Les jeux Gran Turismo ont toujours essayé de lier le paysage automobile réel et les courses de simulation. Qu’il s’agisse de la compétition GT Academy qui a réuni les pilotes PlayStation et a créé des stars du sport automobile Nissan, comme le montre le film Gran Turismo, ou du programme Vision Gran Turismo où les constructeurs ont créé des concept-cars juste pour le jeu. Dans le cas de McLaren, cela est même devenu réalité avec la Solus GT.
Aujourd’hui, le développeur Polyphony Digital a travaillé sur l’intérieur de la supercar électrique avant-gardiste de Nissan, préfigurant potentiellement l’avenir de la légendaire plaque signalétique GT-R.
La Nissan Hyper Force a été dévoilée au Japan Mobility Show 2023 de Tokyo, dans le cadre d’une vitrine de cinq voitures concept-cars électriques à batterie. Comme il ne s’agit pas d’une voiture de série, Nissan vante pour l’instant une puissance possible de 1 000 kW alimentée par une version de son système de transmission intégrale e-4ORCE disponible pour la première fois sur l’Ariya.
La carrosserie fortement sculptée est fabriquée en fibre de carbone dans un design qui rend « hommage aux voitures hautes performances de Nissan », selon la société japonaise, avec un ensemble aérodynamique créé par sa division de course NISMO qui comprend un « double niveau » en instance de brevet. ‘diffuseur arrière.
À l’arrière, il y a quatre feux ronds qui rappellent distinctement les voitures de sport GT-R précédentes, et il existe des modes de conduite théoriques étiquetés « GT » (grand tourisme) et « R » (course).
L’intérieur est tout aussi étrange, où une combinaison d’écrans et d’affichages tête haute forment une « interface utilisateur graphique » qui modifie les informations affichées et leur couleur en fonction du mode de conduite sélectionné – bleu pour GT et rouge pour R.
C’est cet élément qui a été créé en partenariat avec les créateurs de Gran Turismo, Polyphony Digital.
Dans un environnement sportif, l’équipe Polyphony a créé des graphiques qui affichent des statistiques telles que la pression et la température des pneus, la température des disques de frein et la répartition de la puissance sur des écrans qui se déplacent vers le conducteur pour créer une « sensation de cockpit autour du conducteur », selon Nissan.
Le mode de croisière, plus discret, met l’accent sur l’agressivité, non seulement en changeant de couleur, mais en rétractant les panneaux de visualisation et en affichant des informations plus discrètes telles que la température de la cabine et les paramètres audio.
Nissan a ensuite mis le paquet avec la rhétorique du concept-car. Il dit qu’hypothétiquement, pendant que la voiture est à l’arrêt, il pourrait y avoir un casque équipé de réalité virtuelle avec lequel le conducteur pourrait participer à un jeu non spécifié et l’utilisation de « visières squelettes » pour une compétition de contre-la-montre en réalité augmentée. Bien sûr, Nissan. Bien sûr.
C’est loin d’être la première fois que les créatifs de Gran Turismo travaillent avec Nissan : l’actuelle GT-R (R35) de route dispose d’une interface utilisateur pour les données de piste conçue en collaboration avec la célèbre équipe de jeu.
La voiture sera exposée au public lors de l’événement entre le 20ème octobre et 5ème Novembre au Japon. Cela signifie-t-il que le véhicule est confirmé pour Gran Turismo 7 ? Pas encore…