Dites que vous voulez une caravane, mais que l’espace pour la ranger est limité ou que vous ne voulez pas quelque chose de trop large à tracter derrière votre multisegment ? Eh bien, vous pourriez être intéressé par la solution de Beauer de remorques de camping à double, voire triple extension. Alors qu’elles étaient à l’origine conçues et vendues en France et en Europe, Beauer vend maintenant aux États-Unis, nous avons donc interrogé son inventeur et vendeur américain pour en savoir plus sur ces intéressantes caravanes.
Alors que les camping-cars pop-out et slide-out ne sont pas exactement une idée étrangère ici aux États-Unis, ils étaient souvent limités à un toit qui se lève ou à une petite section qui glisse pour agrandir la pièce à l’intérieur d’une caravane. Bien que grande, la largeur resterait la même lorsqu’elle serait rangée ou remorquée, et pourrait être trop importante pour la plupart des multisegments de grande taille. C’est là que les camping-cars de Beauer diffèrent : ils ont à peu près la même largeur que votre multisegment lorsqu’ils sont stockés ou remorqués, mais ils sont capables de s’étendre presque du double ou même du triple de leur largeur lorsqu’ils sont utilisés. Pour les personnes qui disposent d’un espace limité pour stocker un camping-car, cela facilite grandement la possession d’un camping-car lorsqu’ils peuvent le garer dans la même largeur et la même longueur qu’une grande berline.
Pourquoi faire une telle remorque de camping-car ?
« J’ai inventé le 3X il y a dix ans, raconte Eric Beau, inventeur et fondateur de Beauer, je voulais une petite caravane tractable sur la route et pour le stockage et une grande au camping pour accueillir quatre personnes. La solution était le toboggan -dehors. » Le seul inconvénient, c’est que cela créerait un sol inégal et Beau avait une solution pour cela. Les planchers s’inclineront lorsqu’ils seront agrandis et s’inclineront automatiquement vers le bas lorsqu’ils seront réduits à leur stockage ou à leur conversion de remorquage. Encore plus impressionnant, l’intérieur se glisse également dans des poches aménagées dans l’aménagement de l’espace au sol, y compris les toilettes et le lavabo de la salle de bain, le cas échéant. Les lits, les tables et les canapés se replient pour s’adapter à l’espace de 43 pieds carrés lorsque tout est rétréci.
Le 3X ne mesure que 6,4 pieds de large sur 8,5 pieds de long lorsqu’il est compact, mais s’étend jusqu’à 130 pieds carrés grâce à sa largeur de 14,4 pieds lorsqu’il est complètement déployé. C’est plutôt impressionnant si l’on considère que la plus petite remorque de camping-car compacte – sans pop-out – mesure environ 7 pieds de large et jusqu’à 12 pieds de long avec seulement 84 pieds carrés d’espace. « Après le dépôt du brevet, j’ai réalisé le premier prototype dans le jardin avec mon papa, puis les premières commandes sont venues par hasard. »
Après le 3X, le 2X est venu ensuite pour accueillir tous ceux qui cherchent à avoir un camping-car qui pèse environ 1 653 livres et n’a besoin que d’environ 86 pieds carrés d’espace lorsqu’il n’est pas utilisé. Il ne glisse que pour doubler sa largeur, d’où le nom 2X, mais est suffisamment léger pour que de nombreux petits multisegments puissent être remorqués. Le plus grand des camping-cars Beauer est le 3X Plus, qui mesure près de 9 pieds de plus et s’agrandit pour tripler sa largeur de 7 pieds, pour une capacité maximale de six personnes dans un espace de 300 pieds carrés. Cela donne la chambre 3X Plus pour trois lits (deux individuels et un pour deux personnes), une salle de bain complète, un canapé et une table pouvant accueillir quatre personnes.
Un 3X sur châssis cabine : le 3XC
L’autre chose intéressante à propos de Beauer, c’est qu’ils ne font pas que des bandes-annonces. « Certains pays européens préfèrent le camping-car à la caravane », a déclaré Beau. « C’est le cas en France. En fixant la cellule caravane extensible sur un châssis cabine, le camping-car 3XC est né. »
Imaginez pouvoir avoir un camping-car qui n’a pas besoin d’être très long, qui mesure un peu plus de six pieds de large et qui offre encore jusqu’à 130 pieds carrés d’espace de vie lorsqu’il est complètement agrandi. Beauer crée également une version plus carrée du 3XC appelée Xcar. Cependant, ne vous attendez pas à ce qu’il soit basé sur le camping-car 3X Plus ; « C’est possible avec un Fiat Ducato (Ram ProMaster ici aux USA), mais la tendance en Europe est au plus petit, d’où le succès du van. »
Vendre aux États-Unis
Ce qui est formidable, c’est que les remorques de camping-car Beauer sont également vendues aux États-Unis. Eric Beau nous a présenté Mark Kilgus, propriétaire de Beauer America et basé à Spartanburg, en Caroline du Sud. Nous avons dû demander, pour un tel campeur européen, pourquoi les amener aux États-Unis ? « Ma motivation à importer a été suscitée par l’ingénierie intelligente et la fonctionnalité du Caravan 3X pour le marché américain », a expliqué Kilgus. « Comme en Europe, je crois que la tendance est aux roulottes de voyage plus légères et plus compactes pour un remorquage facile, notamment pour accueillir les véhicules électriques et hybrides. » . Encore une fois, en se référant à la précédente comparaison de remorques compactes, le 3X ne pèse que 447 livres de plus, mais dispose de près de 1,5 fois plus d’espace lorsqu’il est utilisé.
La réponse a été meilleure que prévu pour une caravane aussi unique. Les quatre premiers modèles importés aux États-Unis ont déjà été vendus et la demande dépasse actuellement la capacité de fabrication, selon Kilgus. La prochaine livraison de huit remorques n’arrivera qu’en 2023. « Le modèle américain du 3X coûte environ 45 000 dollars et est livré avec toutes les améliorations, y compris un panneau solaire, une batterie auxiliaire, un lit supplémentaire pour quatre personnes, et plus encore. » Puisque Beauer vend un camping-car dans le 3XC, le verra-t-on arriver aux États-Unis ? « Pas pour le moment », a déclaré Kilgus, « Nous pouvons fournir le 2X et le 3X Plus, mais le 3X est le meilleur rapport qualité-prix et le plus pratique pour le voyageur d’aujourd’hui. »
L’autre bonne nouvelle de Kilgus est qu’ils veulent amener la production aux États-Unis pour s’étendre au-delà de Spartanburg. « Le réseau de concessionnaires se développera une fois qu’il y aura une capacité de fabrication aux États-Unis », a déclaré Kilgus. Espérons que cela se produira bientôt afin que nous puissions mettre la main sur notre propre 3X pour essayer. Cela ressemble à une excellente idée sur papier et pourrait être une excellente solution pour les propriétaires de multisegments et de petits camions qui souhaitent toujours profiter d’un style de vie en plein air avec un minimum d’espace pour stocker un tel camping-car.
Images fournies par Beauer