Au cours de la dernière semaine de juin, les propriétaires de Ford Maverick 2022 qui attendaient toujours la confirmation de la construction de leur populaire mini-camion ont reçu un e-mail. Dans ce document, Ford a expliqué que, si vous devez absolument avoir un Maverick de l’année modèle 2022, vous devrez abandonner certaines options. Sinon, vous devrez accepter une année modèle 2023 à la place. Quelles sont les options et quels sont certains des autres remèdes que les gens auront en attendant leur non-conformiste ? Nous avons parlé à Ford et obtenu des réponses.
Premièrement, cela s’applique aux personnes qui n’ont pas encore vu leur Maverick figurer sur les feuilles de commande de Ford, et la situation est la même qu’en avril : abandonnez certaines fonctionnalités et options ou tombez sur un Ford Maverick de l’année modèle 2023. Le raisonnement est le même, aussi, il s’agit des problèmes qui découlent de la chaîne d’approvisionnement. Bien qu’il s’améliore, les approvisionnements en sont encore entravés et le resteront pendant un certain temps. Quelles sont les options qui sont affectées par ces problèmes d’approvisionnement ?
Options installées en usine
Deux problèmes sont ceux qui ne peuvent pas être installés à une date ultérieure ou qui sont proposés par le marché secondaire. Cependant, les deux problèmes sont liés car il s’agit du package Co-Pilot 360. Bien qu’optionnel pour les versions XL, XLT et Lariat, il est obligatoire si vous décidez d’opter pour le pack Lariat Luxury. Ce qui, comme son nom l’indique, nécessite la finition la plus élevée et tous les goodies électroniques. Le package XLT Luxury est également un package optionnel d’usine uniquement qui nécessite qu’il soit décoché pour obtenir un Maverick 2022.
Options installées par le concessionnaire
Presque tout le reste est lié aux options installées par le concessionnaire, notamment la doublure de caisse pulvérisée, le système de gestion du carbo, le couvre-tonneau rigide à trois volets et les pare-éclaboussures avant et arrière moulés. La doublure de caisse pulvérisée et le système de gestion du chargement sont inclus dans le package Lariat Luxury, tandis que seule la gestion du chargement est incluse dans le package XLT Luxury. Les pare-éclaboussures et le couvre-tonneau sont simplement facultatifs pour tous les niveaux de finition. La bonne nouvelle concernant tous ces éléments est qu’ils peuvent être installés ultérieurement par un installateur agréé Ford ou chez votre concessionnaire local.
Si les clients qui ont commandé leur Mavericks ne peuvent tout simplement pas l’avoir sans ces options installées dès le premier jour (ou pas du tout dans le cas du Co-Pilot 360), alors ils recevront une offre spéciale de remise privée. Cette offre débutera en août pour les commandes non planifiées et peut être appliquée à la commande et à l’achat d’un Maverick 2023. Un porte-parole de Ford a déclaré que « les clients devraient consulter leur concessionnaire Ford à partir d’août pour comprendre plus de détails sur cette offre privée spéciale ». Ford n’a pas été en mesure de commenter ce que serait cette offre de réduction spéciale.