- Les prix de départ du VUS Mercedes-Benz EQE 2023 varient de 79 050 $ pour l’EQE350 à 90 650 $ pour l’EQE500.
- Contrairement à la version berline, Mercedes propose la propulsion EQE350+ et la transmission intégrale EQE350 4Matic au même prix.
- Les trois groupes motopropulseurs du SUV ’23 EQE sont proposés avec trois niveaux de finition : Premium, Exclusive et Pinnacle.
Traditionnellement, les constructeurs automobiles facturent des frais supplémentaires pour les options populaires telles que la transmission intégrale, mais une marque brise le moule. Lorsque le SUV Mercedes-Benz EQE 2023 sera mis en vente ce printemps, les clients paieront le même prix pour le moteur unique EQE350 + à propulsion arrière que le moteur double à traction intégrale EQE350 4Matic. Les deux commencent à 79 050 $ en version Premium de base.
Correspondance des prix, allée EQE
Mercedes continue d’égaler les prix de ces deux configurations de groupe motopropulseur EQE350 dans les deux niveaux de finition supérieurs – Exclusif et Pinnacle. Ils commencent à 81 150 $ et 84 750 $, respectivement. Alors que l’EQE350 + à moteur unique et l’EQE350 4Matic à double moteur partagent une puissance identique de 288 chevaux, le moteur ajouté apporte un couple supplémentaire de 147 livres-pied (417 contre 564).
Mercedes s’attend à ce que ce grognement supplémentaire affecte à peine l’accélération, car le temps de zéro à 60 mph de la version AWD n’est estimé qu’un dixième plus rapide à 6,2 secondes. Le deuxième moteur électrique pourrait avoir un impact sur son autonomie, mais nous ne le saurons pas tant que Mercedes n’aura pas publié les estimations officielles du SUV EQE.
Pour une raison quelconque, la berline Mercedes-Benz EQE 2023 n’a pas d’option AWD sans frais. Opter pour la configuration à deux moteurs sur cette voiture ajoute 3000 $. La transmission intégrale coûte également plus cher sur la berline EQS et le SUV EQS.
Meilleures éclipses EQE500 96 000 $
Le SUV EQE500 4Matic est uniquement équipé de deux moteurs électriques et d’une transmission intégrale, de sorte que son prix est plus simple. La version Premium représente le point d’entrée de son groupe motopropulseur de 536 chevaux, et elle commence à 90 650 $. Passer à l’EQE500 ajoute 2100 $, pour un prix de départ de 92 750 $. Le Pinnacle est la garniture la plus fantaisiste et se rapproche de la barre des six chiffres. Cela commence à 96 350 $.
Mercedes n’a pas encore annoncé le prix d’une prochaine version AMG du SUV EQE, alors restez à l’écoute pour cela.
Rédacteur principal
La dépendance à l’automobile d’Eric Stafford a commencé avant qu’il ne puisse marcher, et cela a alimenté sa passion pour écrire des nouvelles, des critiques et plus encore pour Voiture et chauffeur depuis 2016. Son aspiration en grandissant était de devenir millionnaire avec une collection de voitures à la Jay Leno. Apparemment, devenir riche est plus difficile que ne le laissent croire les influenceurs des médias sociaux, il a donc complètement évité le succès financier pour devenir journaliste automobile et conduire de nouvelles voitures pour gagner sa vie. Après avoir obtenu un diplôme à la Central Michigan University et travaillé dans un quotidien, les années passées à brûler de l’argent sur des voitures de projet ratées et des tacots au citron ont finalement porté leurs fruits lorsque Voiture et chauffeur l’a embauché. Son garage comprend actuellement un Acura RDX 2010, une Chevy Camaro Z/28 manuelle de 1997 et une Honda CRX Si de 1990.