Le modèle 3 de Tesla n’est en Europe que depuis quelques années maintenant, mais il a été un succès instantané. En 2021, il devrait être le véhicule électrique le plus vendu là-bas, dépassant des concurrents comme la Volkswagen ID.3 et la Renault Zoe, selon un nouveau rapport. Vous pouvez voir pourquoi Elon Musk, PDG de Tesla est si anxieux pour mettre en service l’usine de Tesla en Allemagne.
Ce rapport, publié dans Actualités automobiles, dit également que, sans surprise, Tesla sera également la marque de véhicules électriques la plus vendue, bien que Volkswagen sera la société de véhicules électriques la plus vendue, en vendant des véhicules électriques non seulement avec la marque Volkswagen, mais aussi des Audis électriques, Cupras, Skodas, et des Porsche aussi.
Le Tesla Model 3 est en passe de devenir le véhicule entièrement électrique le plus vendu en Europe en 2021, dans un contexte de forte progression des ventes globales de véhicules électriques à batterie.
Les ventes du modèle 3 ont bondi de 84 % à 113 397 jusqu’en novembre, selon les données de l’étude de marché JATO Dynamics.
La berline compacte ID3 de Volkswagen est susceptible d’être au n ° 2. Les ventes d’ID3 ont augmenté de 125 pour cent à 63 109 au cours des 11 premiers mois.
La Renault Zoe, le véhicule électrique le plus vendu de 2020, est en passe d’être n ° 3. En 11 mois, les ventes de Zoe ont été de 60 551, en baisse de 27 %.
Le modèle 3 a dominé les charts européens des véhicules électriques pour la dernière fois en 2019. En septembre, la berline compacte a été la première voiture entièrement électrique à devenir la voiture la plus vendue en Europe pour le mois, surpassant les meilleures ventes régulières avec des moteurs à combustion interne tels que la VW Golf et Renault Clio.
Versez-en un pour la Renault Zoe, qui l’a tué, tristement peut-être littéralement. L’article d’Auto News mentionne également que les véhicules électriques représenteront 11% du nouveau marché des voitures en Europe occidentale en 2021, ce qui est à la fois grand et petit, compte tenu du chemin que nous devons encore parcourir. Pourtant, au moment où l’un d’entre nous reviendra en Europe, le paysage automobile sera probablement presque méconnaissable.