Uber étend ses locations de voitures électriques à l’Europe. Le service de covoiturage a élargi son accord avec Hertz pour fournir jusqu’à 25 000 véhicules électriques aux capitales européennes d’ici 2025, y compris ceux de Polestar et Tesla. Le déploiement commencera à Londres ce mois-ci et atteindra des hubs comme Amsterdam et Paris dès 2023. Les tarifs et autres détails seront disponibles « en temps voulu », a déclaré Uber.
Les entreprises se sont associées pour la première fois fin 2021, lorsque Hertz s’est engagé à offrir jusqu’à 50 000 véhicules électriques de location Tesla aux conducteurs Uber aux États-Unis. Au printemps dernier, Hertz a annoncé qu’il ajouterait jusqu’à 65 000 véhicules électriques Polestar à sa flotte d’ici cinq ans. L’agence de location de voitures affirme que son partenariat avec Uber en Amérique du Nord a été un succès – près de 50 000 conducteurs ont loué des véhicules Tesla jusqu’à présent.
Les deux entreprises considèrent l’expansion européenne comme essentielle pour atteindre leurs objectifs. Uber dit qu’il prévoit d’être une « plate-forme zéro émission » à Londres d’ici 2025, et complètement électrique en Europe et en Amérique du Nord d’ici 2030. Hertz, quant à lui, a décidé d’offrir « l’une des plus grandes » flottes de véhicules électriques au monde.
Cependant, aucune des deux marques n’a beaucoup de choix. Le Royaume-Uni et l’Union européenne ont l’intention d’interdire les ventes de nouvelles voitures à combustible fossile d’ici 2035, et l’accord de l’UE exige également de réduire les émissions des nouvelles voitures de 55 % à partir de 2030. De nombreux constructeurs automobiles opérant en Europe, comme Ford et Volvo, s’attendent à abandonner les moteurs à combustion de 2030. Uber et Hertz devront adopter les véhicules électriques au cours des prochaines années, et ces locations pourraient faciliter la transition pour les conducteurs qui ne peuvent pas justifier l’achat de la technologie à ce stade.
Tous les produits recommandés par Engadget sont sélectionnés par notre équipe éditoriale, indépendante de notre maison mère. Certaines de nos histoires incluent des liens d’affiliation. Si vous achetez quelque chose via l’un de ces liens, nous pouvons gagner une commission d’affiliation. Tous les prix sont corrects au moment de la publication.