Les conteneurs s’empilent à Halifax et à Montréal alors que les dockers canadiens et américains font grève

Contenu de l’article

Par Andrew Rankin

Le trafic de conteneurs destiné aux ports de la côte Est et du Golfe des États-Unis afflue vers le port d’Halifax et d’autres sont en route.

Depuis mardi, les dockers de plus de 30 ports, du Texas au Maine, sont en grève, interrompant le flux d’environ la moitié du transport maritime américain.

Paul MacIsaac, vice-président principal du port d’Halifax, a déclaré que quelques porte-conteneurs ont déjà été détournés vers Halifax et que d’autres sont attendus bientôt.

Contenu de l’article

Cela laisse deux emplois à ceux qui dirigent le plus grand port de l’Atlantique du Canada.

« Notre intérêt est de maintenir la fluidité de la chaîne d’approvisionnement et de garantir que nos clients réguliers ne soient pas touchés », a déclaré MacIsaac.

Une partie du fret débarqué à Halifax sera expédiée par chemin de fer vers les États-Unis, principalement vers la région de New York. Cependant, la plupart des conteneurs resteront à quai à Halifax jusqu’à la fin de la grève, a-t-il déclaré. À ce stade, ils seront récupérés par des porte-conteneurs et livrés aux États-Unis.

Pour le moment, ce n’est pas un problème. Les deux terminaux de la ville fonctionnent à 40 pour cent de leur capacité, a déclaré MacIsaac. Mais les choses pourraient vite devenir très tendues.

« Le port fonctionne de manière fluide », a-t-il déclaré. « Les cartons arrivent, ils sont livrés, ils restent sur les quais en général deux ou trois jours, et ils sont évacués par train et par camion. Il ne faudra pas longtemps pour utiliser cette capacité supplémentaire.

L’aide qu’Halifax peut offrir est limitée. Le port de l’Atlantique peut accueillir environ 600 000 conteneurs par an, soit environ un dixième des quatre millions de conteneurs que New York gère chaque année.

« Nous avons la capacité d’aider à court terme, mais nous ne pouvons certainement pas le faire éternellement », a déclaré MacIsaac. « Nous espérons que la situation dans les ports américains se corrigera le plus tôt possible, car ce qui est vraiment le plus important pour nous est que nous voulons nous assurer que nos services réguliers ne soient pas affectés de quelque manière que ce soit et que le transport des marchandises continue de le faire avec le l’efficacité et la fiabilité pour lesquelles nous sommes connus.

Contenu de l’article

Alors que 45 000 débardeurs américains sont au chômage, les dockers de Montréal organisent leur propre grève de trois jours. L’arrêt de travail, lié aux salaires et à l’automatisation, a fermé deux des sept terminaux du port à tout trafic maritime, routier et ferroviaire. Les conteneurs s’entassent.

Quant aux consommateurs canadiens, il n’y a pas lieu de s’inquiéter, pour l’instant, a déclaré Sylvain Charlebois, directeur du laboratoire d’analyse agroalimentaire de l’Université Dalhousie. Les épiceries et les grandes surfaces ont surstocké en prévision de la fermeture des ports. Mais il a dit que les choses pourraient empirer après quelques semaines.

« Au-delà de cela, tout est hors de question », a-t-il déclaré.

Les grandes entreprises comme Amazon.com Inc. et Walmart Inc. donneront la priorité au marché américain, beaucoup plus lucratif, ce qui pourrait entraîner des pénuries au Canada.

«Éventuellement, la situation des ports américains pourrait devenir un problème pour les Canadiens», a déclaré Charlebois.

• E-mail: [email protected]

Ajoutez notre site Web à vos favoris et soutenez notre journalisme : Ne manquez pas l’actualité économique que vous devez connaître : ajoutez Financialpost.com à vos favoris et inscrivez-vous à nos newsletters ici.

Partagez cet article sur votre réseau social