cherche à faire des vagues sur le marché des véhicules électriques. Le premier modèle de la grande poussée du constructeur automobile en 2024 dans l’espace est l’Acura ZDX. Il s’attend à obtenir une autonomie nominale EPA de 325 miles sur une seule charge pour la configuration de base à moteur unique A-Spec.
C’est dans le même stade que le Tesla Model X (333 miles) et mieux que le Model Y (303 miles), ainsi que le Mustang Mach-E de Ford (jusqu’à 312 miles) et le F-150 Lightning (230 miles). De plus, Honda vante cette gamme pour un prix de départ d’environ 60 000 $. Les premières livraisons d’Acura ZDX sont prévues pour le début de 2024 et commenceront plus tard cette année. Les ventes seront .
La société a dévoilé l’EV à Monterey Car Week après. Il sera disponible en deux variantes : l’Acura ZDX A-Spec et la ZDX Type S. La première devrait développer 340 chevaux. Le ZDX Type S à deux moteurs et à traction intégrale aura une puissance estimée à 500 chevaux et devrait commencer à environ 70 000 $. Honda dit que ce sera « le SUV Acura le plus puissant et le plus performant de tous les temps », mais on s’attend à ce qu’il dégage une autonomie plus courte de 288 miles à partir de la batterie de 102 kWh. À noter, le ZDX A-Spec aura des roues de 20 pouces, tandis que le Type S a des roues de 22 pouces.
MullenLowe
Honda a été , donc on savait déjà que l’EV aurait Android Auto, des applications Google intégrées et l’intégration d’Apple CarPlay. Il comportera un tableau de bord à écran tactile de 11 pouces pour le conducteur et un écran central de 11,3 pouces. Le ZDX est le premier modèle Acura doté d’un système audio Bang & Olufsen, de série. Il dispose de 18 haut-parleurs, dont un subwoofer.
Les caractéristiques de sécurité comprennent une alerte piéton arrière et une assistance à la direction dans les angles morts. Le ZDX Type S dispose d’une assistance mains libres au conducteur de croisière. Selon Acura, cela permet « une véritable conduite mains libres sur jusqu’à 400 000 miles de routes compatibles ». Le Type S dispose également d’un système d’aide au stationnement automatique qui devrait faciliter le stationnement en parallèle.
Lorsqu’il s’agit de recharger la batterie du véhicule électrique, Honda espère que vous ne serez jamais trop loin d’une borne de recharge. Le mois dernier, c’est un effort conjoint avec six autres constructeurs automobiles pour construire un vaste réseau de 30 000 stations en Amérique du Nord. Les premiers sites de l’initiative devraient ouvrir aux États-Unis l’été prochain. Honda note également que le ZDX prend en charge la charge rapide CC, et une recharge de 10 minutes peut ajouter jusqu’à 81 miles d’autonomie à la batterie du ZDX A-Spec dans la configuration à propulsion arrière.
MullenLowe