Le Petersen Automotive Museum a joué un rôle clé dans la promotion de la riche culture automobile californienne, et de ses hot rods en particulier. Situé sur le célèbre Miracle Mile de Los Angeles, il a ouvert ses portes le 11 juin 1994, grâce à la vision de l’éditeur de magazines Robert E. Petersen et de sa femme, Margie. L’institution a fait l’objet d’une refonte spectaculaire en 2014, assurant son statut de l’un des meilleurs musées automobiles au monde. Si vous n’y êtes pas encore allé, eh bien, vous devriez certainement le mettre sur votre liste de choses à faire.
Précisément 28 ans après sa grande ouverture, le musée a honoré le 90e anniversaire de la Ford de 1932 avec un week-end mémorable de festivités et un nouveau jour férié : le 11 juin, désormais connu sous le nom de « Journée nationale du hot rod ». Marquez votre calendrier!
La célébration de cette année suit les traces d’autres événements réussis destinés à reconnaître ce modèle Ford vénéré. Certains se souviendront peut-être du 75e anniversaire du Grand National Roadster Show en 2007, qui a mis en lumière la crème de la crème dans le bâtiment n° 9. Le Petersen Museum a poursuivi la tradition avec ses propres 80e et 85e rassemblements, en 2012 et 2017, respectivement.
Voitures Célèbres et Voitures Célèbres
Avance rapide jusqu’au samedi 11 juin 2022. L’événement de deux jours a commencé dans l’après-midi avec le gala Deuce. Il a célébré l’ouverture de la nouvelle galerie Ross et Beth Myers de Petersen, avec une exposition spéciale intitulée Ford Fever : The Deuce fête ses 90 ans. Il a accueilli dix des 32 les plus emblématiques de notre pays, comme le roadster Bob McGee, le roadster Doane Spencer et le roadster Ray Brown (photo ci-dessus, de gauche à droite), ainsi que le coupé Doyle Gammell, bien connu pour sa dessus haché parfaitement proportionné. D’autres entrées notables comprenaient deux gagnants AMBR (America’s Most Beautiful Roadster) au Grand National Roadster Show : le roadster Orange Twist d’Ermie Immerso, daté de 1988, et le roadster 0032 de Chip Foose, qui a fait ses débuts 12 ans plus tard.
La foule s’est ensuite rassemblée sur le toit du bâtiment pour un dîner buffet, suivi à 19h00 par la remise du Robert E. Petersen Hot Rod Icon Award par le président fondateur du Petersen Museum (et fanatique de hot rod) Bruce Meyer. Lui et l’invité d’honneur Henry Ford III ont remis une belle récompense à Billy Gibbons, le leader de ZZ Top et un hot-rodder hardcore à part entière. Le programme s’est poursuivi avec une vente aux enchères, mettant en vedette deux guitares électriques signées par Gibbons, puis le clou de la soirée : une performance live de Gibbons, soutenu par le Franky Perez Band, un moment magique pour les quelque 300 personnes présentes.
Croisière forte depuis 90 ans
Les activités ont repris le dimanche matin, avec le rassemblement mensuel Cars & Coffee du Petersen Museum, avec le Deuce Day Cruise-In, qui a eu lieu sur le pont supérieur du parking du bâtiment. Comme on pouvait s’y attendre, un grand groupe de Ford ’32 et leurs propriétaires se sont joints au shindig et ont profité d’une journée ensoleillée et d’un petit-déjeuner aux crêpes gratuit.
Troy Ladd de Hollywood Hot Rods a apporté quelques exemples stellaires, en particulier son propre coupé Dewar, un incroyable survivant de hot rod qui avait été stocké de 1961 jusqu’à ce que Ladd le trouve en 2018, et le trois fenêtres hachées de Pat Gauntt, le gagnant du Prix Al Slonaker au Grand National Roadster Show 2022. Plusieurs sommités du hot-rod ont apprécié la matinée, dont le journaliste de longue date Pat Ganahl, qui conduisait son magnifique roadster ’32. Les Deuces partageaient l’espace avec une poignée d’autres tiges et coutumes – dans l’ensemble, une excellente façon de passer quelques heures un dimanche.
Merci à l’équipe du Petersen Museum dirigée par Bruce Meyer pour un autre week-end stellaire axé sur le hot rod. Rendez-vous dans cinq ans pour le 95e anniversaire de la Ford de 1932.
Faits saillants du grand jour du Deuce
La Ford Victoria ’32 de 515 chevaux équipée d’un moteur Roush V8, prêtée par le célèbre musicien Eric Clapton, occupe désormais une place de choix dans la nouvelle galerie Ross et Beth Myers du Petersen Museum.
Paul Gommi possède une grande collection de tacots, dont ce roadster Ford de 1932. Avec une histoire qui remonte aux années 1940, elle a même concouru sur les lacs asséchés de 1948 à 1952.
Tom’s Tub, le phaeton Ford ’32 créé en 1982 par Rue Rodder le fondateur du magazine Tom McMullen, était la star invitée d’une vidéo notoire de Van Halen de 1984, Amoureux de son prof.
Vous ne voyez pas souvent ’32 Ford RPU (micros roadster). Cet exemple stellaire avec la puissance Ford Boss 351 appartient à Don Lindfors.
La flotte de hot rods Deuce de Bruce Meyer comprend le roadster Lobeck-Coonan-Bauder, qui a été reconnu lorsque Barry Lobeck l’a modifié au milieu des années 1970.
Le QuadraDeuce a évolué visuellement depuis sa première construction par Summit en 1995. Son titre de gloire : être le premier roadster ’32 à traction intégrale.
Brad Smith a acheté sa Ford Tudor ’32 en 1957, et il la possède toujours aujourd’hui. Smith, 16 ans, l’a payé 65 $ à l’époque.
Un V8 Chevy 350ci surmonté d’un compresseur 471 Dyers équipe la Deuce de Lou Stands. Le moteur délivre environ 420 chevaux.
Augie Esposito a remporté dimanche l’un des quatre prix du spectacle. La puissance du magnifique coupé Ford ’32 coupé de 2 pouces provient d’un moulin Corvette ’58 283ci.
La Deuce à trois fenêtres suralimentée conduite par John Barnes a une longue histoire, ayant été courue entre 1951 et 1954.
Munster Truck : C’est ce que Bret Blackburn appelle son transporteur Ford ’32 conduit quotidiennement, coupé de 2 1/2 pouces et canalisé de 5 pouces. Il s’appuie sur un Chevy V-8 283ci.