Après la chute des abonnements automobiles et presque disparu, les dernières années ont montré que les constructeurs automobiles explorent des moyens de continuer à faire de l’argent aux consommateurs longtemps après leur achat initial. Lentement mais sûrement, les constructeurs automobiles ont commencé à refuser d’essayer de faire payer les gens pour des choses avec lesquelles leurs voitures étaient déjà livrées. Volkswagen prend en compte recharge pour la conduite autonomeToyota est planifier un abonnement pour le démarrage à distance, Stellantis s’attend à gagner 23 milliards de dollars par an des abonnements, et même Rivian cherche à gagner de l’argent hors abonnements. Mais une nouvelle étude de Cox Automobile montre que les clients ne sont pas là pour ça.
Les chiffres sont révélateurs. Sur les 217 consommateurs interrogés plus tôt cette année, seulement 25 % ont déclaré qu’ils seraient prêts à payer des frais d’abonnement pour les fonctionnalités du véhicule. Les 75 % restants ont dit non.
Les trois quarts des consommateurs interrogés par Cox Automotive ont déclaré qu’ils n’étaient pas disposés à payer des frais d’abonnement annuels ou mensuels pour la plupart des articles de leur prochain véhicule. Ils s’attendent plutôt à ce que la plupart des fonctionnalités et des services soient inclus dans le prix de vente initial.
La dernière partie est extrêmement révélatrice. Les prix des véhicules augmentant constamment, il est exaspérant de demander aux clients de payer un supplément ou une mensualité pour activer ceci ou utiliser cela. Les gens s’attendent à ce que leur véhicule vienne avec les fonctionnalités pour lesquelles ils ont payé.
Les choses pour lesquelles les gens seraient prêts à payer peuvent en surprendre certains et avoir un sens étrange. Les gens semblent prêts à payer pour des choses comme les caractéristiques de sécurité et les caractéristiques de commodité. De Cox :
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- Les dispositifs de sécurité, comme l’assistance au maintien de voie et le freinage d’urgence automatique, figuraient en tête de liste par une large marge de ce que les consommateurs seraient prêts à payer en plus – plus de 80 %. Et ils ont dit qu’ils paieraient le plus pour ces fonctionnalités – un supplément de 30 à 35 dollars par mois.
- Les caractéristiques de performance du véhicule ont été saluées par certains consommateurs pour des frais supplémentaires. Ils incluent une puissance et un couple améliorés, des mises à jour logicielles en direct, le suivi des véhicules volés et des fonctionnalités qui permettent de suivre les performances opérationnelles et le service du véhicule. Ils paieraient 20 $ à 25 $ par mois de plus. Les répondants à l’enquête étaient plus hésitants à payer plus pour les mises à niveau d’autonomie des véhicules électriques, ce que de nombreux constructeurs automobiles font maintenant. Seuls 39 % ont déclaré qu’ils paieraient certainement un supplément pour une plus grande autonomie.
- Le confort des créatures, comme les sièges chauffants/refroidissants et le démarrage à distance, a obtenu une certaine approbation pour un salaire supplémentaire, entre 15 $ et 31 $ par mois. Mais les consommateurs étaient moins enthousiastes à l’idée de payer plus pour le Wi-Fi embarqué. En ce qui concerne les fonctionnalités de personnalisation, certains ont déclaré qu’ils paieraient un supplément pour un groupe d’instruments qu’ils pourraient personnaliser, mais pas pour les feux extérieurs reconfigurables.
Pourtant, ne faites pas monter vos espoirs chez les constructeurs automobiles. Personne ne devrait en aucun cas avoir à payer un supplément pour les éléments fournis avec son véhicule. Malheureusement, cette réticence peut tomber dans l’oreille d’un sourd. Alors que nous nous dirigeons vers un avenir entièrement électrique et que les bénéfices des concessionnaires et des automobiles chutent parce que les véhicules n’ont plus besoin d’entretien du moteur, les constructeurs automobiles vont chercher d’autres moyens d’obtenir de l’argent des acheteurs. Et les abonnements semblent être la seule voie à suivre pour eux.