Les députés demandent à Steven Guilbeault de s’expliquer sur les commentaires sur les nouvelles routes

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OTTAWA — Le ministre de l’Environnement, Steven Guilbeault, sera interrogé par les députés au cours des deux prochaines semaines pour expliquer les commentaires qu’il a faits, suggérant que le gouvernement fédéral avait fini d’investir dans de nouvelles routes.

Le comité des transports de la Chambre des communes a adopté à l’unanimité mercredi une motion pour appeler Guilbeault comme témoin. Les ministres des infrastructures et des transports devront également comparaître devant la commission.

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Lors d’une conférence sur le transport en commun à Montréal la semaine dernière, Guilbeault a déclaré que « notre gouvernement a pris la décision de cesser d’investir dans de nouvelles infrastructures routières ». Il a déclaré que le réseau routier du Canada est parfaitement adéquat.

Ses commentaires ont suscité la condamnation de plusieurs premiers ministres et maires de provinces à travers le pays.

Il a précisé plus tard qu’il voulait dire que son gouvernement n’investirait pas dans des projets routiers à grande échelle, soulignant notamment le projet de tunnel proposé à Québec.

Le député conservateur Mark Strahl a déclaré que les propos de Guilbeault reflétaient un gouvernement déconnecté de la réalité.

« Il a déclaré que le réseau est parfaitement adéquat pour répondre aux besoins que nous avons. Eh bien, de nombreux Canadiens ont des besoins différents de ceux des libéraux », a déclaré Strahl.

Strahl avait initialement proposé que le comité tienne six réunions sur les commentaires de Guilbeault et que Guilbeault et les ministres de l’Infrastructure, des Transports, des Finances, ainsi que le chef de la Banque de l’infrastructure du Canada comparaissent tous devant le comité pendant trois heures chacun.

Le député du Bloc québécois Xavier Barsalou-Duval a proposé de poursuivre l’étude, mais pas de manière aussi approfondie. Il a suggéré que les six réunions soient réduites à une seule et que seuls Guilbeault et deux autres ministres comparaissent pendant une heure chacun.

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Le comité étudie actuellement la législation gouvernementale visant à améliorer les ports et les chemins de fer, ainsi que les transports accessibles aux Canadiens et les projets ferroviaires à haute fréquence. Strahl a déclaré que toutes ces réunions devraient avoir lieu et que les audiences sur les commentaires de Guilbeault ne devraient pas les détourner.

Strahl a déclaré que les Canadiens se déplacent davantage à cause des libéraux et Guilbeault semble déterminé à rendre ces déplacements plus pénibles.

« À mesure que les politiques de ce gouvernement ont rendu la vie en ville de moins en moins abordable, les gens ont dû s’étendre vers les banlieues ; ils ont dû vivre de plus en plus loin de là où ils se trouvaient pour pouvoir se permettre un logement », a-t-il déclaré.

Les députés libéraux membres du comité ont laissé entendre que les conservateurs essayaient simplement de faire toute une histoire à propos de commentaires que le ministre avait déjà clarifiés et rétractés.

« La principale politique agricole du Parti conservateur est l’agriculture de rage, donc cela semble aller dans ce sens », a déclaré le député libéral de l’Ontario Chris Bittle. « C’est beaucoup de bruit pour rien. »

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Bittle a lu des exemples de domaines dans lesquels le gouvernement libéral a investi dans les routes grâce à son Fonds Développement des collectivités du Canada, un fonds de 3,3 milliards de dollars qui a été affecté à 8 000 projets à travers le pays.

Bittle a déclaré qu’il n’y avait aucun changement dans la politique, mais le député néo-démocrate Taylor Bachrach a déclaré que la seule façon d’en être sûr était de faire comparaître le ministre en personne.

« Une partie du problème ici est que le ministre a dit très clairement qu’il y avait eu un changement de politique. M. Bittle, en revanche, a déclaré lors de cette réunion qu’il n’y avait eu aucun changement de politique et que le comité méritait donc de savoir laquelle de ces deux choses était vraie.

Poste National
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