Le Ford Bronco Raptor 2022 est enfin là pour de vrai cette fois, propulsé par un V6 EcoBoost de 3,0 litres avec au nord de 400 chevaux et des pneus de 37 pouces de série. De toute évidence, c’est le Bronco le plus méchant à ce jour. Tout est aussi extrême que vous vous y attendiez, et certaines caractéristiques physiques sont encore plus sauvages que quiconque ne pensait qu’elles atteindraient la production. Nous parlons de ce corps large fou, et plus précisément, des élargisseurs d’ailes de style chambre à air.
Bien sûr, nous avons vu ces fusées éclairantes sur des mules de développement de pré-production, mais il était difficile de bien les voir avec le reste du corps enveloppé de camouflage. Ils sont différents de la plupart des autres fusées éclairantes d’usine car ils sont montés sur le dessus des ailes plutôt qu’en dessous. Cela leur donne une couverture maximale pour les BF Goodrich KO2 de 37 pouces susmentionnés, et ils se transforment en une déclaration de style tout en servant également d’application pratique.
Les Broncos non Raptor ont tous une sorte de fusées éclairantes, quelle que soit la garniture que vous obtenez. Ils poussent bien du corps, ils recouvrent la plupart des roues et ils fonctionnent. Les fusées éclairantes du Raptor sont décidément plus extrêmes, mais nous devons d’abord expliquer pourquoi elles sont nécessaires.
En termes simples, cela a tout à voir avec la position massivement large du Bronco Raptor. Sous toutes ses formes, sauf le Wildtrak, le Bronco a une largeur de voie de 65 pouces, ou la distance entre le centre des pneus à l’avant ou à l’arrière. Le Wildtrak est environ un pouce plus large de chaque côté à 66,9 pouces, tandis que le Raptor est, étonnamment, presque neuf pouces plus large par rapport à un Bronco standard. Sa voie avant mesure 73,2 pouces et l’arrière est même un peu plus large à 73,6. C’est une différence de 8,6 pouces ou 4,3 pouces de chaque côté.
Dans un certain contexte, le tristement célèbre GMC Hummer EV a une largeur de voie de 73,3 pouces, de sorte que le Bronco est plus large que le super camion électrique à cet égard. En ce qui concerne la largeur totale, cependant, la machine du Blue Oval est légèrement plus étroite à 85,7 pouces par rapport au Hummer à 86,7.
L’augmentation de la largeur de voie est donc la raison pour laquelle ces ailes peu orthodoxes existent. Mais qu’y a-t-il de si différent chez eux exactement ? Eh bien, ils commencent par une fusée éclairante en boîte sur le corps, puis passent à une fusée régulière, mais quelques centimètres plus tard, l’angle change. Puis ils s’étirent un peu plus, et l’évasement se termine enfin par un chanfrein. C’est … beaucoup comparé à la configuration plus simple des Broncos ordinaires. À titre de référence, voici quelques images des camions à titre de comparaison.