- Dévoilés ce soir, les camionnettes Ford Super Duty 2023 ont été repensées et bénéficient d’un style extérieur et intérieur mis à jour.
- Le Super Duty propose désormais des technologies telles qu’un générateur embarqué, de nouvelles aides au remorquage, un affichage tête haute et l’accès à un réseau sans fil 5G.
- La gamme de véhicules lourds de Ford ajoute également de nouveaux groupes motopropulseurs améliorés, notamment un nouveau V8 de 6,8 litres à essence de série et un moteur diesel Power Stroke amélioré.
Le Ford Super Duty 2023 est repensé avec de nouveaux éléments de style, des groupes motopropulseurs mis à jour et de nouvelles technologies. Alors que les F-250, F-350 et F-450 sont encore principalement des chevaux de trait lourds, Ford les améliore avec des fonctionnalités visant à amener les camions à un autre niveau de capacité et de fonctionnalité. Ils affronteront, comme toujours, les modèles Chevrolet Silverado HD et Ram HD qui font également peau neuve à cette période de l’année.
Nouvelles tasses, intérieurs plus agréables
La gamme Super Duty 2023 se déploie avec sept modèles de calandre différents, qui varient selon les niveaux de finition et les ensembles d’apparence disponibles. La mise à jour visuelle la plus notable concerne les éléments d’éclairage en forme de C du camion. Tous les modèles peuvent désormais également être équipés de phares à LED. On dit que l’ajout de longues bouches d’aération latérales améliore l’aérodynamisme des camions. Les camions Super Duty peuvent également être habillés avec de nouveaux ensembles de conception qui offrent des combinaisons uniques de garnitures, de jantes et de peinture. Le nouveau pack XL Off-Road comprend spécifiquement des pneus tout-terrain de 33 pouces, des plaques de protection, un différentiel arrière à verrouillage électronique, etc. -350.
À l’intérieur du F-350 Lariat.
À l’intérieur, les camions Super Duty reçoivent un système d’infodivertissement à écran tactile de 8,0 pouces qui est de série à partir du modèle XL. Les niveaux de finition supérieurs sont équipés d’une unité de 12,0 pouces. Les audiophiles peuvent choisir entre un système audio B&O de 640 watts à huit haut-parleurs ou une configuration B&O plus puissante de 1080 watts à 18 haut-parleurs. Parmi les autres caractéristiques intérieures souhaitables disponibles, citons un groupe de jauges numériques configurable de 12,0 pouces, un chargeur sans fil et une fente sur la console centrale conçue pour maintenir une table droite. Ceux qui cherchent à se détendre apprécieront les sièges Max Recline en option du Super Duty qui se replient presque à plat et intègrent un coussin inférieur qui se soulève pour créer une position encore plus confortable.
Options de groupe motopropulseur mises à jour
Pour 2023, le moteur standard du Super Duty est un nouveau V8 de 6,8 litres à essence. Il est associé à une transmission automatique à 10 rapports, comme tous les autres moteurs disponibles. De plus, comme tous les autres moteurs, Ford ne dit pas la puissance ou le couple de chacun d’eux, mais nous nous attendons à ce qu’ils atteignent ou battent leurs sorties précédentes. Cela inclut le V8 de 7,3 litres à essence, qui reçoit un réglage révisé et une prise d’air améliorée. Le V8 diesel de 6,7 litres Power Stroke reste un incontournable de la gamme Super Duty, et il existe une nouvelle version à haut rendement avec un réglage mis à jour, un turbocompresseur unique et des collecteurs d’échappement révisés. Ford estime que les améliorations en feront le camion diesel le plus puissant de sa catégorie. Autre nouveauté pour 2023, tous les modèles commençant par le XLT sont livrés de série avec quatre roues motrices.
LR : F-250 Tremor, F-350 Limited, F-350 Lariat, XL STX.
Géants de la technologie
Les mises à jour les plus notables des camions Super Duty 2023 sont peut-être leur myriade de nouvelles fonctionnalités axées sur la technologie. C’est la première fois qu’ils sont disponibles avec une connexion sans fil 5G qui aide le système d’infodivertissement à fonctionner plus rapidement, et il accepte les mises à jour en direct et permet jusqu’à 10 appareils de se connecter à un point d’accès Wi-Fi. De plus, Ford propose ses camions les plus puissants avec son générateur embarqué de 2,0 kW (alias ProPower Onboard). Le Super Duty peut également être équipé d’un affichage tête haute pour la première fois, et il existe également de nouvelles fonctionnalités d’assistance à la conduite. La liste comprend un régulateur de vitesse adaptatif avec fonctionnalité stop-and-go ainsi qu’une assistance au centrage de voie. L’ajout du freinage d’urgence à l’avant et à l’arrière aide à empêcher les camionnettes géantes d’entrer en collision avec des objets à basse vitesse.
En ce qui concerne le remorquage, le Ford Super Duty est non seulement préparé pour tirer des charges massives, mais il dispose désormais d’assistances de haute technologie qui facilitent le travail. L’introduction de balances embarquées donne aux utilisateurs une estimation du poids de la cargaison pour s’assurer qu’ils ne dépassent pas la charge utile du camion. La fonction aide également à guider les gens sur la façon de répartir uniformément le poids de la flèche de la remorque. En plus d’un moniteur d’angle mort pour le remorquage à sellette et à col de cygne, le Super Duty est maintenant disponible avec un système de caméra à 360 degrés spécialement conçu pour les remorques.
Une autre nouvelle fonctionnalité intéressante est la navigation qui montre les itinéraires qui s’adaptent le mieux aux dimensions et au poids spécifiques d’une remorque pour aider le conducteur à éviter les maux de tête. Quiconque a reculé avec le hayon baissé a sans aucun doute déploré le fait que la caméra de recul traditionnelle devienne inutile. Ford résout ce problème en ajoutant une caméra dans la partie supérieure du hayon. Ceci, avec les capteurs de stationnement intégrés, est destiné à rendre l’action de reculer avec le hayon abaissé plus facile que jamais.
Ford n’a pas encore publié les prix de la gamme Super Duty 2023. Cependant, la société dit qu’elle publiera ces chiffres plus près du moment où les camions entreront en production, ce qui devrait être au début de l’année prochaine.
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