Les deux tiers des Canadiens s’opposent à l’augmentation de la taxe sur le carbone le 1er avril, selon un sondage

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OTTAWA – Plus des deux tiers des Canadiens s’opposent à l’augmentation prévue de la taxe fédérale sur le carbone par les libéraux de Trudeau, suggèrent de nouveaux chiffres publiés cette semaine par Léger.

Dans le sondage commandé par la Fédération canadienne des contribuables69 pour cent des personnes interrogées ont déclaré qu’elles n’étaient pas favorables à l’augmentation de la taxe fédérale sur le carbone, qui devrait augmenter le 1er avril.

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« Le sondage prouve que la grande majorité des Canadiens ne soutiennent pas et ne peuvent pas se permettre une autre augmentation de la taxe sur le carbone », a déclaré Franco Terrazzano, directeur fédéral de la Fédération canadienne des contribuables. « Si Trudeau et ses députés souhaitent rendre la vie plus abordable pour les Canadiens, alors le moins qu’ils puissent faire serait de ne pas augmenter leur taxe carbone.

Les Canadiens verront une nouvelle hausse de la taxe fédérale sur le carbone le premier avril, la taxe passant à 17 cents par litre d’essence, 21 cents par litre de diesel et 15 cents par mètre cube de gaz naturel.

L’opposition à l’augmentation de la taxe sur le carbone vient en grande partie des provinces autres que la Colombie-Britannique et le Québec – dont les systèmes provinciaux de taxe sur le carbone les exemptent de la taxe fédérale.

Soixante et onze pour cent des personnes âgées de 35 à 54 ans et des personnes interrogées de plus de 55 ans étaient plus susceptibles d’être contre l’augmentation des impôts, tandis que 62 pour cent des personnes interrogées entre 18 et 34 ans se sont déclarées opposées.

Les trois quarts des répondants ruraux y étaient opposés, ainsi que 70 pour cent des répondants des banlieues et 63 pour cent des répondants urbains.

Parmi les 31 pour cent favorables à l’augmentation du 1er avril, la plupart étaient âgés de 18 à 34 ans et vivaient en zone urbaine.

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Le sondage a été mené auprès de 1 590 Canadiens âgés de plus de 18 ans à l’aide du panel en ligne de Léger entre le 23 et le 25 février 2024.

Comme les marges d’erreur traditionnelles ne peuvent pas être appliquées aux panels Web non aléatoires, Léger affirme qu’un échantillon probabiliste comparable de 1 590 répondants aurait une marge d’erreur de +/- 2,5 pour cent, 19 fois sur 20.

L’opposition à l’augmentation de la taxe provenait en grande partie des répondants du Manitoba et de la Saskatchewan, d’où étaient originaires 76 pour cent de ceux qui se disaient opposés à la hausse.

À mesure que la crise actuelle de l’accessibilité financière s’est intensifiée au Canada, l’enthousiasme pour la taxe sur le carbone a diminué – beaucoup demandant plutôt un allègement alors que les coûts de la nourriture, de l’énergie et des loyers sont devenus incontrôlables.

Les arguments du gouvernement en faveur de la taxe se sont encore effondrés après la décision du gouvernement en octobre d’exempter le mazout domestique de la taxe sur le carbone – une décision largement considérée comme un moyen de consolider le soutien libéral dans le Canada atlantique.

Cette décision a suscité la dissidence dans l’ouest du Canada, le premier ministre de la Saskatchewan, Scott Moe, ayant annoncé que SaskEnergy cesserait de percevoir la taxe carbone auprès de ses clients cette année.

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À la fin de la semaine dernière, Dustin Duncan — le ministre saskatchewanais responsable de SaskEnergy — a publié une vidéo annonçant que la province n’avait effectivement pas remis ces fonds à Ottawa avant la date limite de jeudi.

Cette décision, a déclaré Duncan, a apporté un soulagement économique aux Canadiens de l’Atlantique, mais a donné l’épaule froide au reste du Canada.

« Notre gouvernement a réagi immédiatement et a envoyé un message clair au gouvernement fédéral selon lequel nous ne pouvions pas accepter ce traitement injuste », a déclaré Duncan dans sa vidéo tournée devant la flamme du centenaire alimentée au biogaz.

« C’est pourquoi le premier ministre Scott Moe a annoncé que SaskEnergy cesserait de percevoir la taxe sur le carbone sur les maisons résidentielles et accorderait aux familles de la Saskatchewan le même allégement en matière d’abordabilité que Trudeau accorde au Canada atlantique.

Trevor Tombe, professeur d’économie à l’Université de Calgary, a déclaré que même si l’opposition à un prélèvement aussi visible que la taxe sur le carbone n’est pas surprenante, les gouvernements doivent – ​​et devraient – ​​considérer l’importance du soutien public.

« Si les Canadiens veulent que les gouvernements ciblent certains secteurs et certaines régions pour des charges particulières plus que d’autres, ou qu’ils ciblent davantage les entreprises que les particuliers, c’est tout à fait juste. Si les Canadiens veulent agir moins en matière de politique climatique, c’est également tout à fait juste », a-t-il déclaré.

« En tant qu’Albertain, cependant, je ne peux m’empêcher de craindre où une politique sélective nous mènera. Il est difficile d’éviter des charges particulières imposées au pétrole et au gaz dans un monde dépourvu de politiques générales.»

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