Les efforts d’Andretti en Formule 1 renforcés par le projet de General Motors de fournir des moteurs à partir de 2028

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General Motors a annoncé mardi s’être inscrit auprès de l’instance dirigeante de la Formule 1 pour devenir fournisseur de moteurs à partir de 2028, ce qui est considéré comme un énorme coup de pouce à la candidature de Michael Andretti à rejoindre la série mondiale de sports automobiles.

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« Nous sommes ravis que notre nouvelle Andretti Cadillac F1 soit propulsée par un groupe motopropulseur GM », a déclaré le président de GM, Mark Reuss. « Grâce à notre expertise approfondie en ingénierie et en course, nous sommes convaincus que nous développerons un groupe motopropulseur performant pour la série et positionnerons Andretti Cadillac comme une véritable équipe de travail.

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« Nous courrons avec les meilleurs, aux plus hauts niveaux, avec passion et intégrité qui contribueront à élever le sport pour les fans de course du monde entier. »

L’annonce intervient avant le Grand Prix de Las Vegas de ce week-end, où trois hauts dirigeants de GM prévoient d’être présents pour aider à faire avancer la candidature d’Andretti Global en F1.

GM a annoncé en janvier son partenariat avec Andretti Global sous sa bannière Cadillac concernant la candidature d’Andretti à rejoindre la F1. GM ne possède pas son propre groupe motopropulseur F1 et a déclaré que ses efforts se feraient en collaboration avec un constructeur existant.

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La FIA a approuvé en juillet la candidature d’Andretti, mais elle n’a pas encore été acceptée par la F1. L’une des critiques a été que GM ne se lance pas vraiment dans la F1, se contentant de soutenir Andretti alors qu’il utilise le moteur d’une autre marque portant le badge Cadillac.

Aujourd’hui, GM a décidé de construire son propre moteur. Si Andretti est autorisé à rejoindre une grille de F1 élargie, il devra utiliser le moteur d’un autre constructeur jusqu’en 2028.

GM a déclaré avoir déjà commencé le développement et les tests de prototypes technologiques et a déclaré que la construction d’un moteur de F1 aiderait le constructeur automobile à progresser dans des domaines tels que l’électrification, la technologie hybride, les carburants durables, les moteurs à combustion interne à haut rendement, les commandes avancées et les systèmes logiciels.

En 2026, la F1 a établi une nouvelle réglementation sur les moteurs qui met l’accent sur les carburants durables et une plus grande puissance électrique. Six constructeurs ont signé avec la FIA pour fournir des moteurs en 2026, dont le nouveau venu Audi, qui s’associera à Sauber. Ford prévoit également de revenir en F1 en partenariat avec le triple champion en titre Red Bull. Honda prévoit également de revenir en tant que fournisseur officiel en 2026.

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Andretti était le seul candidat sur sept à répondre à tous les critères permettant à la FIA d’étendre la grille de 10 à 11 équipes, et avec une voiture déjà construite, il espérait concourir en 2025.

Le plan était qu’Andretti fasse appel à un constructeur de moteurs existant en collaboration avec GM. Mais la F1 ne semble pas impressionnée par la candidature d’Andretti, et l’Associated Press a rapporté en octobre que la F1 avait demandé à GM de trouver une autre équipe avec laquelle s’associer à la place d’Andretti Global.

GM a ensuite déclaré à AP qu’il ne ferait équipe qu’avec Andretti. Malgré cela, l’un des arguments contre la demande d’Andretti a été que GM ne serait rien d’autre qu’un sponsor glorifié avec un moteur portant le logo Cadillac.

L’enregistrement pour devenir fournisseur de groupes motopropulseurs renforce le positionnement de GM, mais Andretti a besoin d’une décision de la F1 très prochainement pour être prêt à concourir en 2025. Bien qu’il ait eu un accord avec Renault pour fournir ses moteurs initiaux, on pense que ce contrat a expiré.

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Andretti a promis d’aligner un véritable Américain et a déclaré qu’il souhaitait que Colton Herta, originaire de Californie et actuel pilote d’IndyCar, conduise pour Andretti Global. Mario Andretti, son père, a remporté le championnat de F1 en 1978 et Michael a couru 13 courses de F1 en 1993. Le père et le fils sont parmi les pilotes les plus titrés de l’histoire américaine des monoplaces et se classent troisième et quatrième sur la liste des victoires de tous les temps en IndyCar.

L’homme d’affaires californien Gene Haas possède une équipe de F1 qu’il a obtenue via une candidature de 2014 similaire au processus suivi par Andretti cette année. Haas a été lancé en 2016 et prévoit de faire appel à nouveau au Danois Kevin Magnussen et à l’Allemand Nico Hulkenberg la saison prochaine. Haas est classé dernier parmi les 10 équipes au classement des constructeurs, tandis que Hulkenberg est 16e et Magnussen est 19e au classement des pilotes.

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