Porsche n’avait jamais exploré le potentiel ultime de la 718 avant l’arrivée de la Cayman GT4 RS, qui, équipée du flat-six de la 911 GT3 RS à l’arrière, se comporte comme une véritable supercar. Il peut faire de zéro à 60 mph en 3,2 secondes et continuer jusqu’à 196 mph, tout en tournant le Nürburgring plus rapidement qu’une 911 Turbo S. qui, selon les responsables de Porsche, pourraient obtenir quelque chose de similaire au traitement GT4 RS.
Cette confirmation vient directement des dirigeants de Porsche pour réaliser une telle voiture : Andreas Preuninger, directeur des voitures Porsche GT, et le Dr Frank-Steffen Walliser, vice-président des programmes 911 et 718. Les deux ont dit Conduire (non affilié) qu’un Boxster Spyder RS (comme il a été nommé de manière spéculative) est possible, et a expliqué en quoi il différerait de la GT4 RS axée sur la piste, mais a souligné qu’une telle voiture n’est pas du tout garantie.
« Je pourrais imaginer quelque chose comme ça », a déclaré Preuninger à propos d’un Boxster équivalent à la GT4 RS. « Je pense que c’est gérable, faisable et intéressant, mais ce n’est pas confirmé. »
« Techniquement parlant, c’est possible », a ajouté le Dr Walliser. « Si nous le faisons, je ne sais pas. La question est de savoir où le positionner. En tant que voiture à toit ouvert, ce n’est pas une voiture orientée piste, donc ce doit être quelque chose de différent. Comme toujours, nous avons beaucoup d’idées. sur la table et nous devons prendre des décisions. Si vous la considérez comme une merveilleuse extension de l’idée RS à la plate-forme Boxster… Est-ce que j’aimerais voir une telle voiture ? Oui. »
La GT4 RS est considérée comme une sorte de dernier hourra pour la 718 à combustion uniquement, dont la prochaine génération sera disponible en tant que véhicule électrique et a été prototypée en tant qu’hybride. Comme indiqué ci-dessus, son hypothétique frère Boxster, plus orienté vers la route, devrait être optimisé pour une utilisation sur route plutôt que sur piste, bien qu’il semble prudent de supposer que la transmission resterait identique.
Cela signifierait un six cylindres à plat à aspiration naturelle de 4,0 litres tournant à 9 000 tr / min et produisant 493 chevaux et 331 livres-pied de couple. L’engrenage raccourci dans sa transmission à double embrayage à sept rapports améliore l’accélération, tout comme la légère réduction de poids grâce à l’utilisation de matériaux composites. Comme il ne s’agirait pas d’une voiture de piste, elle pourrait abandonner l’aileron arrière de la GT4 RS (pas qu’elle ferait grand-chose), et elle n’aurait probablement pas beaucoup d’utilité pour les roues à ergot unique de 20 pouces du Cayman non plus. Encore une fois, le Boxster Spyder RS est loin d’être confirmé, mais étant donné la facilité avec laquelle Porsche pourrait le construire – et ainsi extraire beaucoup d’argent d’un modèle à production limitée – cela ressemble à un shoo-in.
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