L’EPA se rapproche progressivement de la réglementation de l’utilisation du carburant au plomb, souvent utilisé dans les petits avions. Dans un , il a mis en évidence certains des risques environnementaux et pour la santé publique associés aux émissions de plomb. L’administrateur de l’EPA, Michael Regan, a déclaré que la Maison Blanche devrait « aller de l’avant » et proposer de nouvelles normes pour limiter l’utilisation de l’essence au plomb dans l’aviation.
Les avions qui fonctionnent au plomb sont généralement des avions plus petits à moteur à pistons, qui volent généralement à destination et en provenance de petits aéroports et exposent les résidents à proximité. La pollution au plomb peut avoir des « effets irréversibles et permanents sur la santé », mais cela est particulièrement vrai pour les enfants. Niveaux moyens d’exposition au plomb aux États-Unis depuis les années 1980 grâce à la forte réglementation des produits dans les foyers et les écoles. Cependant, le risque d’exposition est plus élevé si vous habitez à proximité de ces petits aéroports qui exploitent des avions utilisant de l’essence au plomb.
Maintenant que l’EPA a ce qu’elle savait déjà – cela – elle peut travailler avec la FAA pour aplanir les réglementations limitant son utilisation. Bien que la FAA n’ait pas d’autorité réglementaire directe sur les carburants utilisés par les avions, l’agence de l’aviation s’est engagée à abandonner tous les avions à moteur à pistons des carburants d’aviation au plomb avant la fin de 2030.