Pendant des années, les observateurs ont pensé que les consommateurs feraient mieux de louer des batteries de VE plutôt que de les acheter directement – parce que les batteries sont sujettes à la dégradation, parce que les nouvelles technologies rendront les anciennes obsolètes, parce qu’un jour vous pourrez peut-être mettre à niveau la batterie de votre voiture avec une meilleure et bientôt.
Le fait est que le crédit-bail est rarement financièrement avantageux pour le consommateur, à moins qu’il ne soit vraiment pressé d’avoir de l’argent au moment de l’achat. Il est peu probable que la location de batteries soit différente.
Le constructeur automobile vietnamien VinFast teste les eaux avec des plans pour vendre des véhicules électriques tout en louant leurs batteries, et les conditions de l’accord semblent si biaisées que je soupçonne que le modèle commercial de VinFast concerne moins les prétendus avantages pour le consommateur que le maintien du contrôle des batteries depuis le début pour finir. En proposant un abonnement à la batterie, VinFast peut dire qu’il essaie de réduire les barrières de la possession de véhicules électriques, mais son véritable jeu semble être de récolter la valeur résiduelle de la batterie.