Les arrestations dans le cadre d’un vol d’or de 20 millions de dollars à l’aéroport de Toronto découlent d’un complot de trafic d’armes transfrontalier

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Trois Ontariens et une personne de Floride ont été arrêtés en lien avec le vol d’or de l’aéroport Pearson de Toronto, d’une valeur de 20 millions de dollars, après que des agents américains ont découvert un complot de trafic d’armes transfrontalier lié au braquage, a appris le National Post.

La police annoncera mercredi les détails du « Projet 24K » – une enquête secrète conjointe sur le vol très médiatisé d’or à l’aéroport Pearson. 24K est l’abréviation de 24 carats, la mesure de l’or presque pur, qui correspond généralement à la pureté des lingots d’or de haute qualité, tels que ceux volés à Pearson.

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Trois hommes de Brampton, en Ontario, identifiés dans des documents judiciaires américains comme étant Durante King-Mclean, 25 ans, Prasath Paramalingam, 34 ans, et Archit Grover, 36 ans, ainsi que Jalisa Edwards, 25 ans, de Fort. Lauderdale, en Floride, a été inculpée aux États-Unis pour complot en vue de se livrer au trafic international d’armes à feu.

Les arrestations sont liées au vol d’or de Toronto, selon des sources policières.

L’implication américaine a commencé le 2 septembre 2023, lorsque King-Mclean a été arrêté dans un Nissan Sentra pour les infractions présumées liées aux véhicules à moteur. Les agents ont affirmé qu’il se trouvait illégalement aux États-Unis et qu’il s’est enfui à pied, ont indiqué les autorités.

Une fouille du véhicule a permis de découvrir 65 armes à feu, prétendument destinées à être introduites clandestinement au Canada, selon un acte d’accusation aux États-Unis. Deux étaient entièrement automatiques, 11 avaient été volés et un avait un numéro de série effacé, ont indiqué des responsables américains.

Les autorités affirment que Paramalingam était impliqué dans le complot d’armes à feu depuis avril 2023 – à peu près au moment du vol d’or – avec d’autres pour organiser l’entrée illégale de King-Mclean aux États-Unis. Paramalingam aurait également aidé à financer le voyage. Grover et Edwards sont accusés de complicité après coup pour avoir prétendument aidé à dissimuler des preuves.

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Le lien entre l’arme présumée et le vol d’or n’est pas clair, mais des sources affirment que l’affaire de l’arme à feu a conduit au lien avec l’affaire en or. On ne sait pas s’il y a eu d’autres arrestations.

Les détails des arrestations et des circonstances du vol de plus de 20 millions de dollars en lingots d’or et de 2 millions de dollars en espèces devraient être dévoilés mercredi matin, jour anniversaire de ce casse déroutant.

Les journalistes ont été invités à une conférence de presse à 8 h 30 à Brampton, où le chef de la police de Peel, Nishan Duraiappah, devrait être rejoint par le sergent-détective de Peel Mike Mavity et l’agent spécial responsable de l’ATF, Eric DeGree. Le bureau de DeGree s’est occupé de l’affaire du trafic d’armes.

Le vol choc de 20 millions de dollars en lingots d’or – pesant 400,19 kilogrammes – ainsi que de 2 millions de dollars américains en espèces à l’aéroport de Toronto a été aussi simple que d’entrer dans les installations de fret d’Air Canada, de montrer une fausse lettre de transport et de repartir avec l’énorme transport, selon un procès. déposé au tribunal.

Il a disparu 42 minutes après avoir été déchargé d’un avion en provenance de Suisse et transféré vers un entrepôt soi-disant sécurisé à la périphérie de l’aéroport Pearson de Toronto, selon la déclaration déposée en octobre par Brink’s, la société de sécurité basée aux États-Unis. déplacer le conteneur d’or et d’argent liquide via Air Canada.

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Le conteneur a été déchargé directement d’un avion d’Air Canada arrivant de Suisse sur un camion de sécurité de Brink’s alors qu’il se trouvait sur le tarmac de l’aéroport et transporté vers une installation de stockage de fret d’Air Canada de l’autre côté de l’aéroport, connue sous le nom de Cargo West.

Les affirmations de Brink’s Air Canada a fourni une sécurité lamentable même si elle connaissait le contenu de grande valeur du chargement.

Air Canada nie toute responsabilité dans le vol dans une déclaration de défense déposée au tribunal en réponse à la plainte de Brink.

La compagnie aérienne nie le laxisme en matière de sécurité et la négligence qui a permis que la cargaison soit récupérée par une personne inconnue et non autorisée moins d’une heure après son arrivée à son entrepôt situé à la périphérie de l’aéroport. La compagnie aérienne affirme que Brink’s a expédié la cargaison sans en déclarer la valeur, sans assurance et sans payer de supplément pour une sécurité supplémentaire.

Aucune des allégations n’a été prouvée devant les tribunaux.

Hormis les deux poursuites, il y avait peu d’informations sur ce vol mystérieux et très médiatisé jusqu’à la convocation de la conférence de presse.

Const. Mandeep Khatra, porte-parole de la police de Peel, a déclaré que l’information ne serait disponible que mercredi.

« Je n’ai aucune information pour le moment, rien du tout », a déclaré Khatra.

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