Les concepts de véhicules électriques les plus intéressants à la conférence SEMA 2022

La Specialty Equipment Market Association, ou SEMA, a tenu sa conférence annuelle à Las Vegas cette semaine. Considéré comme l’un des plus grands salons automobiles au monde, l’événement rassemble généralement plus de 135 000 participants de l’industrie du marché secondaire de l’automobile pour découvrir les dernières tendances en matière de réparation et de modification de véhicules.

Et cette année, les véhicules électriques ont fait l’objet d’une attention particulière. L’événement comportait un espace dédié aux véhicules électriques, labellisé « SEMA Electrified », et selon le Las Vegas Review-Journal, il était 740% plus grand qu’en 2019, lors de ses débuts. Plusieurs grands constructeurs automobiles se sont présentés avec un tas de concepts EV uniques en remorque. Voici quelques-uns de ceux qui se sont le plus démarqués.

Ford a présenté 10 véhicules au SEMA cette année, dont trois véhicules électriques basés sur la Mustang Mach-E et le F-150 Lightning.

Le premier est le Mustang Mach-E Véritable Mustang Persona construit par Dom Tucci Design (Tucci Hot Rods) et Kay Automotive Graphics. Le véhicule, qui est basé sur une Ford Mustang Mach-E GT 2022 à deux moteurs, comprend un becquet de hayon élévateur personnalisé musclé, des arches d’ailes avec des élargisseurs d’ailes imprimés en 3D, des enjoliveurs de roue transparents formés sous vide et un avant imprimé en 3D. lèvre.

La prochaine est la Assistance course Ford F-150 Lightning construit par Real Truck et Motor City Solutions. Équipé d’un compresseur d’air, d’un kit de mise à niveau, de planches de récupération tout-terrain et de sièges Recaro ainsi que d’une boîte à outils entièrement mobile et d’un équipement de soudage, Ford affirme que ce pick-up électrique est «également à l’aise sur la route et lors d’une course Baja en tant que support véhicule. »

La Couteau suisse F-150 Lightning est construit par Tjin Edition et Thule. Ford l’appelle un « touche-à-tout » avec sa capacité de charge solaire, son compresseur d’air portable, son réfrigérateur, son coffre de console, ses sièges avant et arrière Recaro et ses accessoires de chargement Thule. Deux vélos électriques Super73 montés à l’arrière du camion offrent quelques options pour ceux qui préfèrent deux roues à quatre.

Ford dit son activité de personnalisation et d’accessoires a augmenté de 40 % au cours des deux dernières années, le Bronco étant le véhicule le plus accessoirisé de la gamme.

VW a reçu le tout premier prix SEMA du véhicule électrique de l’année pour son crossover ID.4. Les exposants du salon ont sélectionné l’ID.4 pour son potentiel de personnalisation, sa capacité à gérer une variété de terrains et comme exemple phare des possibilités sur le marché des véhicules électriques.

Le constructeur automobile a sorti deux concepts basés sur ID.4, dont un qu’il appelle un Véhicule d’intervention mobile par drone avec une grande galerie de toit conçue pour transporter et lancer de gros drones. Le véhicule de réponse aux drones sera utilisé par la Tennessee Valley Authority, qui a pour objectif d’exploiter une flotte 100% électrique d’ici 2030. L’ID.4 modifié est certainement accrocheur, avec une unité de stockage personnalisée pour drone et équipement de terrain et une centrale électrique portable.

Le concept d’accessoires ID.4 est équipé d’un panier Thule Canyon pour transporter du matériel et d’un porte-vélos Apex XT 9025XT monté sur attelage. Les pare-éclaboussures protègent les roues de 18 pouces avec des entretoises de roue H&R Trak Plus et des pneus tout-terrain 245/60R18.

Le constructeur automobile japonais n’est pas venu jouer. Il a apporté deux concepts frappants à SEMA : un 1987 Restauration ensoleillée exécutant un moteur Leaf ainsi qu’un aspect assez inhabituel Ariya Surfwagon woodie avec des enjoliveurs bleu sarcelle et deux planches de surf sur le toit.

Le wagon de style californien a été créé par Tommy Pike Customs, basé en Caroline du Sud. Avec un revêtement en vinyle personnalisé et une garniture chromée, le Surfwagon est doté de roues «smoothie» de 20 pouces avec des pneus à flancs blancs, d’une galerie de toit personnalisée et d’une suspension abaissée personnalisée.

Le camion Sunny vous fera assurément sourire. Le camion de l’ère 1987 a été converti pour fonctionner sur une batterie Leaf, également par Tommy Pike Customs. Évalué à 147 chevaux et 236 livres-pied de couple, le moteur Leaf a environ deux fois la puissance et plus de trois fois le couple du moteur à essence à quatre cylindres équipé à l’origine du Sunny.

Mopar, la division des pièces automobiles de Stellantis, a apporté un tas de concepts, y compris le Jeep CJ Surge, un véhicule à carrosserie ouverte alimenté par batterie destiné à présenter la possibilité de kits de conversion EV pour les Jeeps vintage. L’électromod est destiné à donner aux ingénieurs du constructeur automobile une meilleure compréhension des applications des kits de pièces pour véhicules électriques, ce qui pourrait conduire à une future gamme de produits permettant aux passionnés de convertir leurs véhicules d’époque en véhicules électriques.

Le Jeep CJ Surge est propulsé par un système de propulsion personnalisé. Sous le capot, vous trouverez un moteur évolutif de 400 volts et 200 kW monté sur le châssis. Les modules de batterie, au nombre de 24, sont enfermés dans une coque personnalisée montée à l’arrière de la cabine passagers. La carrosserie de la Jeep est perchée sur des pneus tout-terrain BFGoodrich de 35 pouces, associés à un kit de levage de deux pouces.

Jeep s’adapte également à une cage de sécurité et à un haut de bikini personnalisés, tandis que la console centrale provient d’un JK Wrangler (construit de 2007 à 2017) et comporte un pommeau de levier de vitesses rotatif à la place du levier d’origine.