation et des enjeux dans les scènes de course me le rappelle. J’aime une séquence d’action avec un objectif clair et identifiable, et les bonnes scènes de course ont toujours cela.
ZM : Il est vrai que les scènes de course de la franchise Fast bénéficient d’un objectif clair et identifiable. Mais trop souvent, les courses limitent tous ces moments – il y a une raison pour laquelle tant de courses de la franchise Fast doivent introduire des influences ou des complications extérieures, comme Le rapide et le furieux‘ poursuite policière qui interrompt la première course de Brian et Dom. La famille, c’est plus qu’un simple jockey pour la première place pour prouver un point. (Ce n’est pas Succession.) Et tant de scènes de poursuite correspondent aux sensations fortes et aux objectifs clairs de ces scènes de course, tout en augmentant la mise.
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Tu as Furieux 7, où l’équipage jette Ramsey entre les voitures afin de la sauver des terroristes, le tout avant que Shaw ne se présente au pire moment pour se venger. Dans le quatrième film, Dom et Brian doivent traverser la frontière en traversant une montagne, naviguant dans un tunnel de contrebande perfide en se faufilant entre des poteaux porteurs et en esquivant les balles. C’est comme un niveau de Mario Kart, mais avec plus de tireurs d’élite. Ces moments sont possibles parce que nous savons que Dom, Brian, Tyrese, Letty et vraiment tous ceux qui roulent en famille peuvent s’accrocher. Comment pouvons-nous nous attendre à ce qu’une course de dragsters mesure leurs capacités d’une manière nouvelle et excitante?
Et ainsi nous pouvons pousser les cascades jusqu’aux limites. Ce qui signifie que pour chaque scène de Letty et Dom dansant à travers Londres lors d’une course de dragsters, nous obtenons Helen Mirren (Hélène ! Mirren !) se fait pourchasser par les flics de Londres pendant que Dom actionne son e-brake. (Ce n’est pas un euphémisme, mais là est une quantité intrigante de tension sexuelle entre les deux.) Ces moments repoussent les limites, poussent les vitesses, poussent le NOS et poussent les films eux-mêmes au niveau le plus élevé et le plus amusant possible, avec des voitures comme extension de soi, et l’action par procuration. C’est conduire comme des combinaisons mécaniques.
Arguments de clôture
PV : Permettez-moi de vous demander ceci, membres du jury : à quoi sert de vivre une vie d’un quart de mile à la fois sans ligne d’arrivée ?
Je ne suis pas contre les cascades incroyables et les finales explosives auxquelles nous avons eu droit au cours des derniers épisodes de la série, mais ce que j’aimerais dire, c’est ceci : ne serait-ce pas formidable si nous aussi Han et Shaw avaient-ils mené leur conflit sur la piste ? Si l’attention portée aux détails pour les voitures personnalisées de l’équipage et les styles de course des premiers films se poursuivait pour le reste de la franchise, plutôt que d’abandonner bon nombre d’entre eux pour des chars en blocs déguisés ?
Bien que j’apprécie le virage de la franchise Fast and Furious vers des excès budgétaires massifs, les humbles origines de cette franchise de course finiront toujours en premier dans la course vers mon cœur.
ZM : La franchise a depuis longtemps abandonné le travail de personnage de frère qui a défini la première entrée. Diesel a abandonné l’équilibre entre la rage refoulée et la tranquillité zen des premières scènes de Dom au profit d’un sang-froid. Personne ne se demande si Dominic Toretto peut plus courir. Il peut déplacer cette voiture comme Fred Astaire bouge ses pieds ; Je parie qu’il pourrait même le faire en arrière et en talons ! Maintenant, il doit canaliser cette énergie rapide, aussi furieuse soit-elle, vers de nouveaux sommets et de nouveaux sauts de foi – parfois (souvent) littéralement.
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Les poursuites sont l’évolution de la franchise, du Charizard au Charmander des courses. Les scènes sont plus grandes et plus féroces, ce qui a en quelque sorte un sens plus logique alors qu’elles laissent tomber des voitures hors de l’espace et piratent chaque véhicule à moins d’un mile que la ligne émotionnelle de Le rapide et le furieux‘ dernier acte. Ils ne sont peut-être pas tous gagnants, mais ils sont tous ambitieux et ils offrent tous à Dom une autre chance de crier « Letty! » c’est vraiment tout ce qu’on peut encore demander au cinéma.
Si nous n’allons pas laisser Dom défier bel et bien les forces de l’ordre au service d’un petit vol (merci à ces CRT qu’il a attrapés), alors nous pourrions aussi bien le laisser commettre de gros crimes dans le Robin le plus étrange, le démolisseur de voiture. Façon hotte possible. Là où le MCU ignore les dommages collatéraux de ses batailles de super-héros, la franchise Fast and Furious en fait le texte. La voiture de Dom est morte et il en trouve une nouvelle. Le frisson de la chasse continue.
Austen Goslin, amicus curiae : Dans l’esprit de la franchise Fast, je suis ici, sorti de nulle part, pour jouer le « Jason Statham dans Furieux 7” rôle et vous dire que vous avez tous les deux tort, mais aussi que vous avez tous les deux raison d’une manière pédante et retcon-y qui laisse ouverte la possibilité d’une vague réconciliation et de futures retombées. Ni les courses ni les poursuites ne sont la meilleure partie de cette franchise, car c’est mieux quand elle combine les deux, et cela se produit généralement pendant les braquages - le réel stars des films Fast and Furious.
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Pour mieux clarifier ce dont nous parlons et pourquoi vous avez à la fois raison et tort, parlons de ce qu’est un braquage lorsqu’il est planifié par la Fast Family.
Tout d’abord, un braquage est toujours un combat contre la montre. Que ce soit parce qu’il n’y a qu’une fenêtre étroite où tout s’aligne parfaitement, ou parce qu’il y a une menace imminente qui plane sur le monde, Dom et son équipage sont (au moins dans l’après-Dérive de Tokyo films) travaillant toujours contre le temps. En d’autres termes, cet équipage planifie toujours ses travaux comme si c’étaient des courses. Ils n’ont pas d’autre choix : c’est l’esprit sur lequel les films Fast sont construits, mais ce n’est pas là qu’ils s’arrêtent. Et ça ne l’a jamais été. Après tout, la fin du film original est vraiment une poursuite et une course combinées en une seule.
Mais si une course modifiée, ou des éléments d’une course, est la première étape d’un casse rapide, la deuxième étape est toujours une poursuite. Les courses sont peut-être l’ADN de Fast, mais les poursuites sont son évolution la plus critique. Les cambriolages pour cet équipage ne sont pas des travaux furtifs : ils sont gros, ils sont bruyants et chacun attire l’attention de tous les conducteurs de la région. En d’autres termes, ces emplois sont conçus pour mal tourner et ils sont conçus pour que l’équipage soit poursuivi, mais ils ont aussi toujours une ligne d’arrivée en tête… et l’équipage de Dom la dépasse toujours en premier.