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La grille de Formule 1 restera composée de seulement 20 voitures au cours des prochaines années. Plus tôt dans la journée, la F1 a révélé avoir rejeté la proposition d’Andretti Global de rejoindre le sport pour 2025. Cette décision n’était pas inattendue ; ni la F1 ni la plupart des équipes n’ont montré d’enthousiasme envers l’entrée d’Andretti. Le sport a envoyé une longue déclaration expliquant les raisons pour lesquelles il a refusé l’inscription d’Andretti, mais a déclaré que « cela serait différent sur une candidature » en 2028.
C’est un coup dur pour Andretti et ses fans, mais cette décision signale également un désaccord croissant entre la FIA, l’organisme organisateur du sport, et Liberty Media, qui détient les droits commerciaux du championnat du monde de F1.
Andretti Global a annoncé pour la première fois son intention d’entrer en F1 en janvier dernier, y voyant une expansion naturelle pour une organisation qui court déjà en IndyCar, Formule E, Extreme E et IMSA, entre autres séries. Un mois plus tard, la FIA a officiellement ouvert un processus de candidature pour que de nouvelles équipes puissent participer au sport, mais parmi les quatre candidats, seul Andretti avait le soutien d’un grand constructeur automobile, en l’occurrence la marque Cadillac de General Motors.
La FIA a dit oui
La FIA a passé plusieurs mois à effectuer ses vérifications préalables, puis a accepté en octobre la candidature d’Andretti Global.
« La FIA a été très claire en établissant des critères d’entrée stricts dès le début de la procédure de manifestation d’intérêt. Notre objectif, après une diligence raisonnable rigoureuse pendant la phase de candidature, était d’approuver uniquement les inscriptions potentielles qui satisfaisaient aux critères fixés et démontraient qu’elles seraient ajouter de la valeur au sport », a déclaré le président de la FIA, Mohammed Ben Sulayem.
« Andretti Formula Racing LLC était la seule entité qui remplissait les critères de sélection fixés dans tous les aspects importants. Je félicite Michael Andretti et son équipe pour leur soumission minutieuse. Je tiens également à remercier toutes les équipes potentielles pour leur intérêt et leur participation », Ben dit Sulayem.
Mais de nos jours, ce n’est pas seulement à la FIA d’accepter de nouveaux venus en F1. Toute inscription réussie doit également avoir un accord avec le détenteur des droits commerciaux du sport. Ces droits appartiennent actuellement à Liberty Media, et parmi les changements apportés au sport depuis la vente à Liberty, il y a le fait que les équipes reçoivent chacune une part beaucoup plus importante des revenus.
Les nouveaux entrants sont censés apporter avec eux des « frais anti-dilution » de 200 millions de dollars pour compenser l’argent que les 10 équipes existantes perdraient lorsque le gâteau d’un milliard de dollars devrait être divisé en 11 façons. Mais ce montant a été déterminé avant la récente montée en popularité et en valeur de la F1, et les équipes existantes ont demandé qu’il soit triplé pour atteindre 600 millions de dollars.
La F1 dit non
La F1 affirme avoir mené son processus d’examen, au cours duquel elle a examiné la valeur qui serait ajoutée à la F1 par l’adhésion d’Andretti Global, « y compris la valeur pour les fans, le prestige et la valeur de réputation du sport, l’équilibre compétitif du championnat et les objectifs de développement durable ». du sport. »
Parmi ses considérations figuraient le degré de compétitivité de la nouvelle équipe, la provenance de ses moteurs, la manière dont l’équipe pourrait ajouter de nouveaux fans et l’impact d’une 11e équipe sur l’organisation d’un week-end de grand prix. La F1 affirme avoir consulté les principales parties prenantes, mais affirme également n’avoir parlé à aucune des 10 équipes de F1 actuelles dans le cadre du processus.