- Volkswagen a publié de nouveaux détails sur la troisième génération à venir Tiguan.
- Selon Volkswagen, une nouvelle version hybride rechargeable pourra parcourir jusqu’à 100 km en mode électrique uniquement.
- Le nouveau Tiguan devrait être lancé en 2024, très probablement en tant que modèle de véhicule 2025.
Cela fait six ans que Volkswagen a retiré la feuille sur le Tiguan de deuxième génération au salon de l’auto de Détroit. Avec un seul rafraîchissement de style récent en 2022, il est grand temps que nous commencions à entendre des grondements sur une troisième génération. C’est exactement ce qui se passe, avec VW se préparant pour la révélation de son SUV Tiguan de troisième génération plus tard cette année.
Nous nous attendons à une refonte complète, ainsi qu’à une multitude de fonctionnalités technologiques mises à jour. Selon Volkswagen, le nouveau Tiguan sera livré de série avec le même système de suspension active qui a fait ses débuts sur la GTI de génération actuelle. Le système contrôle les blocages de différentiel électroniques et les composants dynamiques latéraux des amortisseurs pour améliorer les caractéristiques de conduite. Autrement dit, le prochain Tiguan devrait être à la fois plus confortable et plus performant.
Portée électrique de 62 milles
En plus de la nouvelle suspension, VW promet un tout nouveau modèle hybride rechargeable qui pourra parcourir jusqu’à 100 km en mode électrique uniquement. Le fabricant promet que les taux de charge en courant alternatif seront améliorés pour la nouvelle génération et que la charge rapide en courant continu sera possible en standard.
Les photos publiées par Volkswagen montrent toutes des versions fortement camouflées de la voiture, mais même ainsi, il est facile de repérer les lignes de carrosserie considérablement plus douces. Il est probable que les photos montrent le modèle à empattement court uniquement en Europe, alors que nous sommes plus susceptibles de recevoir une option à empattement long aux États-Unis. Une fois en production, le nouveau Tiguan sera construit sur la plate-forme MQB Evo aux côtés du Mk 8 Golf et Mk 4 Audi A3.
L’intérieur du Tiguan est tout aussi neuf que l’extérieur. Un grand nouvel écran d’infodivertissement de 15 pouces en option se trouve en orientation paysage au centre du tableau de bord. Dans un mouvement similaire aux modèles ID de VW, le sélecteur de vitesse se déplace vers la colonne de direction. Un nouveau cadran de contrôle de l’expérience de conduite prend place dans la console centrale et dispose de son propre écran multifonction pour régler le mode de conduite, le volume de la radio et les couleurs de l’éclairage ambiant.
Les spécifications détaillées n’ont pas encore été publiées, mais VW affirme que le nouveau Tiguan mesure environ un pouce de plus que le modèle sortant. Selon Volkswagen, cela représente environ un pied cube supplémentaire d’espace de rangement derrière les sièges arrière. Plus de détails concernant les prix et les spécifications seront publiés plus près de la révélation automnale de la voiture.
Dans l’état actuel des choses, le nouveau Tiguan devrait être dévoilé dans son intégralité l’année prochaine et sera très probablement lancé en tant que modèle de voiture 2025.
Rédacteur adjoint de l’actualité
L’amour de Jack Fitzgerald pour les voitures découle de sa dépendance encore inébranlable à la Formule 1.
Après un bref passage en tant que dessinateur pour un groupe de concessionnaires local à l’université, il savait qu’il avait besoin d’un moyen plus permanent de conduire toutes les nouvelles voitures qu’il ne pouvait pas se permettre et a décidé de poursuivre une carrière dans l’écriture automobile. En traquant ses professeurs d’université à l’Université du Wisconsin-Milwaukee, il a pu parcourir le Wisconsin à la recherche d’histoires dans le monde de l’automobile avant de décrocher le travail de ses rêves à Voiture et chauffeur. Son nouvel objectif est de retarder la disparition inévitable de sa Volkswagen Golf 2010.