Uber a remporté une nouvelle victoire dans ses efforts pour convaincre l’industrie du taxi en difficulté, en annonçant son intention de commencer à répertorier les célèbres taxis noirs de Londres dans son application.
Le service ne sera pas déployé avant début 2024, mais certains chauffeurs de taxi londoniens ont déjà commencé à s’inscrire. Uber affirme que les 15 000 chauffeurs de taxi de Londres « auront désormais la possibilité » de s’inscrire pour bénéficier de recommandations de voyage Uber. La société a récemment conclu des accords avec des propriétaires de flottes de taxis à New York, Paris, Rome et Los Angeles pour répertorier les chauffeurs dans son application.
Après les taxis jaunes de New York, les taxis noirs de Londres sont sans doute les taxis les plus emblématiques du monde. Non seulement il s’agit d’une victoire symbolique pour Uber, mais cela pourrait également contribuer à renforcer la confiance des propriétaires de taxi qui se méfient encore des motivations d’Uber.
En effet, tout le monde n’est pas satisfait des tentatives d’Uber d’intégrer les chauffeurs de taxi dans son application. L’Association des chauffeurs de taxi agréés (LTDA), un groupe professionnel qui représente 10 000 chauffeurs, a émis des doutes quant à la présence massive de chauffeurs sur l’application.
« Il n’y a aucune demande pour ce partenariat de la part des chauffeurs de taxi agréés de Londres que nous représentons ou de nos passagers », a déclaré le secrétaire général de la LTDA, Steve McNamara, dans un communiqué. « Ni la LTDA ni aucun autre groupe professionnel du taxi n’ont été consultés avant cette annonce unilatérale. À notre connaissance, aucun chauffeur n’a été recruté et nous ne pensons pas que nos membres envisageront même de rejoindre l’application, étant donné son bilan médiocre et bien documenté dans tous les domaines, de la sécurité des passagers aux droits des travailleurs à Londres.
McNamara a noté que les passagers peuvent déjà héler un trajet dans un taxi noir londonien via de nombreuses applications, notamment Gett, Taxiapp, FreeNow et ComCab. « Nous n’avons aucun intérêt à salir le nom du commerce de taxis noirs emblématique et de renommée mondiale de Londres en l’alignant sur Uber, son mauvais bilan en matière de sécurité et tout ce qui va avec », a-t-il ajouté.
« Nous n’avons aucun intérêt à salir le nom du commerce de taxis noirs emblématique et de renommée mondiale de Londres en l’alignant sur Uber »
Uber est depuis longtemps en désaccord avec l’industrie du taxi. Au début, l’habitude de l’entreprise de jouer vite et librement avec les règles a irrité les propriétaires de taxi, qui accusaient l’entreprise d’ignorer les réglementations locales lorsqu’elle s’implantait sur de nouveaux marchés. Uber a rétorqué que le secteur des taxis présentait de nombreux défauts avant son arrivée, notamment des prêts abusifs.
Mais après avoir échoué à éliminer complètement et à remplacer le secteur des taxis, Uber s’est plutôt tourné vers les taxis pour l’aider à alimenter sa prochaine étape de croissance. L’entreprise a déclaré que d’ici 2025, elle espère répertorier tous les taxis du monde sur son application. Et pour une fois, les propriétaires de taxis ont hâte de s’impliquer.
Les taxis sont présentés dans l’application Uber dans 33 pays à travers le monde, avec « des centaines de milliers » de chauffeurs de taxi recevant des recommandations de voyage de la part de l’entreprise. Certains des plus grands marchés en volume comprennent Hong Kong, la Pologne, la Corée du Sud, la Suède et la Turquie. L’année dernière, Uber a conclu un accord pour inclure environ 14 000 taxis jaunes emblématiques de la ville de New York dans son application.
Lorsqu’un taxi est hélé par Uber, l’entreprise reçoit une réduction. Le taux de participation mondial moyen d’Uber (également appelé marge commerciale) pour les courses en le troisième trimestre de cette année était de 28,3 %, contre 27,9 % au troisième trimestre 2022. Uber a annoncé qu’il renoncerait à sa commission sur les trajets des chauffeurs de taxi londoniens pendant les six premiers mois.
Les taxis sont présents dans l’application Uber dans 33 pays à travers le monde
Uber et les taxis noirs de Londres se portent plutôt bien ces jours-ci, après avoir rebondi après la pandémie de Covid. D’autres nouveaux taxis sont enregistrés, y compris ceux à propulsion électrique. Et Uber a obtenu une licence de 30 mois pour maintenir ses services de covoiturage opérationnels à Londres l’année dernière après une longue bataille avec Transport for London sur le bilan de sécurité de l’entreprise.
L’année dernière, Uber a perdu une bataille juridique au Royaume-Uni concernant le statut d’emploi de ses chauffeurs. Cela a obligé l’entreprise à commencer à classer ses chauffeurs basés au Royaume-Uni comme employés, en leur accordant le salaire minimum, des congés payés et d’autres avantages.
Les chauffeurs de taxi londoniens sont connus pour leur adhésion à « la Connaissance », une capacité apparemment étrange à localiser avec précision des milliers de points de repère dans la grande région de Londres. Les chauffeurs de taxi étudient jusqu’à trois ans et dépensent environ 10 000 £ (environ 12 707 $) pour mémoriser tous les détails.