La mise en œuvre d’une météo appropriée est en quelque sorte un Saint Graal pour les jeux de course – c’est pourquoi la fonctionnalité rebondit dans et hors de diverses séries du genre, pourquoi elle est totalement absente dans la plupart et pourquoi nous attendons depuis près de 14 ans qu’elle fasse son débuts dans iRacing (pouvons-nous vraiment l’obtenir cette année s’il vous plaît?)
Après avoir eu un bref aperçu de son implémentation dans Gran Turismo 7 lors de la présentation State of Play de ce soir, je pense que nous pourrions bien avoir un nouveau standard pour cette fonctionnalité.
La météo n’est pas quelque chose de nouveau dans la série Gran Turismo – nous avons vu des courses humides dynamiques dans Gran Turismo 5, et un raffinement supplémentaire sur elles dans Gran Turismo 6 avant que la fonctionnalité n’abandonne Gran Turismo Sport jusqu’à une mise à jour très tardive – mais ça s’est bien passé mis en œuvre dans Gran Turismo 7, avec quelques idées intéressantes que je ne me souviens pas avoir vues ailleurs.
Tout d’abord, il y a une partie de cette excentricité caractéristique de Polyphony Digital. Comme avec Gran Turismo 6, des champs d’étoiles cartographiés avec précision reviennent, avec l’astronome passionné Kazunori Yamauchi s’assurant que les étoiles que vous voyez quelque part comme Laguna Seca seront exactement au même endroit que vous les trouveriez dans le ciel californien à l’heure correspondante de la journée, avec le la lune se lève et se couche exactement là où elle devrait, tout comme le soleil se couche et se lève là où vous vous y attendiez. La couleur de ces étoiles changera en fonction de leur degré de brume, les atmosphères changeant de teinte.
C’est une fidélité qui s’étend aux formations nuageuses de Gran Turismo 7, leur couverture et leur densité tirées de simulations qui devraient garantir qu’elles sont authentiques pour le ciel vu sur des pistes réelles – de sorte que la stupeur du Kent sur Brands Hatch par temps couvert, ou peut-être la couverture dense et brumeuse vue les après-midi chauds à Interlagos. D’accord, cela n’a pas l’air aussi incroyable que quelque chose comme DriveClub dans toute sa splendeur exagérée, mais ce qui est important ici, c’est qu’il est authentique. Tout se traduit également sur la surface de la piste – dans une averse, des flaques d’eau se formeront là où vous vous y attendez, une ligne de séchage émergera une fois que la pluie s’arrêtera et peut-être encore plus impressionnant, le changement de densité de l’air aura un impact sur des choses comme le sillage et les performances.
Le meilleur détail, cependant – ou celui qui m’a le plus impressionné, du moins – est l’un des plus modestes. Dans le cadre du HUD en jeu, il y a maintenant un radar météorologique, montrant les nuages se formant et se déplaçant sur la piste et vous informant de la météo imminente. Cela signifie que les averses localisées seront une chose, donc sur une piste comme la Nordschleife de 12,9 milles, il pourrait être trempé d’un côté du circuit et sec de l’autre – un défi auquel les vrais pilotes sont souvent confrontés, et qui a été reproduit dans d’autres jeux de conduite avant mais jamais avec la même lisibilité. C’est vraiment un truc intelligent.
Quant à la dynamique très importante et à la façon dont la mise en œuvre du temps humide de Gran Turismo 7 se sent entre les mains – eh bien, c’est un détail difficile à saisir jusqu’à ce que nous ayons la chance de le jouer par nous-mêmes. Ce qui, étant donné la date de sortie de Gran Turismo 7 le 4 mars, ne devrait pas être trop loin.
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