Le marché égyptien en ligne de pièces automobiles, Mtor, a levé 2,8 millions de dollars en investissement de pré-amorçage dirigé par la société de capital-risque égyptienne Algebra Ventures. Parmi les autres investisseurs qui ont participé au cycle figurent Dutch Founders Fund (DFF), Aditum Ventures, LoftyInc Capital et d’autres investisseurs providentiels locaux et mondiaux, a indiqué la startup dans un communiqué.
Le fondateur et PDG de Mtor, Mohamed Maged, a créé la startup en avril 2022. Son inspiration pour cette entreprise est née de ses années passées en Allemagne, où il a acquis une précieuse expérience dans le secteur automobile. À son retour en Égypte en 2020, Maged a rejoint le marché de commerce électronique B2B MaxAB, occupant deux postes distincts de responsable de l’expansion avant de partir pour lancer Mtor.
Dans une interview avec TechCrunch, Maged a décrit comment il a reconnu un défi important dans la résolution des inefficacités et de la fragmentation au sein de la chaîne d’approvisionnement des pièces automobiles et du marché secondaire de l’automobile, en se concentrant spécifiquement sur les ateliers locaux et les espaces de mécanique automobile. « J’ai eu l’idée de Mtor avant de venir en Égypte », a-t-il déclaré. « J’ai travaillé un peu dans l’automobile et j’ai constaté l’inefficacité des fournisseurs mondiaux, ne sachant rien des ateliers locaux ou des prestataires de services locaux. L’Égypte elle-même ne fabrique pas beaucoup de pièces détachées, il existe donc un grand déficit d’information et technique, non seulement en termes de distribution mais aussi en termes de nouveaux produits.»
Initialement, Mtor, dont l’équipe de direction comprend Maged aux côtés du CTO Khaled Kandil, du COO Mohamed Altaf et du vice-président de la stratégie Moaz El Megharbel, s’est concentré sur la fourniture de pièces de rechange aux ateliers locaux et sur la gestion de la logistique. Au fil du temps, la startup a étendu ses opérations, formant des partenariats avec des importateurs pour faciliter la distribution sur un marché égyptien abritant des milliers de prestataires de services locaux et des millions de voitures nécessitant un entretien et des pièces après-vente.
De gauche à droite : Mohamed Maged (PDG), Khaled Kandil (CTO), Mohamed Altaf (COO) et Moaz El Megharbel (VP Stratégie)
Le marché égyptien de l’après-vente automobile, parmi les plus importants d’Afrique et de la région MENA, dépasse les 5 milliards de dollars. Avec une flotte vieillissante de 8 millions de véhicules, les propriétaires de voitures dépensent en moyenne plus de 600 dollars par an dans 35 000 ateliers et prestataires de services, soulignant le potentiel inexploité du marché après-vente automobile égyptien.
À la base, Mtor s’attaque aux problèmes de ces ateliers locaux, en résolvant des problèmes tels que des données de montage inexactes, des problèmes de logistique et de livraison, la disponibilité des pièces et la transparence des prix. La startup vise également à combler le fossé entre les propriétaires de voitures confrontés à un dilemme entre les concessionnaires officiels, où les prix sont deux à trois fois plus élevés, et les ateliers locaux proposant des options plus abordables. Malgré le compromis potentiel sur la qualité dans les ateliers locaux, en particulier lors de défis économiques mondiaux, Mtor agit comme intermédiaire, exploitant une plateforme technologique pour connecter ces ateliers directement avec les importateurs.
Traditionnellement, les importateurs livrent les commandes en gros aux grands grossistes, qui, à leur tour, les distribuent aux mécaniciens locaux via plusieurs niveaux de fournisseurs. Mtor simplifie ce processus en offrant une tarification plus efficace que la chaîne d’approvisionnement traditionnelle à deux niveaux.
« Un mécanicien local obtiendrait les pièces de la chaîne d’approvisionnement actuelle pour 10 000 livres égyptiennes, mais peut les obtenir de Mtor pour 8 000 à 8 500 livres égyptiennes parce que nous gérons une chaîne d’approvisionnement efficace depuis les importateurs jusqu’aux deux entrepôts de Mtor au Caire et à Gizeh, puis à ces ateliers de mécanique », a déclaré Maged. « Nous sommes quelque chose entre les deux qui va améliorer ces ateliers en utilisant une plate-forme technologique qui les connecte directement avec les importateurs, et en même temps, en leur donnant des pièces de meilleure qualité et fiables qui donneront alors plus ou moins l’équilibre nécessaire entre les deux mondes. y compris la fourniture de la logistique et la livraison des produits à la demande.
Le marché en ligne des pièces automobiles, créé il y a deux ans, fonctionne selon un modèle de marge principalement lié aux pièces elles-mêmes. L’entreprise fonctionne selon des prix standardisés et tire ses taux de prise ou ses marges de ces prix, qui incluent la livraison gratuite.
Au cours de la dernière année et demie, Mtor a servi plus de 2 500 ateliers, honorant plus de 70 000 commandes. Du côté de l’offre, elle a noué des partenariats avec plus de 60 importateurs.
En plus d’être une branche de distribution technologique, Mtor établit une boucle de rétroaction robuste impliquant des données, des informations sur les pièces et des points de tarification. Son application Mechanic, destinée à ces ateliers locaux, facilite la commande et donne un aperçu des pièces après-vente compatibles. L’application gère également la redirection des pièces, que ce soit vers l’inventaire de Mtor ou celui des importateurs, améliorant ainsi l’efficacité et la collaboration au sein du marché secondaire de l’automobile.
L’accent mis par Mtor sur les clients B2B s’écarte des plates-formes qui fonctionnent comme des marchés reliant les propriétaires de voitures aux fournisseurs de services. Un exemple notable est Odiggo, soutenue par YC, une startup égyptienne qui opérait initialement dans cette catégorie avant de se tourner vers Sully.ai, une équipe d’IA spécialisée dans l’automatisation des tâches de santé. De même, le marché nigérian des ventes automobiles, Mecho Autotech, fonctionnait initialement comme un marché entreprise-consommateur avant de se lancer récemment dans la distribution en gros de pièces après-vente.
Alors que la nouvelle orientation commerciale d’Odiggo et le positionnement différent de Mecho sur le marché en font des concurrents non directs, Mtor, selon Maged, ne considère pas les autres acteurs B2C comme des concurrents, reconnaissant que servir les mécaniciens implique des commandes plus fréquentes et des taux de retour inférieurs par rapport aux clients directs dans le secteur des pièces de rechange.
« Ils complètent simplement notre modèle car les prestataires sont les mécaniciens. L’objectif principal de Mtor est de permettre aux ateliers indépendants d’offrir aux propriétaires de voitures un service d’excellente qualité à des prix abordables. La bonne façon d’y parvenir est de responsabiliser ces mécaniciens, ce qui se traduira par une meilleure expérience pour le propriétaire de la voiture, non seulement en termes de délais de livraison, mais également en termes de qualité des pièces et même du prix qu’il paie », a ajouté le PDG.
En plus d’avoir récemment embauché des postes de direction et opérationnels, Maged affirme que la startup s’est concentrée sur le développement de produits qui attirent chaque mois davantage de mécaniciens. Sa stratégie future consistera à redoubler d’efforts dans cette approche grâce aux nouveaux investissements qu’elle a reçus. Il a fait remarquer que la startup envisage de renforcer ses partenariats avec d’importants importateurs et fournisseurs de pièces détachées.
« Nous sommes ravis de nous associer aux fondateurs et à l’équipe de Mtor, qui ont bâti une entreprise innovante qui résout un problème important pour les mécaniciens, les fournisseurs de pièces automobiles et les propriétaires de véhicules », a déclaré Karim Hussein, associé directeur chez Algebra Ventures à propos de l’investissement. « L’interface visuelle et vocale unique de Mtor, associée à un moteur sophistiqué d’assemblage et de correspondance des pièces, élimine les heures passées quotidiennement par les mécaniciens à rechercher la bonne pièce au bon prix. Nous sommes impatients de soutenir Mtor dans son expansion en Égypte et au-delà.