Un mastodonte est quelque chose de fort et de destructeur, une force imparable, un objet capable de tout écraser sur son passage. Vous ne pensez pas exactement à un Ram 1500 TRX quand vous pensez à un mastodonte, mais avec son apparence « whoa » et son prix de 297 999 $, l’Apocalypse 6×6 Juggernaut mérite certainement le titre.
Il s’agit de la dernière création à six roues de l’entreprise. Apocalypse 6×6 a environ 180 autres versions sur la route parmi sa gamme d’offres HellFire, Sinister 6, Doomsday, Dark Horse et Warlord – et le Juggernaut est le plus grand et le plus riche en fonctionnalités de tous.
« Le Juggernaut est notre plus gros véhicule tout-terrain à six roues qui coche toutes les cases. C’est un véhicule luxueux qui a de la puissance, de la taille, de la fiabilité, du confort, beaucoup plus de fonctionnalités, y compris de l’espace, du remorquage, des casiers et bien plus encore. C’est le véhicule parfait pour atteindre la suprématie hors route avec une fiabilité éprouvée.Avec tout pour en faire un super-camion bien équilibré, le Juggernaut l’a tout-en-un.Nous avons écouté ce que notre client voulait… ils voulaient cinq sièges, plus de l’espace, plus de puissance mais une puissance fiable, une couverture de lit automatique, des phares antibrouillard qui tournent pour vous aider à mieux voir dans de mauvaises conditions, plus de taille, des différentiels verrouillables, une meilleure maniabilité, plus de caméras, possibilité d’être silencieux ou bruyant, sièges refroidis, suspension active , et la liste est longue », a déclaré Joseph Ghattas, propriétaire, ingénieur et concepteur en chef d’Apocalypse Manufacturing.
Étant donné que l’Apocalypse Juggernaut est beaucoup à assimiler et à traiter, considérez-le comme un camion Ram 1500 TRX tout équipé de stéroïdes. L’avant de l’usine a été abandonné au profit d’une calandre et d’un pare-chocs personnalisés qui se jettent dans les ailes avant et l’écope de capot en forme d’aile, le tout constituant un sacré nez. Une autre structure encapsule le pare-brise et abrite une barre lumineuse. L’entrée dans la cabine à quatre portes – la seule partie qui ressemble à celle d’un camion traditionnel – est plus facile grâce aux marches à déploiement électrique. Le lit traditionnel a été remplacé par une unité personnalisée mesurant près de neuf pieds, mise en valeur par des passages de roue ouverts massifs en forme d’étagère (qui remplacent essentiellement les chevets) et une couverture inclinée rétractable télécommandée à l’épreuve des intempéries qui s’étend du haut de la cabine jusqu’en haut du hayon. Le pare-chocs arrière d’usine a été remplacé par une création « à empilement d’ardoises » (essentiellement de fines lattes empilées à environ un pouce d’intervalle pour que l’air circule à travers l’ensemble).
Nous ne voyons aucune image intérieure, mais Apocalypse prétend que c’est la beauté de la bête extérieure. Il dit qu’il a « la plus grande banquette arrière de l’industrie » – en termes de quoi, nous ne sommes pas sûrs. Les surfaces des sièges, des portes, du tableau de bord et des accoudoirs sont recouvertes de cuir et de suède. Malgré les mods rampants, la technologie Ram commune est conservée : écran 12 pouces, sièges et rétroviseurs électriques, système audio Harman Kardon, caméra surround, capteurs de stationnement, caméra en direct de rétroviseur, sièges chauffants et refroidissants et toit ouvrant panoramique.
Sous le capot se trouve un V-8 suralimenté modifié de 6,2 litres qui, selon la société, développe 850 chevaux. Nous ne voyons aucune photo sous le capot, mais vous pouvez entendre le gémissement du compresseur et le son guttural d’un V-8 dans la vidéo du Juggernaut en train de se percher.
Si tous les mods susmentionnés ne suffisaient pas, l’Apocalypse Juggernaut contient un jeu de roues supplémentaire pour un total de six, et ils conduisent tous, c’est donc une transmission à six roues motrices à plein temps. Apocalypse a ajouté son propre axe central breveté, la touche magique pour laquelle l’entreprise est vraiment connue. Il y a beaucoup de roues, et elles sont grandes : des jantes SFJ de 22 pouces enveloppées de pneus de 40 pouces. Des différentiels verrouillables et des essieux Dana 60 complètent l’ensemble, et le conducteur peut choisir parmi cinq modes de conduite (Sport, Drag Race, Baja, Rock et Mud). La suspension avant reste indépendante, bien que les passages de roue funky à grand dégagement permettent un meilleur débattement des pneus. Apocalypse dit que le camion peut gérer un lancement sur rampe à dix pieds du sol, ce que la société dit avoir testé plus de 50 fois.
Apocalypse prétend que le Juggernaut peut remorquer 20 000 livres, mais fortement modifié à tous points de vue et mesurant 88 pouces de haut, 98 pouces de large et 272 pouces de long – plus à tous égards qu’un Ram 3500 – nous soupçonnons que ce serait un sacré blanc- tour de poing.
L’Apocalypse 6×6 Juggernaut est construit à Fort Lauderdale, en Floride, et vendu dans des magasins à Fort Lauderdale et West Palm Beach. En plus de celui-ci noir, il existe également une itération enduite de Kevlar disponible.