Les concepts de Jeep Safari de Pâques 2022 sont plus méchants et plus verts que jamais

Le blitz concept-4×4 de Jeep qui accompagne de manière fiable le festival tout-terrain Easter Jeep Safari de Moab, dans l’Utah, est devenu l’une des doses les plus divertissantes de l’année en matière de plaisir de SUV hardcore. Ce n’est pas seulement parce que la marque Jeep de Stellantis profite de l’occasion pour montrer un tas de concepts personnalisés sympas lors du rassemblement annuel, c’est parce que les véhicules présentés ne sont pas des modèles statiques construits pour les tourniquets du salon de l’auto, mais des coureurs fonctionnels que le constructeur automobile laisse aux gens. conduire hors route.

La gamme de cette année couvre toute la gamme de l’ambitieuse refonte tout électrique de Jeep, la Cow-boy Magneto 2.0 Concept, à des véhicules d’exposition plus prévisibles qui sont essentiellement des dépotoirs d’accessoires du catalogue Jeep Performance Parts.

Concept Jeep Wrangler Magneto 2.0

Ce Magneto 2.0 pourrait être notre préféré du groupe. Il s’appuie sur le concept Magneto EV de l’année dernière, enrichi d’une quantité surprenante de puissance tout électrique. C’est plus du double de la production de l’an dernier : 625 chevaux et 850 livres-pied de couple (versus le concept 2021285 ch et 274 lb-pi). Cela est rendu possible par pas moins de quatre batteries lithium-ion dispersées autour du châssis pour une capacité combinée de 70 kW/h. Jeep n’a pas mentionné l’autonomie totale pour ce concept, mais elle est probablement assez abrégée compte tenu de la taille limitée du pack.

Clin d’œil aux puristes de la marque, Jeep a retenu une boîte manuelle à six rapports pour ce concept à deux portes ; la plupart des véhicules électriques se passent de transmissions à plusieurs vitesses, et aucun sur le marché n’offre un levier de vitesses. Pour gérer tout ce couple, les savants fous de Jeep ont emprunté la transmission d’un Hellcat puis l’a encore renforcé. Apparemment, il y a tellement de torsion disponible que vous n’avez même pas besoin d’utiliser l’embrayage pour démarrer, bien que vous deviez actionner la pédale la plus à gauche pour changer de vitesse une fois en route.

Jeep affirme que cette configuration peut atteindre 60 mph en 2,0 secondes, et un nouvel empattement d’un pied devrait aider à éviter les wheelings involontaires avec toute cette puissance. De plus, Magneto comprend également un élévateur de 3,0 pouces et des roues de 20 pouces enveloppées de pneus de 40 pouces. Les pare-chocs avant et arrière nouvellement minimalistes permettent une géométrie tout-terrain encore meilleure et un capot en carbone complète le look avant unique. Le Magneto 2.0 a l’air très amusant et nous aimerions essayer la fonction de conduite à une pédale et utiliser le manuel pour ramper hors route à très basse vitesse.

Concept Jeep Bob

La prochaine refonte la plus ambitieuse du tour d’horizon du concept Easter Jeep Safari de cette année est probablement ce Bob Concept unique. Construit au sommet d’un Gladiateur RubiconJeep a fait subir à son pick-up une tailectomie, en coupant (« balançant ») les 12 derniers pouces du camion pour donner à cette quatre portes des proportions plus semblables à celles d’un Scrambler et une géométrie tout-terrain nettement meilleure au détriment de la capacité de chargement.

Fait intéressant, Jeep a retiré les portes et le montant B pour Bob, en remplaçant le toit par un support vertical grêle. Ce dernier ressemble à un toit bimini en tissu extensible, mais il s’agit en fait d’un toit rigide unique recouvert de toile. Sans les portes ni la lunette arrière, Bob ressemble à une machine exceptionnellement aérée qui devrait être parfaite pour escalader les célèbres rochers rouges de Moab.

Le camion devrait également avoir beaucoup de couple pour tirer le meilleur parti des aventures d’escalade, car il s’appuie sur l’excellent (mais frustrant coûteux) de Jeep. V6 turbodiesel de 3,0 litres. Les améliorations fonctionnelles supplémentaires incluent un pare-chocs avant personnalisé avec éclairage auxiliaire, un élévateur de suspension de 3,0 pouces, des pneus de 40 pouces sur des roues beadlock, une suspension King Coil retravaillée avec des amortisseurs de dérivation, ainsi que des essieux Dynatrac Pro-Rock 60.

Concept Jeep ’41

Du côté le moins radical des choses, Jeep a pris une Wrangler 4xe hybride rechargeable et lui a donné le traitement des forces armées, un hommage au Willys MB qui a lancé la légende de la marque pendant la Seconde Guerre mondiale. Le concept Jeep ’41 est un 4×4 vert olive portant un élévateur Jeep Performance Parts relativement modeste de 2,0 pouces, des pneus tout-terrain de 35 pouces, des demi-portes et un treuil Warn monté sur un pare-chocs en acier.

À l’intérieur, il y a un levier de vitesses au look rétro personnalisé et un revêtement de siège en toile avec des inserts de camouflage numérique. Ce paquet semble tout à fait réalisable si la société mère Stellantis lui donne le feu vert.

Jeep Grand Cherokee Trailhawk 4xe Concept

Pour ne pas être en reste, le Jeep Grand Cherokee Trailhawk Le concept 4xe offre une alternative aux acheteurs qui veulent quelque chose d’un peu plus civilisé qu’un véhicule basé sur le Wrangler. Cette plate-forme d’exposition comprend des boulons comme des rails de roche Mopar, une galerie de toit personnalisée montée sur un toit protégé par Rhino-Liner et des pneus BFG de 33 pouces montés sur des roues gris mat de 20 pouces.

À l’intérieur, vous trouverez des sièges de couleur selle avec des empiècements uniques en pied-de-poule et des surpiqûres bleues qui font écho aux crochets de remorquage peints à l’extérieur du véhicule. Ce concept semble également réalisable du point de vue de la production de masse, bien que ces pneus massifs réduiraient sans aucun doute la gamme tout électrique limitée du 4xe PHEV.

Concept du 20e anniversaire du Jeep Rubicon

Cela fait-il deux décennies que Jeep a lancé son ensemble phare tout-terrain ? En effet, c’est le cas, et le constructeur automobile tient à célébrer avec le Rubicon 20th Anniversary Concept. Dans ce cas, la société s’appuie sur le positif stéroïdien Jeep Wrangler 392 SUV de production, moteur V8 de 6,4 litres et tout.

Ce 4×4 en cristal de granit mat comprend un élévateur JPP de 2,0 pouces, des roues de 17 pouces capables de bloquer les talons enveloppées dans des pneus tout-terrain de 37 pouces et un treuil Warn, entre autres éléments tout-terrain. Un échappement à deux modes, des demi-portes uniques spéciales et le superbe toit rétractable électrique Sky One-Touch de Jeep complètent l’ensemble.

Mark Allen, responsable du design chez Jeep, a rappelé aux membres des médias lors d’un événement de presse que le Rubicon original avait commencé comme un projet skunkworks par un groupe d’ingénieurs Jeep qui s’appelait « The Lunatic Fringe ». Avec un support d’usine minimal – allant jusqu’à facturer des pièces sur leurs cartes de crédit personnelles – ce groupe de vrais croyants a bricolé le premier Rubicon après les heures. Lorsqu’elle a finalement obtenu le feu vert de l’entreprise pour la production, l’entreprise s’attendait à vendre quelques milliers d’unités par an. Aujourd’hui, Rubicon représente environ 30% des ventes du Wrangler – et le Wrangler s’est vendu à plus de 200 000 unités en 2021.

Ce serait un choc si Jeep ne finissait pas par vendre une sorte de Rubicon en édition spéciale à l’occasion du 20e anniversaire du modèle.

Concept Jeep D-Coder par JPP

Ce concept Jeep D-Coder est essentiellement un catalogue roulant JPP et Mopar sur roues. Astucieusement, toutes les pièces surlignées en rouge marasquin proviennent du catalogue d’accessoires boulonnés de l’entreprise, et elles ont toutes des codes QR que vous pouvez parcourir et scanner pour en savoir plus sur les composants et comment les acheter. Simple et intelligent.

Les modifications incluent tout, des lumières LED tout-terrain de 7.0 pouces à un ascenseur JPP de 2.0 pouces avec des amortisseurs Fox et un pare-chocs modulaire en trois parties et un treuil Warn. UN Pare-brise JPP Gorilla Glass offre une sécurité supplémentaire contre les impacts de pierres et un tuba accessoire permet au moteur V6 Pentastar de 3,6 litres de respirer de l’air pur, même lorsque vous pataugez en eau profonde.

Jeep Birdcage Concept par JPP

Le concept Jeep Birdcage est un autre concept Wrangler qui s’efforce d’amener l’extérieur à l’intérieur pour l’ultime en plein air expérience hors route. Construisant au sommet d’un modèle à quatre portes 4xe PHEV, cette beauté brun aigle a vu son pare-brise et ses essuie-glaces retirés. Les roues beadlock de 17 pouces enveloppées dans des pneus BFGoodrich KM3 de 37 pouces sont rendues possibles par un ascenseur de 2.0 pouces avec une suspension réajustée qui comprend des amortisseurs Fox conçus spécifiquement pour ce modèle 4xe.

Les modifications supplémentaires incluent une plaque de protection unique à glissière et des évasements d’ailes plats et des garnitures de roue assortis. Ces derniers sont « les premiers élargisseurs d’ailes légaux dans 50 États avec OEM DRL » (Daytime Running Lamp), explique Jeep.

À l’intérieur, il y a un rail d’accessoires de tableau de bord JPP qui est similaire à ce que Ford a lancé sur son Bronco, ainsi que des sièges en cuir marron uniques avec des surpiqûres bleues et un sol en vinyle Armorlight pour un nettoyage facile après une dure journée de roulage. De plus, un panneau de couvercle de coffre au concept Add-A-Trunk super pratique ajoute le type de stockage sécurisé qui peut être difficile à trouver dans un Wrangler lorsque le toit est éteint. Et en parlant du toit éteint, il y a un panier de chargement Rhino-Rack là-haut qui peut accueillir jusqu’à 600 livres d’équipement tout-terrain.

Le Jeep Safari annuel de Pâques n’est pas vraiment un événement géré par Stellantis, c’est un rassemblement annuel pour les fans, par les fans. Organisé par le club Red Rock 4-Wheelers de Moab, l’événement accueille la participation de l’usine Jeep depuis de nombreuses années maintenant. Ce qui a commencé comme une randonnée d’une journée en 1967 s’est transformé en un énorme festival de neuf jours pour les réducteurs. Si vous aimez le tout-terrain, c’est un événement à ne pas manquer.