Les bénéfices de CP Rail chutent malgré l’augmentation des expéditions de potasse

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Chemin de fer Canadien Pacifique Ltée a enregistré une baisse de ses bénéfices malgré une augmentation de ses revenus au deuxième trimestre.

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Le CP de Calgary, le deuxième plus grand chemin de fer du pays, a augmenté ses revenus trimestriels de 7 % d’une année sur l’autre, pour atteindre 2 milliards de dollars, aidés par l’augmentation des ventes provenant des expéditions de potasse, selon un mettre à jour le 28 juillet.

Pourtant, le bénéfice net du CP a chuté à 765 millions de dollars au cours du trimestre terminé le 30 juin, contre 1,25 milliard de dollars à la même période l’an dernier. Le bénéfice par action (EPS) était de 82 cents, en baisse de 56 %. Mais CP a également signalé que son BPA ajusté de base était de 95 cents, en baisse de 8 %. Cette mesure exclut l’impact d’une indemnité de résiliation de 845 millions de dollars que CP a reçue au deuxième trimestre de 2021 dans le cadre de sa bataille pour acquérir Kansas City Southern. Les analystes s’attendaient à un BPA de 92 cents, selon le Le journal Wall Street.

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La croissance du BPA au cours du trimestre a également été touchée par le fait que le CP a émis environ 262,6 millions de nouvelles actions ordinaires dans le cadre de l’entente d’achat de KCS. Les bénéfices de ce trimestre ont donc été dilués sur plus d’actions que l’an dernier.

Un organisme de réglementation américain examine toujours l’accord, qui ferait du CP le premier chemin de fer à relier le Canada aux États-Unis jusqu’au Mexique. Le 22 juillet, le US Surface Transportation Board a annoncé qu’il tiendrait une audience publique de trois jours sur la transaction fin septembre. CP attend toujours une décision du conseil d’administration au début de l’année prochaine, a déclaré le directeur général Keith Creel lors d’un appel avec des analystes financiers le 28 juillet.

« Nous sommes sur le point d’être approuvés, nous l’espérons », a déclaré Creel.

Le chemin de fer a déclaré que ses ventes de céréales au cours du trimestre avaient chuté de 74 millions de dollars, ou 17 %, par rapport à l’année dernière. Le CP et son principal rival, la Compagnie des chemins de fer nationaux du Canada, ont souffert d’une baisse des expéditions canadiennes cette année après qu’une sécheresse extrême dans les Prairies l’été dernier a réduit la récolte de céréales.

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« Nous continuerons de voir les vents contraires de la récolte de céréales 40% plus petite jusqu’à ce que la récolte de cette année commence à sortir des champs », a déclaré le directeur du marketing du CP, John Brooks, lors de l’appel, ajoutant que la nouvelle récolte est attendue. à plus de 70 millions de tonnes métriques, « en ligne, sinon un peu mieux » que les moyennes historiques.

Mais un printemps humide qui a retardé les semis dans certaines régions signifie que la récolte pourrait tomber plus tard que d’habitude, poussant l’augmentation attendue des revenus des expéditions de céréales au quatrième trimestre du CP, sinon en 2023, a déclaré Brooks.

Les revenus de transport du CP tirés de la potasse ont augmenté de 37 millions de dollars au deuxième trimestre, en hausse d’environ 28 % par rapport à l’an dernier. Les principaux producteurs d’engrais, dont Nutrien Ltd. de la Saskatchewan, ont augmenté la production de leurs mines de potasse canadiennes en raison de la flambée des prix à la suite de l’invasion russe de l’Ukraine.

Les revenus du fret intermodal – conteneurs pouvant voyager par voie maritime, ferroviaire et routière – ont augmenté de 128 millions, soit 29%, a indiqué la société.

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