GM a vendu des tonnes de Cavaliers. À peine deux ans après le début de la production de cette génération, il est devenu le modèle le plus vendu de GM chez les concessionnaires. Le président des lecteurs, Kaga, explique pourquoi bon nombre de ces acheteurs de Cavalier ont probablement regretté leur achat :
Tout dans les J-Bodies transmet par télépathie un sentiment irrésistible de soumission au statu quo.
Les japonais le tuent avec des econobox fun, pas chères, fiables, efficaces ? Eh bien, voilà. Un Quad4 déchaîné (si vous avez de la chance) qui ressemble à un moteur de pêche à la traîne et a à peu près autant de grognement, transmettant la puissance via le même hydromatique à 4 vitesses que GM avait fourré dans ses abominables voitures de banlieue au cours des 2,5 derniers siècles, tous les tout en vous emmaillotant dans le luxe opulent de Mon premier intérieur de Fisher Price, des sièges d’un bus Leyland de 1988 et une chaîne stéréo de Bobco Inc.
Le Cavalier est pire que vous ne vous en souvenez. C’est plus merdique que le Malibu, le Neon ou le PT Cruiser. C’est l’ultime « Meh, fuck you » de post-Malaise GM. Une manifestation définitive du mépris de l’industrie automobile américaine pour le public acheteur, la qualité et l’héritage, et aussi une illustration parfaite de la réalité que les consommateurs consommeront n’importe quoi tant que c’est bon marché et qu’il y a un marketing incessant derrière.
Juste épouvantable. Je déteste cette voiture.
Suggéré par: Président Kaga