- Volkswagen a dévoilé les VUS Atlas et Atlas Cross Sport 2024 rafraîchis au salon de l’auto de Chicago 2023.
- Les multisegments à cinq et sept places ont reçu une cure de jouvence qui comprend des conceptions extérieures mises à jour, de nouvelles roues et une cabine plus haut de gamme.
- Fini le moteur V6 de 3,6 litres en option. À sa place se trouve un quatre cylindres de 2,0 litres turbocompressé de 269 chevaux, qui sera le seul groupe motopropulseur disponible.
Le SUV Atlas à trois rangées de Volkswagen a déjà été rafraîchi. Il a fait ses débuts pour l’année modèle 2018 et a reçu un léger restylage en 2021 pour aligner son apparence sur l’Atlas Cross Sport à deux rangées qui s’est incliné pour l’année modèle 2020. Mais cette fois-ci, les concepteurs de VW ont utilisé une main beaucoup plus lourde pour mettre à jour le plus grand SUV de l’entreprise.
Vérifiez l’ajustement. L’Atlas et l’Atlas Cross Sport arborent tous deux un look plus moderne, avec des grilles mises à jour, des phares en forme de C et des feux arrière pleine largeur. Tous les modèles de base, sauf les modèles de base, sont dotés d’un logo VW illuminé à l’avant et d’une barre lumineuse qui s’étend sur le haut de la calandre. De nouvelles conceptions de roues – dans des tailles allant de 18 à 21 pouces – ornent les quatre coins du SUV, et un aileron arrière plus grand a été ajouté pour aider à donner à l’Atlas une ligne de toit plus inclinée vers l’arrière.
Mais de plus gros changements attendent à l’intérieur, où Volkswagen a amélioré l’expérience des passagers avec des matériaux plus agréables et plus de commodités. Le tableau de bord et la console centrale sont recouverts d’un revêtement en similicuir, et de larges bandes de garnitures décoratives en plastique ou en bois s’étendent jusqu’aux panneaux de porte. Un nouveau système d’éclairage ambiant est ajouté à la feuille d’options, y compris une partie rétro-éclairée fraîche du tableau de bord.
Un écran d’infodivertissement plus grand de 12,0 pouces est standard dans toute la gamme, et tous les modèles sont également équipés d’un écran de jauge numérique de 10,3 pouces; un affichage tête haute est facultatif. Le système d’infodivertissement comprend Apple CarPlay et Android Auto sans fil, et tous les Atlas sont dotés d’un chargeur de smartphone sans fil et d’au moins six ports USB-C à chargement rapide.
Contrôle du climat par la voix
Un volant chauffant, des sièges avant chauffants et ventilés et un siège passager réglable en hauteur sont désormais de série. Et le système de climatisation automatique est activé par la voix, une fonctionnalité qui constitue sûrement un excellent fourrage commercial pour le Super Bowl, mais qui s’est avérée capricieuse et grinçante dans d’autres véhicules dotés de fonctionnalités similaires.
Alors que les modèles sortants étaient disponibles avec un quatre turbo de 235 ch ou un V6 de 3,6 litres de 276 ch, l’Atlas et l’Atlas Cross Sport 2024 peuvent être équipés d’un seul moteur : un nouveau 2,0 litres turbocompressé de 269 ch. quatre. La traction avant est toujours de série et la transmission intégrale est en option sur toutes les versions.
Alors que l’EPA n’a pas encore pesé sur l’efficacité énergétique du turbo quatre, VW dit qu’il devrait être amélioré par rapport au modèle sortant. La capacité de remorquage est inchangée et l’Atlas est conçu pour tirer jusqu’à 5000 livres.
En vente plus tard dans l’année
Volkswagen affirme que les beaux Atlas et Atlas Cross Sport 2024 seront mis en vente au troisième trimestre 2023, mais n’a pas encore annoncé de prix. Compte tenu des mises à niveau, nous comptons sur un prix de base légèrement augmenté par rapport au prix d’entrée de 35 755 $ de l’Atlas Cross Sport 2023. Il en va de même pour l’Atlas à trois rangées, qui devrait commencer un peu plus haut que les 36 455 $ du modèle 2023.