Les bénéfices de Tesla ont chuté de 55 % à 1,13 milliard de dollars au premier trimestre par rapport à la même période de l’année dernière en raison d’une stratégie prolongée de réduction des prix des véhicules électriques et «plusieurs imprévu défis » réduit les résultats financiers du constructeur automobile.
Tesla a déclaré un chiffre d’affaires de 21,3 milliards de dollars au premier trimestre, une baisse de 9 % par rapport au premier trimestre 2023. Les analystes interrogés par Yahoo Finance s’attendaient à un bénéfice de 0,51 $ par action sur un chiffre d’affaires de 22,15 milliards de dollars. Tesla a déclaré un bénéfice d’exploitation de 1,2 milliard de dollars au premier trimestre, soit une baisse de 54 % par rapport à la même période de l’année dernière.
La société a déclaré dans son rapport sur les résultats du premier trimestre qu’elle avait connu « de nombreux défis » au premier trimestre, notamment le conflit de la mer Rouge et l’incendie criminel de la Gigafactory de Berlin et la mise en service progressive du modèle 3 mis à jour dans son usine de Fremont, en Californie. Tesla a également noté que les ventes mondiales de véhicules électriques continuent d’être sous pression, car de nombreux constructeurs automobiles donnent la priorité aux hybrides plutôt qu’aux véhicules électriques. Du côté positif, cette approche hybride signifie que les constructeurs automobiles continuent d’acheter des crédits réglementaires ; Tesla a gagné 442 millions de dollars en crédits d’impôt zéro émission au premier trimestre.
« Le taux d’adoption des véhicules électriques à l’échelle mondiale est sous pression et de nombreux autres constructeurs automobiles se retirent des véhicules électriques et recherchent plutôt des hybrides rechargeables », a déclaré le PDG de Tesla, Elon Musk, dans son discours d’ouverture de la conférence téléphonique sur les résultats. « Nous pensons que ce n’est pas la bonne stratégie et que les véhicules électriques finiront par dominer le marché. »
Les actions éclatent sur les promesses futures
Les résultats, publiés après la fermeture des marchés mardi, ont fait grimper les actions jusqu’à 12 % après la publication, les investisseurs semblant plus concentrés sur les remarques prospectives de Tesla concernant les futurs produits, y compris une feuille de route de produits bouleversée pour commercialiser plusieurs véhicules moins chers d’ici 2025.
Malgré la tendance à la baisse des bénéfices, Tesla a utilisé le rapport du premier trimestre pour se concentrer sur l’avenir, notamment sur l’utilisation de l’IA pour faire progresser l’autonomie et l’introduction de nouveaux produits, y compris ceux construits sur une plate-forme de véhicule de nouvelle génération. L’entreprise a dépensé 1,1 milliard de dollars en recherche et développement au premier trimestre, soit une augmentation de 49 % par rapport au même trimestre de 2023.
Musk a souligné que malgré la pression à la baisse, l’entreprise se concentrait sur l’avenir et investissait dans celui-ci. Plus précisément, l’entreprise accélère les travaux sur une nouvelle gamme de véhicules dont la production est prévue au début de 2025, voire à la fin de cette année, a déclaré Musk.
« Ces nouveaux véhicules, y compris des modèles plus abordables, utiliseront des aspects de la plateforme de nouvelle génération ainsi que des aspects de nos plateformes actuelles », a-t-il déclaré. « Et nous serons en mesure de produire sur les mêmes lignes de fabrication que notre gamme de véhicules actuelle. »
Le coût des baisses de prix
Tesla a vu ses ventes de véhicules électriques augmenter au cours des dernières années, atteignant un nouveau record de 1,8 million de véhicules en 2023. Mais les bénéfices de l’entreprise ont souffert des baisses de prix répétées qui ont commencé fin 2022.
Même si ces baisses de prix ont entraîné une augmentation temporaire des ventes, elles n’ont pas eu d’effet durable. Tesla a livré 386 810 véhicules au premier trimestre 2024, en baisse de 20 % par rapport aux 484 507 livrés au dernier trimestre 2023. Il ne s’agissait pas non plus d’un simple incident d’un trimestre à l’autre ; Tesla a livré 8,5 % de voitures en moins qu’au premier trimestre 2023. Les marges brutes de l’automobile, hors crédits réglementaires, ont diminué à 16,35 % au premier trimestre, contre 18,96 % pour la même période de l’année dernière.
Tesla a averti en janvier que la croissance de ses ventes de véhicules « pourrait être nettement plus faible » en 2024, notant qu’elle se situait alors entre « deux vagues de croissance majeures » et se préparant au lancement d’une nouvelle plate-forme de véhicules pour construire un véhicule électrique plus petit qui coûte environ 25 000 $. L’entreprise prépare également un « robottaxi » construit sur la même plateforme. En attendant, le seul nouveau modèle de Tesla est le Cybertruck, cher (et difficile) ; la société a lancé de nouvelles variantes sur les modèles existants, notamment la Tesla Model 3 Performance.
Musk a déclaré lors de la conférence téléphonique sur les résultats de l’entreprise en janvier que le véhicule électrique plus petit et moins cher entrerait en production fin 2025 dans l’usine de l’entreprise au Texas et serait éventuellement étendu à une usine encore à construire au Mexique.
Trois mois plus tard, Musk semble avoir modifié la stratégie de l’entreprise en matière de véhicules électriques à faible coût. Musk aurait remplacé le plan par un véhicule électrique à faible coût spécialement construit sur la nouvelle plate-forme. Au lieu de cela, il veut maintenant se lancer tête baissée dans le robotaxi, qui sera révélé dans une certaine mesure en août, tout en lançant également de « nouveaux modèles » qui utilisent d’une manière ou d’une autre ce qui est développé pour cette nouvelle plate-forme.
Moins de deux semaines après avoir annoncé la date de lancement du robotaxi, Musk a supervisé une réduction des effectifs de 10 % et une restructuration qui met l’accent sur l’autonomie. Deux dirigeants de haut niveau – Drew Baglino, vice-président directeur du groupe motopropulseur et de l’énergie de Tesla, et Rohan Patel, vice-président des politiques publiques et du développement commercial – ont également quitté l’entreprise. Le directeur financier de Tesla, Vaibhav Taneja, a déclaré mardi lors de l’appel aux résultats que le des économies généré de la réduction des effectifs est attendu à être Bien dans excès de $1 milliard sur un annuel base.
Autres sources de revenus
Alors que les revenus du secteur automobile ont chuté, des gains ont été enregistrés dans d’autres secteurs de l’activité, notamment le stockage d’énergie.
La société a indiqué que les déploiements de stockage d’énergie ont atteint un niveau record de 4,1 GWh. Cela a porté les revenus de la production d’énergie (c’est-à-dire solaire) et du stockage à 1,6 milliard au premier trimestre, soit une augmentation de 7 % par rapport au même trimestre de l’année dernière. Tesla a noté que l’essentiel de cette croissance provenait de l’augmentation des déploiements de Megapack, partiellement compensée par une diminution des installations solaires.
La société a également déclaré 2,28 milliards de dollars de revenus provenant des services, y compris le capital généré par son réseau Supercharger. Cette source de revenus devrait augmenter à mesure que de plus en plus de constructeurs automobiles, dont Ford, GM, Rivian et VW, adopteront la technologie de Tesla connue sous le nom de norme de recharge nord-américaine.
Tesla Semi retardé
Alors que Tesla avance en matière d’autonomie et d’une nouvelle feuille de route de produits, d’autres projets continuent d’être retardés. La production de masse du Tesla Semi, dévoilée pour la première fois en novembre 2017, est désormais repoussée d’un an.
Le Tesla Semi, dont la production était initialement prévue pour 2019, a été retardé à plusieurs reprises. La société a dévoilé un Semi prêt pour la production en décembre 2022 et en a livré une poignée à Pepsi, son premier client, pour un projet pilote. Mais il lui reste encore à augmenter sa production en volume.
En juin dernier, Musk a déclaré que la société ne commencerait pas à produire le gros camion de classe 8 avant la fin de 2024. Les premiers véhicules semi-remorques de production sont désormais prévus pour fin 2025 et les clients externes débuteront en 2026, selon Tesla.
Tesla finalise l’ingénierie du Semi pour permettre une « production élevée extrêmement rentable », selon les informations partagées lors de l’appel. La société a annoncé dans son rapport sur les résultats du premier trimestre qu’elle avait commencé la construction d’une usine Tesla Semi à proximité de sa soi-disant Gigafactory à Sparks, Nevada.