- L’Aston Martin DBX 707 AMR23 Edition 2023 est un hommage au succès actuel de la marque en Formule 1.
- Le SUV de 707 ch a un schéma de peinture exclusif qui imite la voiture de course AMR23 F1 et la voiture médicale DBX 707 F1.
- À l’intérieur, l’édition DBX 707 AMR23 est dotée d’un revêtement noir et vert, d’embouts en fibre de carbone et d’insignes spéciaux.
Les fans de l’équipe de course de Formule 1 d’Aston Martin – et ceux qui sont assez riches pour s’offrir le SUV DBX 707 à six chiffres de la marque – apprécieront probablement la nouvelle édition AMR23. Spécialement organisée par la division Q d’Aston, elle présente un schéma de peinture exclusif inspiré de la voiture de course AMR23 F1 et très similaire à l’apparence de la voiture médicale DBX F1 de 707 ch.
Revêtue de Podium Green, l’Aston Martin DBX 707 AMR23 Edition 2023 est en outre identifiée par des accents de couleur citron vert sur les parties inférieures de son kit carrosserie en fibre de carbone, tout comme ceux que l’on voit sur la voiture médicale. Les deux teintes sont également les couleurs primaires du coureur F1 d’Aston.
Derrière les roues noires de 23 pouces du SUV se trouvent de grands étriers de frein qui serrent les rotors en carbone-céramique standard, et ils portent la peinture Racing Green de l’entreprise. Un badge « Q » sur les ailes avant identifie également l’ambiance spéciale du DBX.
La palette de couleurs inspirée de la F1 se poursuit à l’intérieur, avec l’édition AMR23 dotée d’un revêtement en noir onyx et vert Eifel et ornée de surpiqûres contrastées citron vert. La cabine est également équipée de garnitures en fibre de carbone ainsi que d’éléments en satin foncé. Lors de la montée et de la descente du SUV biturbo, les seuils de porte rappellent visiblement son pedigree de sport automobile avec leurs logos AMR23.
Le DBX 707 commence à 210 776 $, mais Aston n’a pas dit combien coûte l’édition AMR23. La société affirme qu’il est actuellement disponible pour les commandes des clients, ainsi que d’autres extras AMR23.
Rédacteur principal
La dépendance à l’automobile d’Eric Stafford a commencé avant qu’il ne puisse marcher, et cela a alimenté sa passion pour écrire des nouvelles, des critiques et plus encore pour Voiture et chauffeur depuis 2016. Son aspiration en grandissant était de devenir millionnaire avec une collection de voitures à la Jay Leno. Apparemment, devenir riche est plus difficile que ne le laissent croire les influenceurs des médias sociaux, il a donc complètement évité le succès financier pour devenir journaliste automobile et conduire de nouvelles voitures pour gagner sa vie. Après avoir obtenu un diplôme à la Central Michigan University et travaillé dans un quotidien, les années passées à brûler de l’argent sur des voitures de projet ratées et des tacots au citron ont finalement porté leurs fruits lorsque Voiture et chauffeur l’a embauché. Son garage comprend actuellement un Acura RDX 2010, une Chevy Camaro Z/28 manuelle de 1997 et une Honda CRX Si de 1990.