- Volkswagen a dévoilé une nouvelle édition spéciale de la Golf R hot hatch pour l’Allemagne.
- Il présente une couleur spéciale et de nombreux équipements de série, et seulement 333 exemplaires seront produits.
- Au prix de 76 410 €, soit près de 82 000 $, la 333 coûte près de deux fois plus cher qu’une Golf R standard aux États-Unis.
Jusqu’où peut atteindre l’humble Volkswagen Golf ? VW teste les limites avec une nouvelle version de la berline chaude Golf R uniquement pour l’Allemagne. Appelé Golf R 333 Limited Edition, ce modèle exclusif propose un prix qui vous arrêtera dans votre élan : 76 410 €, soit près de 82 000 $ au taux de change d’aujourd’hui. Oui, pour une VW Golf.
Qu’est-ce que vous obtenez pour cette somme énorme? Exclusivité, d’une part, car VW ne construit que 333 de ces modèles spéciaux. Et présence dans la rue, car la 333 est finie dans une teinte extérieure accrocheuse appelée Lime Yellow metallic. Il a également des roues noires de 19 pouces, un toit noir et 333 décalcomanies sur les côtés. À l’intérieur, il y a un badge numéroté sérialisé indiquant le numéro de chaque voiture dans la série.
En termes de performances, la Golf R 333 a une version légèrement plus puissante du quatre cylindres en ligne turbocompressé de 2,0 litres avec 329 ch; c’est 14 ch de plus que ce que nous obtenons dans la voiture américaine. Un échappement Akrapovic en titane est de série, tout comme des pneus semi-slicks adhérents. VW affirme avoir augmenté la vitesse de pointe à 168 mph.
Certes, la Golf R que nous obtenons en Amérique est une aubaine par rapport à la version étrangère. Notre voiture a un prix de base de seulement 45 835 $ par rapport à la version allemande qui commence à l’équivalent de 58 905 $. Mais peu importe comment vous le regardez, le prix du 333 est surprenant. Les fanatiques purs et durs du golf en Allemagne peuvent commander cette Golf R spéciale à partir de demain, le 2 juin, et les livraisons débuteront en octobre. Nous nous grattons toujours la tête en essayant de savoir qui sera prêt à payer autant pour ce véhicule, mais nous supposons que VW n’a qu’à en trouver 333.
Rédacteur principal
Bien qu’il ait été élevé sur un régime régulier de modèles de base Honda et Toyota – ou peut-être à cause de cela – Joey Capparella a néanmoins cultivé une obsession pour l’industrie automobile tout au long de son enfance à Nashville, Tennessee. Il a trouvé un moyen d’écrire sur les voitures pour le journal de l’école pendant ses années universitaires à l’Université Rice, ce qui l’a finalement conduit à déménager à Ann Arbor, Michigan, pour son premier concert professionnel d’écriture automatique à Revue automobile. Il a fait partie de la Voiture et chauffeur équipe depuis 2016 et vit maintenant à New York.