Les compagnies aériennes repoussent les exigences de remboursement des passagers entrants

Contenu de l’article

OTTAWA – Les compagnies aériennes canadiennes affirment que les nouvelles règles les obligeant à rembourser ou à modifier la réservation des passagers, même lorsque les retards et les annulations sont hors de leur contrôle, sont injustes, d’autant plus que l’industrie se débat.

Contenu de l’article

La déclaration libérale des droits du transport aérien est entrée en vigueur en 2019, obligeant les compagnies aériennes à réserver ou à rembourser les passagers lorsqu’un vol est annulé ou excessivement retardé en raison de circonstances qu’une compagnie aérienne peut contrôler, comme les vols survendus.

Mais à partir du 8 septembre, les compagnies aériennes devront rembourser ou réserver à nouveau les passagers pour les retards et les annulations, même lorsque le problème n’est pas sous leur contrôle, pour des problèmes comme la météo. Les règles les obligeront à réserver à nouveau des passagers sur un nouveau vol dans les 48 heures suivant le vol d’origine ou ils devront offrir au passager un remboursement complet.

Jeff Morrison, président et chef de la direction du Conseil national des lignes aériennes du Canada, a déclaré que cela met toute la pression sur les compagnies aériennes, à un moment où l’ensemble de leur secteur est confronté à des défis.

Contenu de l’article

« Les compagnies aériennes seront essentiellement tenues d’assumer l’entière responsabilité des perturbations de vol, malgré le fait que tant d’autres partenaires et acteurs sont impliqués dans l’expérience du transport aérien », a-t-il déclaré.

Les Canadiens qui ont pris leur envol cet été ont été confrontés à des restrictions pandémiques, à des retards de sécurité et à des problèmes aux douanes à leur retour de l’étranger. Morrison a déclaré qu’il n’était pas juste, alors que ces problèmes persistent, que seules les compagnies aériennes doivent mettre de l’argent sur la table.

La porte-parole de WestJet, Madison Kruger, a fait écho aux commentaires de Morrison et a déclaré que des agences gouvernementales comme l’Autorité canadienne de la sûreté du transport aérien et l’Agence des services frontaliers du Canada, ainsi que les aéroports et d’autres parties du système, devraient tous être impliqués.

Contenu de l’article

«Nous sommes déçus que les compagnies aériennes continuent d’être désignées comme le seul point de propriété et de responsabilité des voyages au Canada, car cela doit être une responsabilité partagée par l’ensemble de l’écosystème», a-t-elle déclaré dans un courriel. « Exiger que les compagnies aériennes soient le seul fournisseur de remboursement pour les retards hors de leur contrôle crée un système déséquilibré qui ne reflète pas la responsabilité que nous assumons collectivement envers le voyageur canadien.

Morrison a déclaré que l’industrie s’inquiétait également des restrictions en cours en cas de pandémie, y compris l’utilisation obligatoire de l’application ArriveCAN. Il a suggéré que les nouvelles obligations de remboursement soient retardées au moins jusqu’à ce que les restrictions pandémiques ne soient plus en place.

«Ces nouvelles réglementations sont en place à un moment où quelque 60 pays dans le monde ont complètement supprimé les restrictions en cas de pandémie. Nous leur faisons toujours face, c’est donc une autre préoccupation.

Contenu de l’article

Morrison a souligné que les compagnies aériennes faisaient tout leur possible pour éviter les retards et les annulations.

« Nous voulons les voir comme une sorte de dernier recours et nous assurer que chacun arrive là où il doit aller. »

Les compagnies aériennes peuvent contester d’éventuels remboursements et même en vertu des règles actuelles, les passagers se sont plaints que les compagnies aériennes ont déclaré que des problèmes tels que les pénuries d’équipage échappaient à leur contrôle. Les passagers peuvent faire appel de ces refus auprès de l’Office des transports du Canada, qui a récemment averti les compagnies aériennes qu’elles doivent fournir des preuves claires si elles prétendent qu’une pénurie d’équipage est indépendante de leur volonté.

Les nouvelles obligations de remboursement ont été ajoutées aux règles à la suite de la pandémie de COVID-19 lorsque les compagnies aériennes ont annulé des centaines de vols et offert peu de remboursements jusqu’à ce que le gouvernement fournisse une aide financière massive.

Contenu de l’article

Les données que le gouvernement a publiées jeudi montrent une amélioration du système. Au cours de la semaine du 1er au 7 août, 97% des vols n’ont pas été annulés et 85% des vols en provenance des plus grands aéroports du pays sont partis à l’heure, contre 75% la première semaine de juillet.

Au plus fort des retards, les passagers revenant d’outre-mer étaient souvent retenus sur le tarmac parce que le hall des douanes de Toronto Pearson était trop plein. Cela est arrivé à 19 appareils au cours de la dernière semaine de juillet, contre 373 au cours de la dernière semaine de mai.

Le contrôle de sécurité s’améliore également, 88 % des passagers franchissant cet obstacle en 15 minutes.

Le ministre des Transports Omar Alghabra n’était pas disponible pour un entretien vendredi, mais son bureau a publié une déclaration et a déclaré que les compagnies aériennes devaient suivre les règles, y compris les nouvelles obligations de remboursement.

« Les compagnies aériennes doivent suivre les règles établies par la CTA car elles ont l’obligation de s’assurer que leurs opérations respectent les droits des passagers. »

• Courriel : [email protected] | Twitter: ryantumilty