Tesla gains déclarés de 7,9 milliards de dollars de bénéfice net sur 25,2 milliards de dollars de revenus au quatrième trimestre 2023. Les chiffres représentent une augmentation des revenus, contre 24,3 milliards de dollars à la même période l’an dernier.
Les marges bénéficiaires de l’entreprise se sont légèrement améliorées mais restent en baisse par rapport à celles de l’année dernière. La société a déclaré des marges de 8,2 pour cent, en légère hausse par rapport aux 7,6 pour cent du trimestre précédent, mais en baisse par rapport aux 16 pour cent de l’année dernière.
Tesla avait autrefois des marges bénéficiaires historiques, parfois jusqu’à 20 %, mais une série de baisses de prix a fait chuter ses marges autrefois tant vantées dans des territoires plus terrestres, inquiétant les investisseurs.
Les marges bénéficiaires de l’entreprise ont continué de diminuer
De plus, moins de véhicules Tesla sont éligibles au crédit d’impôt fédéral pour véhicules électriques, grâce à de nouvelles règles strictes pour l’approvisionnement en matériaux pour batteries. La version performance du Model 3, la version longue portée du Model X et trois versions du Model Y sont toujours admissibles au crédit d’impôt complet de 7 500 $, qui peut désormais être appliqué au point de vente.
Tesla est également confronté au défi existentiel de perdre sa place de premier producteur mondial de véhicules électrifiés au profit de BYD. L’entreprise chinoise a déclaré avoir produit 3,02 millions de véhicules électriques en 2023, contre 1,81 million de voitures Tesla. Cependant, les chiffres de BYD incluent 1,6 million de voitures électriques à batterie et 1,4 million de véhicules hybrides – Tesla peut donc toujours prétendre être le premier producteur de véhicules électriques purs.
Quelques heures avant la publication du rapport sur les résultats, Reuters a rapporté que Tesla prévoyait de démarrer la production d’un tout nouveau véhicule multisegment électrique à la mi-2025. L’entreprise a apparemment invité les fournisseurs à soumissionner pour travailler sur la voiture et prévoit de produire 10 000 véhicules par semaine. La spéculation est qu’il pourrait s’agir du véhicule à 25 000 $ promis depuis longtemps par Tesla pour les consommateurs du marché de masse.
« Nous nous efforçons de commercialiser la plate-forme de nouvelle génération le plus rapidement possible, avec le projet de démarrer la production à Gigafactory Texas », a déclaré Tesla dans une note aux actionnaires. « Cette plateforme va révolutionner la façon dont les véhicules sont fabriqués. »
L’entreprise a également prédit que son taux de croissance en 2024 « pourrait être nettement inférieur » à celui de 2023 alors qu’elle travaille au lancement du véhicule de nouvelle génération.
Mais Musk a rendu les investisseurs nerveux en faire des déclarations sur la scission des activités d’intelligence artificielle de Tesla dans une société distincte s’il n’est pas en mesure d’augmenter la taille de sa propriété. Une telle décision réduirait considérablement la valeur de l’entreprise, qui repose en grande partie sur des vibrations futuristes.